Presentada en el EICMA pasado, la Rieju Aventura 500 cuenta con un depósito de combustible de +-30 litros que proporciona a la moto una autonomía líder en su clase.
Presentada la nueva moto de aventura de peso medio la Rieju Aventura 500 Legend, una moto un tanto diferente para la marca, que hasta ahora se ha centrado principalmente en motos todoterreno y de enduro de pequeña cilindrada.
Como primera moto de aventura de tamaño completo, al menos en papel, la Aventura se ve bien, la potencia es cortesía de un bicilíndrico en paralelo de 500 cc diseñado por Honda y fabricado por Loncin. Eso debería significar una potencia de salida de alrededor de 47 cv, pero lo que es más importante, es probable que sea confiable.
Al igual que el motor, el chasis parece tener todos los elementos correctos. La horquilla USD de largo recorrido está unida por un monoamortiguador en la parte trasera, y se afirma que la altura del asiento es de unos manejables 820 mm. La Aventura también está calzada con tamaños de rueda de 21″/18″ (D/T) con especificaciones de aventura, con llantas de radios y pinzas montadas radialmente en la parte delantera.
¡La Rieju Aventura 500 Legend tiene una autonomía enorme!
La auténtica pieza diferente en forma de un enorme depósito de combustible de 29 litros. Es un diseño de dos tanques en esta moto, con uno de los tanques ubicado sobre el motor y otro dentro del subchasis trasero de la máquina. Dado que el motor diseñado por Honda tiene una naturaleza muy frugal, el alcance potencial de la moto podría ser de más de 950 km. Obviamente, se hace esa suposición dado que el motor de esta máquina es igual de frugal, y tendremos que esperar más especificaciones de Rieju para confirmarlo.
Un poco de historia
En 1934, dos españoles Luis Riera Carré y Jaime Juanola Farrés, fusionaron sus nombres en una marca común: Rieju. Comenzaron con accesorios para bicicletas pero fueron interrumpidos por la Segunda Guerra Mundial. Rieju se fundó entonces como fabricante de vehículos en 1942, notariada por un notario llamado Dali, el padre de Salvador Dali.
80 años después, todavía existe la fábrica española de motos en Figueres, cerca de Girona. Rieju celebró este aniversario en 2022, también con una orgullosa aparición en el EICMA de Milán en noviembre de 2022.
Primera 500cc y primer gemelo de Rieju
La Aventura 500 Legend es tanto la primera 500 como el primer modelo de más cilindrada de Rieju. Hasta ahora, todas las motos Rieju tenían motores monocilíndricos, dos tiempos y cuatro tiempos de 50 a 300 cc.
Dos cilindros en línea basados en el modelo Honda
Aparentemente, la Rieju Aventura 500 Legend está propulsada por un modelo de dos cilindros en línea basado en el modelo Honda, que se corresponde en gran medida con el diseño moderno de los modelos CB 500 actuales. Así que con 2 árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, refrigeración por liquido, inyección electrónica de combustible y caja de cambios de seis velocidades. Es reproducido por Loncin en China, incluso para modelos similares como la 500 DSX de la propia marca Voge de Loncin.
Motor Honda y 48 cv
Pequeña diferencia: mientras que Honda manifiesta 67 x 66,8 milímetros de diámetro y carrera y 471 metros cúbicos de cilindrada, los datos de la Rieju Aventura 500 Legend muestran 67 x 68,8 milímetros, lo que significa una carrera 2 milímetros más larga. Esto da como resultado 485 cúbicos, por lo que son 14 cc más que el Honda. El Twin en la configuración Rieju entrega fácilmente 48 cv (35 kW), lo que está en línea con la categoría A2 de la licencia de conducir europea por etapas. La caja de cambios de seis velocidades es de serie, pero Rieju aún no ha dado los datos clave completos de la tracción.
Rieju Aventura 500 Legend como una auténtica Enduro
Más información disponible sobre el chasis de la Rieju Aventura 500 Legend. La Rieju es una auténtica enduro. Con llantas de radios, neumáticos en tamaño todoterreno 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás. El bastidor trasero de tubos de acero se atornilla al bastidor del puente de perfiles de acero, lo que facilita su reparación. La suspensión delantera es una horquilla telescópica invertida con un amortiguador de dirección, la suspensión trasera es un basculante de aluminio de dos lados con un amortiguador de resorte central. El recorrido de la suspensión parece lo suficientemente largo para el uso todoterreno, pero Rieju todavía especifica la altura del asiento en unos moderados 820 milímetros. Los datos de la geometría: distancia entre ejes de 1.440 milímetros, avance de 109 milímetros, ángulo del cabezal de dirección de 64,3 grados. El frenado se realiza con dos discos 298 en la parte delantera,
Con 2 depósitos de gasolina
La Rieju Aventura 500 Legend debe pesar 190 kilogramos. Sin embargo, seco, por lo que sin combustible. Y aquí es exactamente donde Rieju tiene algo especial que ofrecer: la Aventura 500 Legend tiene dos tanques de gasolina, uno de 20 litros en la parte delantera y otro de 19 litros en la parte trasera. En total, esto da como resultado un volumen del depósito de 39 litros y una autonomía de hasta +-1.000 kilómetros, suponiendo unos 4 litros de combustible cada 100 kilómetros, como se sabe del motor Honda de la serie 500, es realmente digno de aventura, incluso sobresaliente y, en general, sensacional para los estándares de motos.
Equipamiento y precio aún no están claros
Además, hasta el momento no hay información detallada sobre la Rieju Aventura 500 Legend. Al menos hay un anuncio sobre que portará una pantalla a color TFT y que se integrará una pantalla de presión de neumáticos. Incluso las cámaras frontales (dashcams) están bajo discusión. Sin embargo, los faros no son LED, como ahora es una práctica común, sino halógenos, es decir, bombillas. Pero eso podría cambiar antes de la versión final de la serie y su lanzamiento al mercado. Está previsto para el transcurso de 2023. Rieju aún no ha dado ninguna información sobre el precio.
CONCLUSIÓN
Una sorpresa del fabricante español de motos Rieju, y en más de un sentido. Por su 80 aniversario, Rieju presentó en el EICMA 2022 la Aventura 500 Legend con motor bicilíndrico en línea y 48 cv. Esta Enduro es la primera Rieju en esta clase de cilindrada y la primera Rieju con más de un cilindro. Además, la Aventura 500 Legend tiene dos depósitos de gasolina con un volumen total de 39 litros y, por tanto, una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.
By MAYAM
