La YZ250F es la moto de potencia controlable, agilidad de pilotaje y la durabilidad característica de Yamaha. En cuanto te subes a la YZ250F de nueva generación notarás la diferencia de inmediato. Con un parte ciclo totalmente nueva, una carrocería ultra compacta y un motor mejorado, la nueva YZ250F es la misma moto que tanto gusta, pero más ligera, más estilizada y avanzada.
Parte ciclo
El ciclo totalmente nuevo está basado en la extraordinaria YZ450F que ganó tantas carreras de MXGP y Supercross en su primera temporada. La geometría renovada, la nueva posición de la pipa de dirección, el centro de gravedad más bajo y el equilibrio de rigidez mejorado del chasis doble viga en aluminio permiten tomar las curvas con más agilidad y cambiar de dirección más rápido.
Otro cambio importante en la YZ250, es la carrocería compacta totalmente nueva, que incluye protectores ultrafinos, así como un perfil de asiento mucho más plano para desplazar el peso rápidamente. También tiene un nuevo sistema de gestión del aire de alta eficiencia y una ECU revisada que aumentan el rendimiento máximo del sensible motor de 250 cc y 4 tiempos. Por su parte, la nueva versión de la aplicación Power Tuner incluye una intuitiva función de “ajuste rápido”.
De un vistazo
- Nuevo chasis doble viga en aluminio
- Ergonomía optimizada para el piloto
- Mayor potencia a regímenes altos
- Gestión eficiente del aire
- Ajustes de suspensión revisados
- Más tacto del freno trasero
- Cadena de levas de baja fricción
- Componentes ligeros
- Aplicación Power Tuner mejorada
- Nuevos sistemas de control de tracción y control de salida
En cuanto te subes a la YZ250F de nueva generación notarás la diferencia de inmediato. El nuevo chasis doble viga en aluminio ligero, que tiene un centro de gravedad más bajo, te proporciona mayores niveles de agilidad para tomar las curvas y realizar cambios de dirección más rápido. La ergonomía se ha mejorado con un asiento mucho más plano y unos protectores del radiador más estrechos, lo que proporciona más capacidad de control.
COMENTARIO
Si en mis tiempos de crossero, hubiese habido una bestia como esta, hubiésemos disfrutado lo impensable, pero lo que teníamos en su momento eran lo que había, estuve participando unos años en el campeonato de Cataluña y España de Motocross con mi eterna Bultado Pursang MK9/10, una moto con la que aprendí a volar alto y a ras de suelo, gracias a ella puedo decir que mi experiencia en el pilotaje es grande, pero también que despertó en mi la fiera dormida que habitada en mi interior, y cuando deje el Cross me pase a la velocidad y ahí si que puedo decir que he sido y soy feliz.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, Monocilíndrico
Cilindrada: 250 cc
Diámetro x carrera: 77 x 53,6 mm
Relación de compresión: 13,8:1
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 5 velocidades
Transmisión final: Cadena
Carburador: Inyección de combustible
Chasis
Chasis: Cuna semidoble
Ángulo de avance del pivote: 26°
Avance del pivote:119 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Sistema de suspensión trasera: suspensión tipo eslabón, brazo oscilante
Recorrido delantero: 310 mm
Recorrido trasero:313 mm
Freno delantero: Disco hidráulico, Ø 270 mm
Freno trasero: Disco hidráulico, Ø 240 mm
Neumático delantero: 80/100-21” 51M con cámara
Neumático trasero: 110/90-19” 62M con cámara
Dimensiones
Longitud total: 2180 mm
Anchura total: 825 mm
Altura total: 1275 mm
Altura del asiento: 970 mm
Distancia entre ejes: 1475 mm
Distancia mínima al suelo: 350 mm
Peso (incluidos depósitos de aceite y de combustible llenos): 105 kg
Capacidad del depósito de combustible: 6,2 l
Capacidad del depósito de aceite: 0,95 l
By MAYAM