BMW M850i xDRIVE COUPÉ, BMW M8 COUPÉ Y BMW M8 COMPETITION COUPÉ, todas las versiones de esta maravilla técnica.
Los vehículos BMW Serie 8M Coupé, representan el máximo de la conducción de lujo, una elegante traducción de genes “M” para el uso diario, tanto en la carretera como en la pista de carreras.
Disponible en tres variantes: El BMW M850i xDrive Coupé ofrece una síntesis excepcional de confort, rendimiento y eficiencia. El BMW M8 Coupé con M xDrive ofrece un ambiente de lujo con la máxima sensación del automovilismo, diseñado para superar los límites del rendimiento dinámico. El BMW M8 Competition Coupé con M xDrive, es una versión aún más potente y extravagante de este automóvil deportivo de alto rendimiento.
Cuando el BMW M8 Concept Gran Coupé, se presentó por primera vez en marzo de 2018, fue una sensación de la noche a la mañana para los fanáticos de los M y los medios por igual. Además de su diseño audaz y sus hermosas líneas, este coche, muy especial, cuenta con detalles verdaderamente únicos, incluidos sus icónicos faros amarillos BMW Laser Lights, llantas doradas y detalles exteriores.
Lo más cautivador de todo es la pintura iridiscente Saléve Vert, especialmente desarrollada, inspirada en la aurora boreal. Originado a partir de una visión y construido a partir de la ambición, el M8 Gran Coupé Concept, presentó la fusión perfecta de atletismo y sofisticación. Al unir los mundos opuestos del lujo moderno y el automovilismo clásico, inspiró a BMW M a hacer realidad el sueño.
Los primeros ocho coches del M8 Gran Coupé First Edition, contaban con componentes exclusivos de BMW Individual Manufaktur, haciéndolos aún más únicos que la serie ya extremadamente especial de la que forma parte.
Estos incluyen el número de designación de modelo de edición limitada, grabado con láser en el pilar B, cosido en los reposacabezas e incorporado en la insignia M8 en el maletero. La exclusividad se enfatiza aún más con el sello Individual Manufaktur, que se muestra en una incrustación de metal en la tapa del portavasos y se pinta en las faldas laterales del vehículo.
Estos 8 coches también tienen una fecha de producción anterior y estarán disponibles en los mercados a partir de finales de 2019, mientras que la fecha oficial de inicio de producción del BMW M8 Gran Coupé First Edition, es marzo de 2020. Un coche permanecerá en Alemania, mientras que los otros siete se dirigirán a Inglaterra, Estados Unidos, Suiza, Japón, Bélgica, Rusia y Qatar.
DEL CONCEPTO A LA CARRETERA
Señalando el comienzo de una nueva era definitoria, el BMW M8 Gran Coupé First Edition, es el resultado de ese sueño. Al incorporar un nuevo nivel de lujo de alto rendimiento, entra en producción en marzo de 2020 y se limitará a 400 unidades en total en el lanzamiento al mercado. El estreno mundial del M8 Gran Coupé Primera edición en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de 2019 reveló una serie de nuevas características de diseño extravagantes. Entre los aspectos más destacados están las exclusivas llantas de aleación ligera M, con un diseño tridimensional de radios en Y y detalles en bronce dorado, y la vanguardista pintura individual BMW Individual Special Aurora Green Metallic.
Quedaron las icónicas luces láser amarillas de BMW, complementadas por una serie de adornos como los distintivos M Gills, los adornos de las ventanas laterales, las letras con la inconfundible insignia M8 y, por supuesto, el emotivo riñón doble, todo acabado en bronce dorado.
625cv
Con un motor V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litros y un Steptronic M de 8 velocidades, el M8 Competition Coupé, pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos o sea una mera formalidad. Con una potencia de 625 cv y 750 Nm de par, su aplicación es sencilla, tiene una gran ambición y, sin duda, el mejor coche deportivo actualmente de BMW.
ELEMENTO DE SORPRESA
Desde todos los ángulos, el M8 Competition Coupé, en color Frozen Marina Bay Blue, tiene algo que descubrir. Liderando desde el frontal está su capó esculpido, un frontal mejorado con tomas de aire más grandes y una rejilla de de tiburón, doble barra específica para el M8. Esto se complementa con branquias laterales y espejos laterales específicos para el M8, llantas exclusivas de aleación ligera M de 20 pulgadas de serie y un elegante alerón trasero M diseñado en línea con el techo M Carbón de doble burbuja.
LA ÚLTIMA ETAPA
Los sentidos reciben el tratamiento real a través de asientos M Sport con cuero de dos tonos con negro Merino y beige Midrand, que viene con acolchado hexagonal. Otros toques elegantes incluyen la antracita Alcántara de alta calidad en los paneles laterales y el techo, el volante M, el selector de marchas Drivelogic específico de M8 y el exclusivo acabado interior de fibra de carbono.
SUPERIORIDAD DIGITAL
Eleva el nivel a través de BMW Live Cockpit Professional, que viene con el intuitivo grupo de instrumentos específicos M y la pantalla frontal a todo color con vista específica M. Agrega a esto el último sistema operativo 7.0 y los servicios digitales más completos gracias al Connected Package Professional, para una experiencia de conducción perfecta.
FICHA TÉCNICA
| Prestaciones y consumos homologados | ||
| Velocidad máxima | 250 km/h | |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,2 s | |
| Consumo WLTP | ||
| Combinado | 11,1 l/100 km | |
| Emisiones de CO₂ WLTP | 252 gr/km | |
| Emisiones de CO₂ NEDC | 242 gr/km | |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Dimensiones, peso, capacidades | ||
| Tipo de Carrocería | Coupé | |
| Número de puertas | 2 | |
| Longitud | 4.867 mm | |
| Anchura | 1.907 mm | |
| Altura | 1.362 mm | |
| Batalla | 2.827 mm | |
| Vía delantera | 1.627 mm | |
| Vía trasera | 1.632 mm | |
| Peso | 1.960 kg | |
| Tipo de depósito | ||
| Gasolina | 68 l | |
| Filtro de partículas | Sí | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 420 litros | |
| Número de plazas | 4 | |
| Distribución de asientos | 2 + 2 |
| Motor de Combustión | ||
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
| Combustible | Gasolina | |
| Potencia máxima | 625 cv/460 kW | |
| Revoluciones potencia máxima | 6000 rpm | |
| Par máximo | 750 Nm | |
| Revoluciones par máximo | 1.800 – 5.800 rpm | |
| Situación | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 8 | |
| Disposición de los cilindros | En V | |
| Material del bloque | Aluminio | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | 89 mm | |
| Carrera | 88,3 mm | |
| Cilindrada | 4.395 cm³ | |
| Relación de compresión | 10 a 1 | |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | Sí |
| Transmisión | ||
| Tracción | Total | |
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 8 | |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Chasis | ||
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicación no lineal | Sí | |
| Desmultiplicación dirección | 14,3 | |
| Diámetro de giro entre paredes | 12,2 m | |
| Neumáticos delanteros | 275/35 R20 102Y | |
| Neumáticos traseros | 285/35 R20 104Y |
By MAYAM
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