Ya sea abriendo el acelerador a tope a la salida de una excitante curva de asfalto o frenando a fondo en una pista de tierra, desafiar las leyes de la física, es la razón de ser de la KTM 1290 Súper Adventure S. Su combinación de 160 cv (119 kW) de potencia y 140 Nm de par, con tan solo 215 kg de peso en seco, permanece siempre bajo control gracias a la más avanzada electrónica del mundo moto. Todo lo que necesitas es concentrarte en la carretera que tienes por delante y agarrarte fuerte, mientras disfrutas de cada curva y horquilla que te encuentres en la misma.
Destacable, sin duda, su motor LC8 de 1.301 cc con sus 160 cv de potencia y 140 Nm de par, gestionados por una electrónica que dulcifica su funcionamiento en bajos y adapta su entrega a las ordenes del puño del gas.
Con sus 238 Kg, con todos los llenos, está a la cabeza de su segmento en relación peso/potencia.
En cuanto a la electrónica, posee 4 modos de gestión del motor, Sport, Street, Rain y Off-Road, con una entrega muy directa en el primero de ellos y una reducción de potencia en los dos últimos.
El control de tracción se adapta al modo de pilotaje seleccionado, permitiendo poco deslizamiento de la rueda trasera en los modos Street y Rain, un mayor deslizamiento en el modo Sport y mayor aún (la velocidad de giro de la rueda trasera puede doblar a la de la rueda delantera) en el modo Off-Road.
El resultado es una aceleración suave, un rendimiento alto y un alcance de 450 km de autonomía con sus de 20 litros.
Cada una de estas motos robustas, ha sido desarrollada por algunos de los mejores pilotos de aventura del mundo y en conjunto con el equipo Red Bull KTM Rally Factory Racing, para proporcionar un chasis de confianza con un centro de gravedad bajo y ergonomía de pilotaje para adaptarse a los pilotos de todos los tamaños y espíritu. Un conjunto completo de sistemas de asistencia al piloto, con una pantalla TFT a todo color, permite a los aventureros aprovechar al máximo estas máquinas en todas las situaciones.
En otras partes de la gama KTM Travel Enduro, las increíbles KTM 1090 ADVENTURE R, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S y KTM 1290 SUPER ADVENTURE R reciben nuevos colores y gráficos para mantener estas máquinas emocionantes con un aspecto tan nítido y audaz como su rendimiento.
MOTOR
POTENCIA LÍDER EN SU CLASE
Los motores de 1301 cc V-twin de 160 hp con 140 Nm de par, son igualmente adecuados para el pilotaje en la calle o a fondo en carretera. La combinación de ingeniería de chasis liviana y un motor compacto pero potente lleva a la KTM 1290 Súper Adventure S a la cima de su clase en términos de relación potencia/peso y dinámica de pilotaje. Una combinación única de componentes de la más alta calidad combinada con un motor totalmente desarrollado y confiable permite intervalos de servicio extremadamente largos de 15000 km.
CHASIS
Con su marco de enrejado tubular ultraligero, un basculante de celosía abierta de alta resistencia y componentes de suspensión WP de alta calidad, la KTM 1290 Súper Adventure S ofrece estabilidad y control sobresalientes en cualquier situación. Teniendo en cuenta a los amantes del asfalto, la 1290 S está equipada con una rueda de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, al tiempo que se garantiza una excelente potencia de frenado gracias a los BREMBO, que equipa.
MARCO
PERFECCION DE ACERO
El marco de enrejado de acero al cromo-molibdeno está en el centro del excelente y robusto chasis de la moto. Cortado con láser y soldado por robot con un excelente acabado de superficie, pesa solo 9,8 kg, manteniendo el peso total sin combustible en unos impresionantes 217 kg. Todo músculo, sin grasa.
SUSPENSIÓN
La innovadora suspensión semiactiva WP permite al piloto seleccionar cuatro espectros de uso: ‘Confort’, ‘Calle’, ‘Deporte’ y ‘Offroad’, mientras que la SCU (Unidad de control de suspensión) adapta las tasas de amortiguación en tiempo real a la superficie y del piloto, según la información proporcionada por un conjunto de sensores de carrera y acelerómetros. Además, la precarga del muelle de la suspensión trasera se puede configurar en cuatro configuraciones predefinidas (solo, solo con equipaje, dos ocupantes y dos ocupantes con equipaje), proporcionando la geometría perfecta en todas las situaciones.
RUEDAS
Las llantas de aleación, fabricadas en un proceso de fundición a baja presión, son ligeras y hacen que la moto sea más ligera en general. También minimizan las masas no suspendidas y el momento de inercia, con un impacto positivo en la dinámica de manejo y pilotaje. La KTM 1290 Súper Adventure S, monta unos neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, sin cámara extremadamente resistente y con un tamaño de 120/70 ZR de 19 pulgadas y 170/60 ZR de 17 pulgadas.
FRENOS
PERFECCIÓN DE FRENADO
Precisos, poderosos, consistentes. Justo como cabría esperar de un conjunto de frenos BREMBO. En la parte delantera encontraras 2 discos gemelos de 320 mm de diámetro, que están montados radialmente, más pinzas fijas de 4 pistones. En la parte trasera, un disco de 267 mm de diámetro de generosas dimensiones. Y en caso de emergencia, el ABS 9M + de dos canales de BOSCH está ahí para salvarte el día.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE LARGO ALCANCE
La KTM 1290 Súper Adventure S, es más que ligera, potente y confiable. Gracias al bajo consumo de combustible, el tanque de combustible de 20 litros y los intervalos de servicio de 15000 km, casi nunca necesita tomarse un descanso.
ERGONOMÍA Y CONFORT
Dependiendo de la aventura, la ergonomía de la moto se puede ajustar fácilmente para adaptarse al estilo, la estatura y las preferencias del usuario. Esto equivale a un viaje más cómodo y una gran sonrisa una vez que te bajas al final del día.
MANILLAR
SATISFACCIÓN TOTAL
Con dos posiciones de manillar: 10 mm hacia adelante o hacia atrás, además de cinco ajustes de alcance de las palancas manuales, el piloto tiene más libertad de movimientos, mayor control y comodidad sin compromisos, lo que significa una aventura más satisfactoria. Los interruptores iluminados están diseñados para facilitar un acceso rápido y fácil a las muchas opciones de control desde una posición de pilotaje natural.
ASIENTO
COMODIDAD TURÍSTICA
Aquí es donde con suerte pasarás mucho tiempo, por lo que el asiento debe brindar un buen apoyo y libertad de movimiento. Gracias al acolchado de espuma 3D de última generación de KTM, la KTM 1290 Súper Aventure S, además, puedes elegir entre dos posiciones de asiento (860 mm o 875 mm).
PARABRISAS
PARABRISAS DE AJUSTE RÁPIDO
La altura del parabrisas se puede cambiar tan rápido como tú puedas cambiar de opinión, gracias al fácil manejo.
CARROCERÍA Y GRÁFICOS
La carrocería de la KTM 1290 Súper Adventure S no solo está diseñada para impresionar, sino también para brindarte un rendimiento inigualable en su uso. Los gráficos deportivos destacan las numerosas piezas y características innovadoras de la moto, como la pantalla de última generación y las funciones fáciles de usar que mejoran la experiencia de pilotaje.
SOFTWARE Y ELECTRONICA
Controlar su inmenso poder en todas las situaciones es simple gracias al software y al paquete electrónico que funcionan sin problemas. El MTC (sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación de KTM: control de tracción de la moto), ABS en curva y modos de pilotaje respaldan su uso, y lo hacen con suavidad y casi imperceptiblemente. La única intervención que notas es tu sonrisa de oreja a oreja.
CONCLUSION
Esta moto, es una de las que más me ha hecho disfrutar, con la misma he realizado grandes viajes, Alpes, Dolomitas, etc… Siempre me ha hecho disfrutar, por su potencia, agilidad, frenos, capacidad de carga, electrónica, ergonomía, suspensión, etc… una moto nada cansada con una buena autonomía y con una facilidad de pilotaje de muy buen nivel.
Puede parecer una moto pesada y alta, pero la puedes adaptar a tu estilo y a tu altura, de serie viene bien equipada y no necesitas utilizar el catalogo de los Power Parts, aunque siempre hay algo que te hace tilín y claro lo montas.
Es una moto de una polivalencia grande, se mueve bien en cualquier circunstancia ya sea en autopista, gracias a la buena protección que ofrece su pantalla, no te cansa en absoluto. En ciudad se mueve bien, pero su volumen te hace ser bastante prudente aunque tampoco es un problema su uso en este entorno. En carretera es donde puedes sacarle toda su potencia y aplicarla al disfrute, con ella puedes realizar ritmos totalmente ilegales, siempre con una seguridad total. En lo marrón se comporta bien, aunque con los neumáticos que equipa de serie, hay que tener muy claro por dónde te mueves, ya que tienen su límite.
En pocas palabras, es una moto de una polivalencia absoluta, siempre te sacara una sonrisa y te ofrecerá unas sensaciones inolvidables y dar la vuelta al mundo con ella, seguro será un inmenso placer.
Lo Mejor:
- Agilidad y estabilidad
- Facilidad de pilotaje
- Parte ciclo
- Respuesta del motor
- Electrónica de buen nivel
- Instrumentación revolucionaria
A Mejorar:
- Caballete lateral de uso engorroso
DATOS TÉCNICOS
MOTOR
CILINDRADA 1301 cm³
POTENCIA EN KW 118 kW (160 cv)
PAR MÁXIMO 140 Nm
ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos
DIÁMETROx CARRERA 108 mmx71 Nm
ARRANQUE Arranque eléctrico
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
CAMBIO 6 marchas con shifter bidireccional
REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida
EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico
EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
EMISIONES DE CO2 129 g/km
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5,52 l/100 km
CHASIS
ESTRUCTURA Chasis multitubular en acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA Suspensión semiactiva USD WP de 48 mm de diámetro
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP con suspensión semiactiva
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm
FRENO DELANTERO 2 x discos de freno con pinza flotante Brembo de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 267 mm
ABS Combined-ABS 9ME de Bosch (incl. modo offroad, desconectable)
CADENA X Ring 5/8 x 5/16″
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64°
ALTURA LIBRE AL SUELO 220 mm
ALTURA DEL ASIENTO 860 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l
PESO SECO 215 kg
By MAYAM