Voge ha actualizado la 525DSX, transformándola en la nueva 625DSX. El principal cambio es el motor, que ha aumentado su cilindrada de 494 a 581 cc. La potencia también ha crecido en consecuencia, alcanzando los 63 cv, con 57 Nm de par.

También estará disponible una versión A2 restringida. El motor es parte del chasis, que ha sido actualizado.
La distancia entre ejes ha aumentado en 15 mm (ahora 1465 mm) y la altura del asiento ha aumentado de 815 a 835 mm.
La suspensión cuenta con una horquilla invertida KYB de 41 mm y un monoamortiguador trasero con varillaje.

Las llantas son de radios, de 17 y 19 pulgadas, con neumáticos Metzeler Tourance sin cámara. Para los entusiastas del off-road, el sistema de frenos de Nissin incluye un ABS desconectable.
La carrocería tiene un aspecto familiar, con un tanque de combustible de 17 litros y un frente estilo pico, rematado por faros LED y un parabrisas ajustable.

Detrás, hay una nueva pantalla digital con tecnología IPS, conectividad para teléfonos inteligentes y navegación paso a paso.
El cambio principal de esta moto trail adventure apta para el carnet A2, es el motor, que ha aumento de cilindrada, la potencia también ha crecido en consecuencia, hay también una versión limitada para el carné A2.
Este motor es un elemento estructural del chasis, que ha sido actualizado. La distancia entre ejes ha aumentado en 15 mm, como ya hemos mencionado y la altura del asiento. La suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida Kayaba (KYB) de 41 mm y un monoamortiguador trasero con bieletas, regulable en precarga.

Las llantas mantienen la configuración de radios, con medidas de 17 y 19 pulgadas, montando neumáticos tubeless Metzeler Tourance. Para los entusiastas del off-road, el sistema de frenos de Nissin incluye un ABS desconectable, para mejorar el pilotaje fuera de carretera.
El diseño de esta nueva DS625X sigue la línea de la 525DSX y tiene un diseño familiar, con un depósito de combustible de 17,6 litros y un frontal estilo «pico de pato», coronado por faros LED, luces antiniebla y una pantalla parabrisas ajustable.

ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo Bicilíndrico en línea calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro
Refrigeración Líquida con intercambiador de aceite
Alimentación Inyección electrónica EFI
Diámetro x carrera 76 x 64 mm
Cilindrada 581 cc
Relación de compresión 11,5:1
Potencia 63 cv a 9000 rpm
Par 57 Nm a 6500 rpm
Embrague Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote
Cambio 6 velocidades
Emisiones CO2 89 g/km
Homologación Euro 5+
CICLO
Chasis Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable
Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de 41 mm regulable precarga y extensión
Recorrido 174 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas, recorrido 181 mm
Neumático delantero Tubeless Metzeler Tourance – 110/80R19”
Neumático trasero Tubeless Metzeler Tourance – 150/70R17”
Freno delantero Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón. ABS desconectable
Freno trasero Disco 240 mm con pinza simple pistón. ABS desconectable
DIMENSIONES
Largo 2230 mm
Ancho 850 mm
Alto 1395 mm
Distancia entre ejes 1465 mm
Peso en orden de marcha 206 kg
Altura asiento 835 mm
Altura mínima al suelo 220 mm
CAPACIDADES
Capacidad depósito 17,6 l.
Consumo homologado 3,8 l/100km
EQUIPAMIENTO
Pantalla LCD color Sí
Conectividad Sí
Navegación Turn by Turn
Modos de motor Sí
Control de tracción TCS Sí – desconectable
Indicador de marcha engranada Sí
Sensor presión neumáticos Sí
Indicador temperatura exterior Sí
Alerta de frenada de emergencia ESS Sí
Alumbrado Full Led Sí
Luces antiniebla Sí
Parabrisas regulable Sí
Paramanos Sí
Toma USB y de 12V Sí
Cámara frontal HD Sí
Caballete central Sí
Defensas Sí
Parrilla porta bultos Sí
By MAYAM