HONDA NT 1000 V: ¡¿LA DEAUVILLE VOLVERÁ EN 2020?!
El segmento GT europeo, está abandonado por la mayoría de fabricantes
El segmento GT europeo, está abandonado por la mayoría de fabricantes
La HOREX VR6 Black Edition, la tradicional marca alemana HOREX presentó su segunda serie.
Las motos “Avinton” tienen un estilo atemporal con desarrollo y manejo moderno.
Han pasado cinco años desde que Kawasaki presentó la superbike H2 para marcar el comienzo de una nueva era de motos sobrealimentadas. Le siguió la H2 SX sport-tourer en 2018 y ahora la firma ha quitado las cubiertas de la tercera línea de modelos de inducción forzada en la forma de la naked Z H2 2020
La Moto Morini Corsaro 1200 Veloce, que incorpora los faros casi en estilo manga para terminar con una cola corta estirada hacia arriba, bajo la cual aparecen dos cañones que prometen maldad y caballos.
Hablar de motos sin carenado con motores capaces de superar los 200 cv, es una barbaridad, para la mayoría de los mortales. Hoy día puedes adquirir, varios modelos que están por encima de la cifra mágica.
Hoy traemos una comparativa de la familia KTM, la 790&890, comparar una buena moto, con alguna carencia notable, léase 790 y la nueva 890, que es una verdadera katana oriental de corte fino y efectividad fuera de lo normal.
La Royal Enfield Himalayan 650 es una buena moto para aquellos que aman afrontar terrenos extraños en todo momento.
La nueva moto Honda Rebel 1100 2021, tendrá un motor gemelo paralelo de 1082cc que ha sido extraído de la África Twin.
Nuestros colegas japoneses de Young Machine, aportan información más precisa sobre la llegada de dos nuevos productos a la gama Honda, motos cuyas patentes se han observado desde hace algún tiempo
La Bimota DB5, ofrecía una combinación perfecta entre comodidad y velocidad. La compañía dice que fue especialmente desarrollada “para proporcionar la mejor plataforma para uso deportivo y vial en general”.
Tras una conversión a dragster de su buque insignia R18 por Roland Sands , BMW Motorrad se ha asociado una vez más con otro taller de motos para otra R18 personalizada, esta vez recurriendo al propio Bernhard Naumann de Blechmann de Alemania.