¿Perteneces al mundo TMax, pues a leer?
Pues en el EICMA de este año, Yamaha presentó su TMAX actualizado, y resulta que los rumores eran ciertos. El nuevo maxi scooter deportivo para 2020 Yamaha TMAX, es ahora una bestia deportiva de 562cc. Parece que hace poco tiempo que este icono llegó al mercado pero ya han pasado unos años, pero el TMAX ha estado presente en todo el mundo desde 2001 y en mi garaje esta mí venerada TMax 2001 y cada día funciona mejor.
Esta es la sexta generación del Yamaha TMAX, y vendrá en dos versiones la TMAX y TMAX Tech Max. La especificación Tech Max incluye MyTMAX Connect, una aplicación móvil que incluye rastreo GPS para mayor tranquilidad, es la tercera moto más robada en España. También incluye una pantalla eléctrica, control de crucero, empuñaduras térmicas, asiento térmico, suspensión trasera ajustable, un asiento mejorado, horquillas delanteras de color dorado y un acabado Tech Kamo, como opción.
Todas las Yamaha TMAX 560, independientemente del nivel de equipamiento, cuentan con el nuevo y más potente motor de 562 cc. También cumple con la Euro5, como era de esperar. La suspensión cuenta con horquilla USD de 41 mm y un sistema de suspensión trasera Monocross. Frenos de disco delanteros de 267 mm y un solo disco de 282 mm en la parte trasera. También porta un nuevo diseño deportivo de carrocería, encendido sin llave, Smart Key, modo D de 2 niveles, una nueva luz trasera LED en forma de T y luces intermitentes delanteras LED, y espacio de almacenamiento que se adapta a 1 casco integral o 2 cascos jet.
Los colores disponibles son Icon Grey y Sword Grey para el TMAX base, y Sword Grey y Tech Kamo para el TMAX Tech Max.
Desde su aparición en 2001, se han vendido más de 275.000 Yamaha TMAX. Yamaha considera que esta es una de sus motos más exitosas en Europa y en él mundo, y espera continuar ese éxito con esta actualización más potente. Mejorar el poder y las características deportivas de un maxi scooter deportivo ya querido, parece ciertamente una línea a seguir inteligente.
Desde su lanzamiento en 2001, el TMAX de Yamaha ha forjado su reputación, por comodidad, practicidad y rendimiento en el mundo del motociclismo, al tiempo que combina los mejores aspectos de una moto, con la facilidad de uso de un scooter, en un paquete capaz de recorrer largas distancias y lleno con tecnología.
Los modelos 2020 del TMAX respetan el diseño de la marca y el ADN deportivo de la familia MAX. El pilotaje sustentado por su motor de 560 cc más potente, y las nuevas máquinas presentan un diseño de carrocería más agresivo, ajustes de suspensión revisados, electrónica optimizada y más.
Yamaha TMAX 2020, características de un vistazo:
– Motor más potente de 562 cc de mayor capacidad, compatible con EU5
– Calidad de pilotaje mejorada, sonido de escape refinado
– Modo D de 2 niveles, llave inteligente Encendido sin llave
– Configuraciones optimizadas de suspensión
– Nuevo diseño agresivo de su carrocería
– Nueva luz trasera LED e indicadores frontales LED
– Chasis de aluminio fundido a presión de doble mástil
– Gran espacio debajo del asiento iluminado: 1 x casco integral o 2 x cascos abiertos
– Instrumentos TFT
– Sistema de bloqueo del caballete central
– Reposapiés de aluminio en la parte trasera
– Disponible en Icon Grey o Sword Grey
– MyTMAX Connect para una conectividad total
– Pantalla TFT
– Control de crucero
– Puños y asiento con calefacción.
– Suspensión trasera ajustable
– Horquillas doradas
El nuevo motor incorpora nuevos pistones forjados de aluminio livianos y bielas de nuevo diseño.
El aumento de la cilindrada se ha logrado aumentando las dimensiones de los cilindros en 2 mm a 70 mm, proporcionando un aumento del 6% en la cilindrada. La potencia aumenta un 3,5% y el par aumenta un 6%. El motor TMAX también es uno de los más ligeros, suaves y compactos de la clase de maxi scooter. Este diseño de baja vibración se utiliza como una parte complementaria del chasis, para lograr un chasis más rígido y deportivo, y su pequeño tamaño físico libera más espacio para una mayor capacidad de almacenamiento en el cofre.
El diseño compacto y plano de este motor también garantiza un centro de gravedad más bajo, que contribuye significativamente al carácter de manejo ligero y ágil del TMAX. Otra característica clave que contribuye a mejorar la calidad general de pilotaje, es la nueva correa CVT que ofrece una mayor capacidad de transmisión.
La relación de reducción general y las características del cambio automático también se han cambiado para dar el equivalente de una marcha más alta a unas rpm dadas, y esto garantiza una sensación más suave y relajada en el rango de velocidad de crucero típico. El engranaje revisado también contribuye a aumentar la aceleración del nuevo modelo.
Para el 2020, los sistemas de admisión y escape se han refinado aún más para alcanzar la nota correcta. Con su intervalo de giro a 360 grados, el TMAX ya es famoso por su sonido nítido, y al usar el escape de la firma Kanno Hyoka de Yamaha, el sonido del nuevo motor se ha ajustado para lograr un tono más agradable.
El nuevo motor es compatible con la EU5 y presenta una cámara de combustión reformada, mientras que la sincronización de las válvulas de admisión y escape, se ha revisado y se han instalado válvulas de entrada de 27 mm, más grandes.
Un nuevo inyector de 12 orificios se reubica en una posición en la parte inferior del tracto de entrada y ahora inyecta las gotas de combustible directamente en la parte posterior de la válvula de admisión, para mejorar la eficiencia de la combustión. Para reducir las emisiones, el sistema de escape es un 2 en 1 y está equipado con convertidores catalíticos delanteros y traseros que utilizan elementos de platino y rodio.
Otras mejoras del motor incluyen un sistema de enfriamiento revisado y un radiador de mayor capacidad con conductos de aire de nuevo diseño, así como un nuevo tensor de cadena de resina plástica de bajo ruido. Un nuevo material de tubo de escape de alta resistencia permite el uso de paredes unos 20% más delgadas.
Chasis TMAX 2020 mejorado
El TMAX fue uno de los primeros scooters en adoptar un diseño de chasis tipo moto, en el que las funciones del motor y la suspensión, están completamente separadas.
El nuevo TMAX está equipado con horquillas delanteras invertidas de 41 mm con un acabado negro, mientras que el TMAX TechMax, luce un color dorado en las horquillas
La parte trasera consiste en un sistema de suspensión Monocross, tipo enlace, que es comparable a algunos de los sistemas avanzados, instalados en las motos de gran cilindrada y potencia de Yamaha.
Con el ligero bastidor de aluminio fundido a presión de doble mástil, esta configuración proporciona excelentes niveles de rigidez del chasis, para un rendimiento de manejo de tipo moto, preciso y ágil.
La comodidad y conveniencia de los pasajeros también es una prioridad, y para 2020 los diseñadores de Yamaha han realizado una serie de mejoras significativas en esta área. La sección de la cola, de nuevo diseño, es más delgada, brinda una ergonomía mejorada para el pasajero y lo hace más fácil al subir y bajar del TMAX.
La sección trasera rediseñada y los nuevos paneles de la carrocería también brindan un mejor acceso a los reposapiés, para garantizar que el pasajero experimente una estancia más relajada y agradable.
Electrónica TMAX revisada para 2020. La tecnología de control electrónico D-MODE de Yamaha permite al piloto del TMAX ajustar instantáneamente los modos de funcionamiento del motor para optimizar el control y el rendimiento en diferentes situaciones. Este sistema de dos niveles funciona en asociación con el YCC-T (acelerador controlado por chip Yamaha) y le da al piloto la opción de cambiar a una entrega de potencia más fácil y más suave para pilotar en la ciudad.
El sistema de control de tracción (TCS) también se ha ajustado para una mejor sensación cuando se activa. El sistema sin llave «Smart Key» de Yamaha permite a los pilotos del TMAX arrancar el motor, desbloquear el asiento y otros compartimentos, y también bloquear o soltar el soporte principal (caballete) siempre que lleven la Smart Key.
Los nuevos indicadores frontales LED también están completamente integrados en los paneles rediseñados, complementados por una parte trasera completamente nueva, que cuenta con una nueva luz trasera LED en forma de «T». Nuevas cubiertas laterales se unen al nuevo extremo trasero más delgado.
Los instrumentos monótonos TFT, cuentan con un velocímetro en el lado izquierdo con un tacómetro a la derecha, y la pantalla central incluye un odómetro, dos contadores, consumo de combustible actual y temperatura exterior. También se presentan luces indicadoras TCS y D-MODE.
Estilo y características del TMAX 2020
Prácticamente todos los paneles del cuerpo principal, excepto el carenado y en la parte baja, han sufrido cambios sutiles pero significativos para 2020, mientras se mantiene el ADN del TMAX.
La exclusiva cubierta lateral, ha sido un elemento clave de cada TMAX producido, y para 2020 su diseño se refina aún más: los nuevos paneles frontales complementan el reformado y las cubiertas laterales más afiladas y delgadas.
El TMAX también está equipado con un gran espacio de almacenamiento iluminado, debajo del asiento que puede acomodar uno casco integral o dos cascos abiertos. El compartimento con cerradura y resistente a la intemperie también es ideal para llevar un maletín u otros artículos personales.
Para mayor seguridad, el TMAX está equipado con un sistema de bloqueo de soporte central (caballete). Esto evita que el caballete central se levante sin la llave inteligente, lo que ayuda a disuadir a los ladrones y también ayuda a que la moto estacionada permanezca estable incluso si se empuja accidentalmente hacia adelante.
Para aquellos usuarios que quieran más exclusividad, Yamaha ha producido el TMAX Tech MAX, totalmente equipado.
El TMAX Tech Max, porta MyTMAX Connect. Esta aplicación móvil ofrece a todos los usuarios del TMAX Tech MAX, acceso total a un sistema de rastreo GPS. MyTMAX Connect, también presenta una función de geolocalización y una función de informe de viaje, así como una alerta de velocidad, función de parpadeo y alerta, de batería baja.
El TMAX Tech MAX, también está equipado con una pantalla ajustable eléctricamente y el control de crucero se incluye de serie, junto con puños con calefacción y un asiento con calefacción, todo ellos para que sea un poco más cómodo y relajante.
La suspensión trasera también es ajustable, lo que permite a los usuarios configurar su máquina para adaptarse a diferentes cargas y condiciones de pilotaje, y un acabado de alta calidad, refuerza la apariencia premium de este modelo de gama alta. Las horquillas delanteras también tienen un acabado dorado especial.
El TMAX Tech MAX, está disponible en un nuevo acabado Tech Kamo y Sword Grey. Tech Kamo es exclusivo de este modelo premium y subraya aún más su estado como el maxi scooter deportivo definitivo.
Ficha técnica Yamaha TMAX 560
| Motor | |
| Tipo de motor | 2 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 562 cc |
| Diámetro x carrera | 70,0 × 73,0 mm |
| Relación de compresión | 10,09:1 |
| Potencia máxima | 35 kW a 7500 rpm (47 cv) |
| Par máximo | 55,7 Nm a 5250 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter seco |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
| Consumo | 4,8 l/100 km |
| CO2 emisión | 112 g/km |
| Chasis | |
| Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante |
| Recorrido trasero | 117 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 267 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico único, Ø 282 mm |
| Neumático delantero | 120/70R15M/C 56H |
| Neumático trasero | 160/60R15M/C 67H |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 2200 mm |
| Anchura total | 765 mm |
| Altura total | 1420 mm-1555 mm (parabrisas ajustable) |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Distancia mínima al suelo | 125 mm |
| Peso | 218 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 15 litros |
| Trasera, tipo | Doble amortiguador |
| FRENOS | |
| Tipo de sistema ABS | ABS (2-vias) opcional |
| Delantero, tipo | 2 discos de 256mm |
| Trasero, tipo | Disco de 240mm |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Indicador de gasolina, temperatura del refrigerante, odómetro, contadores parciales A y B, consumo medio, consumo de gasolina por tramo, reloj digital, indicador de cambio de aceite |
| Faro | Transversal, 3 luces de LED |
| Piloto | Tipo combinado, LED |
By MAYAM
