Lanzada originalmente allá por 1974, la Moto Morini 31/2 original fue el primer modelo V-Twin de la marca, producido en variantes Sport o Strada Touring.
Diseñada por Franco Lambertini, la 31/2 Sport mercadeo en la categoría de 350 cc, dominada por los motores monocilindricos, introduciendo un motor bicilíndrico en V de 72° de 344 cc con cabezas planas de Heron que rápidamente se convirtió en uno de los cuatro tiempos más potentes de su época.

La moderna 3 1⁄2 no es la misma bestia de rendimiento que la original, con un motor de ocho válvulas V-Twin DOHC de 350,3 cc y 60° refrigerado por líquido que cumple con Euro5+.
Moto Morini afirma una potencia de 32 cv a 8500 rpm y 31 Nm a 6500 rpm de par, lo que la hace accesible para los pilotos europeos con carnet A2.
El chasis es un diseño de acero de doble cuna de una sola viga, combinado con un basculante de aluminio. La suspensión consta de una horquilla invertida de 43 mm y un único amortiguador trasero ajustable en precarga, ambos con 119 mm de recorrido.

La rueda delantera utiliza una sola pinza de cuatro pistones de montaje radial y un disco de 300 mm, mientras que la trasera está equipada con una pinza de dos pistones y un disco de 255 mm. El ABS de doble canal es estándar.
También porta iluminación LED completa, una pantalla TFT con un sistema de navegación integrado y un peso en seco declarado de 165 kg.

By MAYAM