Los Supercars siempre están luchando por algún tipo de reclamo superlativo y este Fahlke Larea GT1 S12, podría ser uno de ellos, podría no, es uno de ellos.
El Falhlke Larea GT1 S12, un coche presentado en el Essen Motor Show 2014, inicialmente, como un prototipo. Es posible que su creador lo haya cargado con una combinación aparentemente aleatoria de letras y números, para definir el modelo. Pero también dotó a este supe deportivo con los 1.242 caballos de fuerza declarados.
Ese poder es cortesía de un V8 de 7,2 litros, sobrealimentado, que también genera 1180 Nm de par. No es de extrañar, eso hace que algunos números de rendimiento sean alucinantes. Fahlke declara un tiempo de 0 a 100 km/h de solo 2.0 segundos, un tiempo de 0 a 200 km/h de 5.0 segundos y una velocidad máxima estimada de más de 402 km/h.
En el Larea GT1 S12, Fahlke, parece seguir los pasos de Gumpert, un fabricante alemán de coches y otros en la construcción de un coche de pista apenas domesticado para la carretera.
Sin embargo, si el GT1 S12, suena un poco extremo, existen modelos «base», incluidos el Larea S7 de 542 cv, el E9 Evo de 710 cv y el S10 de 990 cv.
Fahlke, también comenta que está preparando nuevas versiones, con hasta 1.400 cv.
El Fahlke Larea GT1 S12. es un coche alemán de 1242 cv, para la carretera.
La versión S12 es la más potente de la familia Larea GT1, ya disponible. Incluye el S7 con 542 cv (399 kW), el S9 EVO con 710 cv (522 kW) y el S10 con 990 cv (728 kW).
El coche para uso en carretera, está impulsado por un motor V8 de 7,2 litros sobrealimentado con 1242 cv (913 kW) y 1600 Nm de par, brutal. A pesar de su enorme motor, pesa solo 900 kg, lo que se traduce en una relación de potencia/peso de 1,38:1 (Cv:kg). En comparación, con el poderoso Koenigsegg One 1, tiene una relación potencia/peso de 1:1 (CV:kg). La unidad V8 está acoplada a una transmisión manual de 6 velocidades, que canaliza la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Fahlke afirma la aceleración de 0-100 km/h (0-62 mph), en solo dos segundos, mientras que la marca de 200 km/h, se puede alcanzar en cinco segundos. Se afirma que la velocidad máxima es superior a 400 km/h (249 mph).
El Fahlke Larea GT1 S12, está construido alrededor de un monocasco de fibra de carbono con paneles de fibra de carbono y llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas. La máquina también ha sido equipada con frenos de cerámica/carbono, Brembo con pinzas de seis pistones, en la parte delantera y cuatro pistones en la parte posterior.
Las cifras de esta bestia alemana son alucinantes:
Peso: 980 Kg
Motor: V8 sobrealimentado de 7,2 litros
Potencia: 1260 cv (0-100 km/h en 2,2 sec) (0-200 km/h en 5,0 sec)
Velocidad máxima estimada: 430 Km/h
Chasis
– Habitáculo de seguridad monocasco en carbono con marco tubular integrado. Jaula según las especificaciones de la FIA, hasta el compartimiento del motor.
– Suspensión individual a cada rueda, delantera y trasera regulables
– Amortiguadores de carreras adaptados al piloto: etapa de rebote y presión, baja y alta velocidad, compresión y rebote, así como altura ajustable con depósito de compensación adjunto y compensación de temperatura
– Cuerpo de carbono visible
– Ala frontal de carbono XL
– Carcasa de faro de carbono
– Cuerpo de carbono
– Ajustable XL Race Carbón doble ala
– Difusor trasero de carbono
– Espejos de carbono
– Paneles de carbono
– Capacidad deposito aprox. 50 litros
– Precio en Europa 980.000,00€
Motor
– Motor V8 a 7200 rpm. máximo
– Potencia: KW 926/1260 cv a 6500 rpm
– Par: 1600 Nm a 4650 rpm
– Gestión de combustible: Inyección totalmente electrónica
– Sistema de encendido
– Sistema de encendido: Electrónico
– Control de emisión: Convertidor catalítico euro5
– Sistema de escape: Acero inoxidable
– Transmisión manual de 6 velocidades totalmente sincronizada con bloqueo de diferencial y embrague de carbono o alternativamente transmisión secuencial de 6 velocidades
Frenos
– Sistema de frenos de carboceramicos Brembo-Racing con pinzas de freno de 6 pistones
– Frenos de doble circuito con sistema electrónico de equilibrio, ajustable manualmente desde el habitáculo
– Dirección de titanio de cremallera y piñón con volante de salida rápida y carbono F1
Capacidades
– Peso vacio: desde 980 kg
– Tanque: 80 litros
– Asientos: 2
– Velocidad máxima: 430 km/h
– Aceleración: 0-100 km en 2.0 seg. 0-200 km en 5.0 segundos
– Tipo de combustible: Super Plus 98
Ruedas
– Delante: llantas de aluminio forjado 11J x 18″
– Traseras: 13J x 18″, llantas de aluminio forjado
– Delante: 285/30/ZR18″
– Detrás: 335/30/ZR18″
Características estándar
– Volante de carbono F1
– Volante integrado luces de cambio de LED / luz de cambio de flash
– Pantalla LCD integrada que muestra la velocidad, el tiempo de vuelta y las vueltas, parámetros del motor como temperatura, presión de aceite, etc., 4 LED de alarma configurables por el usuario.
– 4 pulsadores programables integrados (p. Ej., señal neutral, radio, limitador de velocidad, control de salida y otras funciones)
Todos los detalles son libremente configurables.
Proporciona información completa de todos los datos del motor, la velocidad, la indicación de la posición de la marcha y las 12 luces de cambio en todos los colores programables, programados para cambiar la luz de aviso, todos los parámetros del motor, tiempos de vuelta con hasta 5 intervalos. G – fuerzas/sensor de aceleración lateral, odómetro diario y general.
Los LED de alarma configurables por color, para el nivel de combustible, el voltaje de la batería, la presión del aceite, la temperatura del aceite, la temperatura del agua, etc., se colocan en una posición alta y visible en el tablero de instrumentos.
El tablero de instrumentos puede leerse con el software suministrado y el controlador puede hacer una copia de seguridad de todos los datos del día de seguimiento.
Registrador de datos de carreras integrado:
Hasta 500 pistas de carreras mundiales en almacenamiento de datos.
Módulo GPS integrado
5 canales analógicos configurables
2 entradas de velocidad GPS y vehículo.
1 canal de velocidad
1 acelerómetro triaxial interno, visualización de fuerzas G
Tiempo de vuelta (magnético/óptico/GPS)
Interfaz ECU
Protocolo CAN
16 MB de memoria
Puerto USB para descarga de datos.
El registrador de datos se puede conectar o expandir con todo tipo de sensores y productos utilizados para carreras y ofrece la evaluación profesional del uso.
Sistema de video integrado:
Sistema de video integrado en la cabina para su posterior reproducción y análisis de sesiones conducidas o carreras
Cámara profesional a bordo con superposición de datos
El sistema de video muestra la sesión para un análisis perfecto en una PC o TV, en imágenes de gran claridad, visibles, almacenadas con todas las rutas, datos de automóviles y motores con GPS integrado y acelerómetro de tres ejes.
Equipamiento interior/exterior:
Tapicería de piel o alcántara Kevlar-carbono asientos Titanium X
Consola del cambio de carreras
Alfombras de cuero con emblema bordado y logotipo de Fahlke Larea S12.
Aire acondicionado
Panel de instrumentos y cubiertas de cabina en carbono.
Tapas de combustible de carreras
Depósitos de seguridad de espuma Kevlar
Sistema de equilibrado digital ajustable en cabina.
Sistema de arnés de 6 puntos FIA
Visto todo lo que la marca entrega con el coche, queda claro que es de una exclusividad manifiesta y totalmente configurable por el posible cliente, vamos que casi te entregan la llave de la fábrica, para que te montes todo lo que te guste.
Este coche es todo perfección y fiable, seguro que se fabricaran muy pocas unidades, pero no quedaría nada mal en el comedor de casa, acabaría todo babeado, seguro.
By MAYAM
