La Suzuki V-Strom 800 TECH 2025 llega para consolidarse como una de las referentes en el segmento de las motos de aventura de tamaño medio. Con un diseño equilibrado, un motor versátil y una tecnología pensada para el off-road y el asfalto, esta nueva generación promete conquistar a los pilotos que buscan versatilidad sin sacrificar rendimiento.
Dinámica y comportamiento
La V-Strom 800 TECH 2025 mantiene el ADN “all-rounder” de la saga V-Strom, pero con mejoras en agilidad y estabilidad. El chasis de doble viga en acero, junto con una geometría revisada, ofrece un balance perfecto entre rigidez y maniobrabilidad, ideal para carreteras sinuosas y caminos irregulares.
- Peso y Distribución: Con un peso en orden de marcha de 215 kg, la moto se siente ágil en curvas cerradas gracias a su centro de gravedad bajo.
- Neumáticos: Equipada con cubiertas tubeless de perfil mixto (90% on-road / 10% off-road), garantiza buen agarre en mojado y suficiente tracción en terrenos blandos.
- Ergonomía: Confort para largas distancias
Suzuki ha optimizado la posición de pilotaje para garantizar comodidad en viajes largos sin perder control en terrenos técnicos:
- Altura del asiento: Ajustable entre 820-840 mm, accesible para la mayoría de las pilotos.
- Manillar ancho y protectores de mano: Facilitan el control en off-road y reducen fatiga en ruta.
- Pantalla TFT ajustable: Con conectividad Bluetooth y navegación, mantiene al piloto informado sin distracciones.
- Suspensiones: Equilibrio entre Confianza y Suavidad
El sistema de suspensión ha sido afinado para adaptarse a múltiples superficies:
- Horquilla invertida Showa de 43 mm (150 mm de recorrido) – Buena absorción de baches sin perder precisión.
- Amortiguador trasero con precarga ajustable – Ideal para viajar con pasajero o equipaje.
Frenos: seguridad con ABS adaptativo
El sistema de frenado combina potencia y modulación:
- Discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales Nissin de 2 pistones.
- ABS de doble canal con modo desactivable para off-road.
Motor: par lineal y eficiencia
El bicilíndrico en paralelo de 776 cc (mismo bloque que el GSX-8S) ofrece:
- 82 cv a 8500 rpm y 78 Nm a 6800 rpm – Entrega par desde bajas revoluciones, perfecto para aventura.
- Embrague antirrebote asistido: Reduce esfuerzo en la palanca y evita bloqueos en frenadas bruscas.
- Modos de motor (3 opciones): Active, Basic y Comfort para adaptarse a diferentes terrenos.
Conclusión: una aventurera completa
La V-Strom 800 TECH 2025 es una moto pensada para quienes buscan una moto con tecnología moderna, sin caer en excesos de peso o complejidad. Su motor dúctil, suspensión adaptable y ergonomía cómoda la convierten en una opción sólida frente a rivales como la Yamaha Ténéré 700 o la Honda Transalp.
Puntos Fuertes:
✔ Motor con par inmediato y bajo consumo.
✔ Equipamiento tecnológico completo (pantalla TFT, ABS adaptativo).
✔ Postura ergonómica para viajes largos.
A Mejorar:
✖ Limitaciones en off-road extremo (suspensión no es totalmente regulable).
✖ Precio más elevado que competidoras básicas.
En definitiva, la V-Strom 800 TECH 2025 refuerza el legado de Suzuki en el segmento aventurero, ofreciendo una propuesta equilibrada para explorar tanto carretera como caminos secundarios con confianza.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros en línea, DOHC
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 84,0 x 70,0 mm
Cilindrada: 776 cc
Relación de compresión: 12,8:1
Cambio: 6 velocidades de toma constante
Capacidad de aceite: 3.9 l.
Emisiones C02 (g/Km): 104
Consumo (l/100km): 4,4
DIMENSIONES
Longitud total: 2255 mm
Ancho total: 905 mm
Altura total: 1355 mm
Distancia entre ejes: 1515 mm
Altura desde el suelo: 185 mm
Altura del asiento: 825 mm
Peso en orden de marcha: 223 kg
Depósito de gasolina: 20 l.
NEUMÁTICOS
Neumático delantero: 110/80R19M/C 59V, sin cámara
Neumático trasero: 150/70R17M/C 69V, sin cámara
FRENOS
Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco
By MAYAM
