Presentada oficialmente en el EICMA de este año, el fabricante español Rieju aportó dos nuevos modelos que merecen atención: el modelo de enduro de dos tiempos MR Pro 300i con inyección de combustible y la Aventura Rally 307, una moto de trail réplica de moto de aventura y rally para competir con las poderosas KTM 390 y Honda CRF300.
Más pequeñas físicamente y más ligeras, puedes entender por qué a medida que más usuarios buscan las motos de aventura de menor cilindrada desciende en el orden jerárquico hacia los usuarios más nuevos. Rally o Adventure, se podría decir de la Aventura Rally 307, que Rieju etiquetó correctamente como una moto de trail, ya que debería abrir el uso todoterreno y de trail a nuevos pilotos.
Las motos de trail, por definición, deben ser más capaces de recorrer distancias que una moto de enduro de competición, tener intervalos de servicio largos, un tanque de combustible grande, un asiento cómodo y un chasis lo suficientemente manejable. En la misma medida, no deben ser demasiado pesadas, grandes, altas o para «solo expertos» en su perspectiva.
La Aventura Rally 307 se encuentra junto a motos como la Honda CRF300 L o Rally, y la KTM 390 Adventure en la medida en que atraen a los usuarios nuevos o novatos.

Los detalles de las especificaciones incluyen ABS conmutable, enchufe USB en el tablero, suspensión delantera y trasera ajustable (compresión, rebote más precarga en la parte trasera, estos datos eran de la moto vista en el a moto de exhibición en EICMA), caja de cambios de seis velocidades, combinación de tamaños de llantas de 21/18 pulgadas, neumáticos Michelin Enduro, posición de pilotaje erguida sin la altura del asiento alta (890 mm), un asiento con agarre pero no demasiado estrecho, portaequipajes trasero, y una pantalla TFT vertical de 7″ con ‘Mirror Link Technology’, y estriberas estilo enduro.
La Rally Rieju Aventura tiene algunas cosas bajo la manga, que también vale la pena tener en cuenta para superar a las poderosas rivales de Honda y KTM, incluido un gran tanque de combustible de 20 litros y un peso en seco declarado de 138 kg.
Especificaciones
Motor: Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 293 cc de 4 tiempos, encendido electrónico, 33,5 cv
Diámetro y carrera 78 x 61,2 mm de
Caja de cambios de seis velocidades
Arranque eléctrico
Suspensión delantera invertida de 43 mm
Suspensión trasera ajustable en precarga
Distancia entre ejes: 1420 mm
Altura del asiento: 890 mm
Peso en seco 138Kg
Capacidad de combustible 20,5 litros
Tamaños de disco de freno 300 mm delante, 240 mm detrás
By MAYAM