MV Agusta Brutale 800 Rosso 2021 (toma de contacto)
La línea Rosso de MV Agusta, es la de coste más bajo entre sus diferentes modelos y esta MV Agusta Brutale 800, sigue el mismo patrón…
Macbor Montana XR5 (2021) – prueba
La Macbor XR5, monta un motor bicilindrico de 471 cc DOHC, que está cerca de 48 cv. La parte ciclo con su horquilla de regulación de hidráulico…
Ducati Panigale V4 SP – 2021
La marca de Borgo Panigale, renovó la Panigale V4 hace un año, pero la firma ha remodelado la gama para 2021 con ajustes Euro5…
BMW S1000R (2021) – prueba
BMW, ha declarado que podría haber construido una S1000R de 200 cv, la marca piensa que no es necesaria tanto potencia en una moto naked para la carretera…
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel
El nombre de Black & Steel es el que la marca le ha dado al modelo, pero quiza en color más llamativo sea el amarillo, así es la nueva versión de la Ducati Diavel 1260S…
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS Base – 2021 (toma de contacto)
La Turismo Veloce 800 Lusso, ha sido diseñada para la comodidad de sus ocupantes, la velocidad y la diversión en cada detalle, esta Turismo Veloce es la interpretación…
Benelli 1200GT, llega a la producción y está en camino
La tan esperada Benelli 1200GT, la primera triple de gran cilindrada de la firma desde la adquisición por parte de Qianjiang en 2005, ha salido a la venta en China…
MV AGUSTA F3 Rosso (2021), la bella
La F3 Rosso lleva los rasgos característicos de la F3 al extremo. Líneas diseñadas para el rendimiento pero proyectadas hacia el futuro…
KTM 890 DUKE R 2021 (prueba)
KTM me hizo soñar más de una vez con este “escalpelo”: mi sueño naranja llegó con la prueba de la 890 Duke R…
KAWASAKI NINJA ZX10R & RR 2021, PARA GANAR ¿OTRA VEZ?
6 Campeonatos Mundiales de Superbikes consecutivos: esto es lo que Kawasaki ha recogido utilizando la base de la Ninja actual y el talento de Jonathan Rea…
Yamaha MT-07 (2021) – prueba
La flexibilidad del motor y la facilidad de uso es de lo que aprovechas al máximo cada vez que te mueves entre líneas blancas aparentemente interminables
Benelli Imperiale 400 – 2021, Euro5
A pesar de que el motor ahora cumple las normas Euro5, sigue siendo el mismo con 374 cc, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire con un solo sistema…