E-Clutch de Honda, es una tecnología completamente nueva y exclusiva de Honda, lo que significa que no tienes que usar la palanca del embrague para arrancar, parar ni cambiar de marcha hacia arriba o hacia abajo. Es un control suave e instantáneo y hace que tomar una serie de curvas sea aún más divertido y, navegar por la ciudad, menos estresante. Y no te preocupes, si tienes que utilizar el embrague manualmente en algún momento, puedes.
Las nuevas CB650R y CBR650R son las primeras motos que salen con la tecnología Honda E-Clutch como opción.
El E-Clutch de Honda aporta un aspecto completamente nuevo a la experiencia de pilotaje para todo tipo de usuarios, desde principiantes hasta curtidos expertos. Se necesitan elementos de la tecnología y el rendimiento de los cambios rápidos, los embragues manuales y la exclusiva tecnología de transmisión de doble embrague de Honda para crear una combinación única de estos enfoques más que probados.
Durante el cambio de marcha, utiliza una combinación armonizada de funcionamiento de «medio embrague», corte de inyección de combustible y control del encendido para eliminar el «impacto del cambio» y lograr un pilotaje ultrasuave. El control del embrague en sí se gestiona mediante una unidad de actuador, similar a las utilizadas en las exclusivas cajas de cambios de doble embrague de Honda, alojadas dentro de la cubierta derecha del motor. Solo tienes que usar el acelerador y cambiar de marcha con el pedal de cambio. Y si deseas usar el embrague manualmente en cualquier momento, simplemente coge la palanca y úsala tal y como haces normalmente. Después de unos segundos, la tecnología E-Clutch vuelve a activarse. Otra opción es apagarla completamente en la pantalla TFT para un uso individual.
Cambio de alto rendimiento de nivel experto
El E-Clutch de Honda ofrece una verdadera ventaja de rendimiento cuando se pilota por carreteras sinuosas. Produce una gran diversión en cualquier etapa del uso. Los cambios de marcha utilizando solo el pedal de cambio se realizan sin esfuerzo y de forma controlada, para que puedas concentrarte en la siguiente curva y en la que viene después. Esto significa cambios fluidos e instantáneos, sin desaceleración momentánea del motor ni impactos de cambio. Arrancar es igual de fácil; a 3000 rpm, el Honda E-Clutch engrana con fluidez. El peso del sistema es de sólo 2 kg, para mantener bajo el peso total en vacío y mantener la agilidad. Es una experiencia de nivel experto, todo el tiempo.
By MAYAM
