Esta scrambler de fabricación británica es una evolución de la legendaria Triumph Bonneville, equipada con modernas ayudas para al pilotaje más seguro y extras enfocados al campo, para cuando quieras rodar por algunos senderos. Como todas las motos Triumph, la Street Scrambler fusiona el diseño tradicional con la modernidad, para una experiencia de pilotaje inconfundible.
El corazón de la Street Scrambler es un motor Bonneville gemelo paralelo de 900 cc actualizado, el motor produce 65 caballos y 80 Nm de par, entregados a la rueda trasera a través de una transmisión de 5 velocidades. Esa potencia se mantiene bajo control mediante Ride-by-Wire, tres modos de pilotaje seleccionables, un embrague de asistencia de par y ABS conmutable y control de tracción.
Para complementar la ergonomía de la scrambler de la moto, la Scrambler también incluye horquilla de cartucho con espacios más amplios, frenos delanteros Brembo, un escape doble alto, llantas de radios y neumáticos Metzeler Tourance. Otras características interesantes incluyen una luz trasera LED, instrumentación premium, un inmovilizador y un puerto de carga USB.
A principios de la década de 1960
Lanzada en 2017, el increíble linaje de la Street Scrambler tiene una historia incomparable que comenzó a principios de la década de 1960. La Bonneville original fue reconocida como una ganadora de carreras desde el principio, y la moto elegida por los motociclistas, dando origen a las primeras etapas de fábrica dedicadas a la Scrambler, incluida la Bonneville T-120TT. Despojada, más ligera y más potente, esta es la moto que encendió la escena Scrambler.
Reintroducida en la gama Triumph en 2006, la Scrambler se convirtió rápidamente en la génesis de una subcategoría completamente nueva. En 2017, la Street Scrambler agregó un estilo contemporáneo único, ganándose los corazones de muchos usuarios, periodistas y blogueros con su divertido y accesible carácter urban scrambler.
Actualización del motor Bonneville Euro5 High Torque
La nueva Street Scrambler 2021 está propulsada por el motor bicilíndrico Bonneville de 900 cc, ahora modernizado para cumplir plenamente con las últimas regulaciones Euro5. El motor refrigerado por líquido conserva sus 65 caballos de potencia, el carácter distintivo y la capacidad de respuesta de la Scrambler. Ahora emite menos emisiones, superando los requisitos de la norma Euro5 y ofrece una mejor eficiencia de combustible. También ofrece un alto par a bajas revoluciones, en todo el rango de revoluciones para una capacidad de respuesta y aceleración incomparables, con un par máximo de 80 Nm a solo 3250 rpm. El inconfundible sonido del icónico gemelo británico es producido por el sistema de escape doble de alta posición de la Street Scrambler, con silenciadores de acero inoxidable pulido.
Bajo coste de mantenimiento
El largo intervalo entre dos revisiones importantes (16000 km) garantiza unos costes de mantenimiento reducidos, mientras que el kit de carnet A2 montado en el concesionario hace que la Street Scrambler sea más accesible para todos los usuarios. El kit A2 incluye una empuñadura giratoria APS y un ajuste del motor específico de A2, que el distribuidor puede revertir fácilmente una vez que el propietario haya obtenido su licencia completa.
Estilo más personalizado y detalles premium
La nueva Street Scrambler 2021, ofrece el estilo y la silueta inconfundibles de las Scramblers, nacidas de las Triumph Scramblers originales que iniciaron la escena de las carreras en el desierto en la década de 1960. Conservando ese carácter auténtico y ADN atemporal, la Street Scrambler está dotada de una horquilla larga, doble escape en posición alta, carrocería mínima, manillares anchos y llantas de radios metálicos con bujes y llantas negras.
Para la nueva generación 2021, se han agregado toques y detalles premium adicionales, incluida la nueva placa de aluminio con el logotipo de Street Scrambler en relieve, integrado en el nuevo panel lateral. Los acabados del cuerpo del acelerador, los protectores del talón y los soportes de los faros, todos con un acabado de aluminio pulido, también son nuevos en esta última generación de la Street Scrambler, al igual que la nueva tapicería de los asientos inspirada en cuero.
Otros detalles característicos de la Scrambler incluyen los reposapiés de alto agarre, el tanque de forma elegante con tapa de cierre y el guardabarros delantero mínimo. Como ocurre con todas las moto de la familia Modern Classic de Triumph, el motor Street Scrambler revestido en negro presenta cárteres con la forma de la firma Bonneville con su insignia de Triumph, complementados con un cabezal con aletas y colectores.
3 colores
El Street Scrambler 2021 está disponible en 3 combinaciones de colores premium: el clásico Jet Black, un nuevo gris urbano contemporáneo o el nuevo esquema de dos tonos Matt Khaki y Matt Ironstone, con nuevos gráficos distintivos para el tanque.
Especificaciones y equipos de alta gama
La configuración del chasis de la Street Scrambler te da una posición de pilotaje natural con un marco único, manillares de aluminio anchos y reposapiés colocados en el centro, lo que inspira confianza y proporciona una alta visibilidad en el tráfico. La pinza de freno delantero Brembo de 4 pistones ofrece una excelente potencia de frenado, con mucho mordisco y sensación.
Con 120 mm de recorrido delantero y trasero, horquillas de cartucho de 41 mm y amortiguadores duales ajustables de precarga, el usuario se siente cómodo en viajes largos o cuando está en uso. La horquilla de largo recorrido cuenta con fuelles de goma tradicionales, mientras que la suspensión trasera cuenta con resortes grises y protectores negros, que se suman al estilo icónico de la moto.
Para todo tipo de pilotos
La llanta delantera de 19 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas de la Street Scrambler cuentan con neumáticos Metzeler Tourance de doble uso para un agarre preciso, durabilidad y manejo en todas las condiciones. La baja altura del asiento de 790 mm y su relativa ‘estrechez’ se suman a la sensación de confianza, permitiendo a los usuarios llegar cómodamente al suelo cuando están estacionados, lo que hace que este modelo sea extremadamente accesible, fácil de maniobrar y divertido para todos los tipos de pilotos.
Tecnología avanzada centrada en sus pilotos
La nueva Street Scrambler 2021 conserva su alto nivel de tecnología avanzada centrada en el usuario, lo que garantiza la mejor experiencia de pilotaje al tiempo que maximiza la seguridad y el control. El ABS conmutable y el control de tracción están equipados de serie, lo que maximiza el par entregado cuando la tracción se ve comprometida. Tres modos de pilotaje (lluvia, carretera y todoterreno), activados por tecnología ride-by-wire, que ajustan el mapeo del acelerador y la configuración del control de tracción según las condiciones de uso o las preferencias del piloto, garantizando así un rendimiento óptimo tanto en seco como en mojado. El modo todoterreno desactiva el ABS y el control de tracción, lo que le da al usuario un control total de la rueda trasera en superficies blandas.
Un embrague asistido, con un funcionamiento ligero y fácil, El velocímetro cuenta con un velocímetro analógico y un sistema de menú digital, a los que se puede acceder fácilmente a través de botones intuitivos montados en el manillar. El cargador USB debajo del asiento, el sistema inmovilizador integrado en la llave y la luz trasera LED compacta, de bajo consumo y elegante completan el paquete tecnológico de alta calidad.
120 accesorios originales Triumph.
Como todas las Triumph Modern Classics, la nueva Street Scrambler 2021 está diseñada para ser personalizable, con una amplia gama de 120 accesorios originales Triumph para mayor protección, comodidad, estilo todoterreno, mayor capacidad y seguridad.
Todos los accesorios originales de Triumph se han diseñado y fabricado al mismo tiempo que la moto para una integración perfecta y se prueban con los mismos estándares de calidad rigurosos. Todos vienen con una garantía de kilometraje ilimitado de dos años
Descripción general del modelo
Especificaciones principales
- Motor: 900 cc refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulo de cigüeñal de 270°, bicilíndrico en paralelo
- Potencia: 65 cv
- Par de torsión: 80 Nm
- Peso en seco: 203 kg
- Altura del asiento: 790 mm
ESPECIFICACIONES
| MOTOR | ||
| Motor | 900 cc refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulo de cigüeñal a 270 °, bicilíndrico en paralelo | |
| Potencia | 65 cv | |
| Diámetro x carrera | 84,6 mm x 80 mm | |
| Índice de compresión | 11.0: 1 | |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica secuencial multipunto de combustible con sistema de conducción por cable | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Escape | Sistema de escape pulido 2 en 2 con silenciadores dobles | |
| TREN DE TRANSMISIÓN | ||
| Embrague | Asistido multidisco húmedo | |
| Transmisión | 5 velocidades | |
| Transmisión secundaria | Cadena de junta tórica | |
| CHASIS | ||
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm, no ajustable con amortiguación de cartucho, 120 mm de recorrido. | |
| Suspensión trasera | RSU gemelas KYB, con precarga ajustable, recorrido de la rueda trasera de 120 mm. | |
| Freno delantero | Disco flotante único de 310 mm, pinza fija Brembo de 4 pistones, ABS | |
| Freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS | |
| Neumático delantero | 100 / 90-19 | |
| Neumático trasero | 150/70 R17 | |
| Capacidad del tanque de combustible | 12 litros | |
| Colores | Fusion White, Cranberry Red, Khaki Green y Aluminio mate | |
| DIMENSIONES | ||
| Manillar de ancho | 835 mm | |
| Altura sin espejos | 1180 mm | |
| Distancia entre ejes | 1445 mm | |
| Avance | 109 mm | |
| Altura del asiento | 790 mm | |
| Peso en seco | 203 kg |
By MAYAM
