BMW S 1000 RR – 2020
Siempre empujando al límite y en busca de la línea ideal, tienes 207 cv debajo de ti. La potencia desenfrenada empuja la RR al máximo, con un par máximo de 113 Nm a 11000 rpm
¿Cómo han cambiado los tiempos por vuelta de 500cc a MotoGP?
Mucho ha cambiado la Categoría Reina desde los tiempos de las 500cc, ¿lo suficiente como para decir que las motos de hoy son más rápidas que las de aquellos tiempos?
MOTO GUZZI V85 TT – prueba
Un modelo entre aventura y clasicismo, una TT de cilindrada media, sencilla, pero divertida y que hemos probado para vosotros.
Kawasaki Z H2, la hypernaked
Durante casi cincuenta años de producción ininterrumpida de modelos Z, desde la icónica Super Four Z1 de 1972, Kawasaki tiene un legado incomparable en el segmento naked.
Yamaha MT10 SP – 2020
Como te imaginarás, las iniciales SP corresponden a Sport Production, por lo que estamos ante la Yamaha MT10 más deportiva de toda la familia.
¡ÁLVARO BAUTISTA ANALIZA LA NUEVA CBR1000RR-R FIREBLADE SP TRAS RODAR EN EL CIRCUITO DE QATAR!
Honda ha lanzado en su canal oficial de YouTube dos nuevos vídeos con el nuevo piloto del Team HRC del Mundial de Superbike, Álvaro Bautista
PRUEBA: TRIUMPH SPEED TWIN
El nombre de Speed Twin, en sí, no es nuevo. A finales de la década de 1930, el fabricante presentó la Speed Twin original, con lo que Triumph afirma que fue el primer motor exitoso de cilindros paralelos
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS – 2020
La tecnología mejora aún más el nivel de rendimiento de la Turismo Veloce 800 Lusso, con suspensión semiactiva controlada electrónicamente, empuñaduras térmicas, sensor GPS oculto y soporte central, como características estándar.
MV AGUSTA RUSH 1000: BRUTAL
Basada en el rendimiento de la Brutale 1000 RR, MV Agusta presentó la Rush 1000 en la EICMA Milán Motorcycle, pasado. Hoy traemos a escena la belleza desnuda, Rush de MVA.
SUSPENSIONES AUTOADAPTATIVAS O INTELIGENTES
Hoy vamos a explicar un poco de la técnica que utilizan las modernas suspensiones inteligentes