Desde que Honda lanzó el «concept» en el EICMA 2019 a finales del año pasado, como una deportiva de turismo, la CB650X ha ido apareciendo en los medios a cuenta gotas, y recientemente, ha sido patentada, lo que quiere decir que está en fase de desarrollo para una producción real en el futuro.
Moto Guzzi está llevando su línea clásica moderna un paso más allá del resto de fabricantes. La V7 III Stone, estará disponible en una variación denominada “Night”.
La Honda Grom, está lista para hacer que las partes más aburridas de tu día sean las más divertidas. Tiene un motor de 125 cc que ofrece una potencia utilizable.
La icónica “Elefant Cagiva” podría volver a los caminos y desiertos de la mano de la casa de Varese, que ha depositado los derechos del nombre “Elefant”.
El segmento GT europeo, está abandonado por la mayoría de fabricantes
Las motos “Avinton” tienen un estilo atemporal con desarrollo y manejo moderno.
Hablar de motos sin carenado con motores capaces de superar los 200 cv, es una barbaridad, para la mayoría de los mortales. Hoy día puedes adquirir, varios modelos que están por encima de la cifra mágica.
Hoy traemos una comparativa de la familia KTM, la 790&890, comparar una buena moto, con alguna carencia notable, léase 790 y la nueva 890, que es una verdadera katana oriental de corte fino y efectividad fuera de lo normal.
La Royal Enfield Himalayan 650 es una buena moto para aquellos que aman afrontar terrenos extraños en todo momento.
La XSR900 de Yamaha combina estilo clásico, alto rendimiento y mucha tecnología
La Bimota DB5, ofrecía una combinación perfecta entre comodidad y velocidad. La compañía dice que fue especialmente desarrollada “para proporcionar la mejor plataforma para uso deportivo y vial en general”.
El equipo de ingenieros de Enrico Borghesan y Andrea Aquaviva, diseñaron la DB7, para mí una de las motos más bellas y efectivas que han pasado brevemente por mis manos.
