La AK 550 ST 2022 presenta un nuevo perfil de la pantalla y un parabrisas más alto y ajustable eléctricamente a través de los dos botones en el manillar.
La base técnica de la AK 550 también se confirma en la ST: por ello volvemos a encontrar el motor bicilíndrico horizontal de 550 cc y 8 válvulas, capaz de desarrollar 51 cv a 7500 rpm. y 51,9 Nm a 5750 rpm. La transmisión final adopta una nueva correa, diseñada para reducir el ruido y el mantenimiento.
El acelerador está equipado con el sistema de control ETS, Electronic Throttle System, también conocido como Ride by Wire, que ahora se utiliza para administrar el nuevo control de tracción TCS, que debuta en el AK 550 ST junto con el control de crucero.
El chasis se ha confirmado: bastidor de aluminio al que se fija el motor en el centro y al que se conectan en la parte trasera un amortiguador hidráulico de doble placa de 41 mm y un basculante de un solo lado de aluminio.
La instrumentación se ha renovado: siempre formada por 3 diales digitales, tiene un mayor brillo y definición. El borde de los diales cambia de color según el modo de manejo seleccionado. La pantalla circular central siempre alberga el sistema de navegación y entretenimiento Kymco Noodoe, que ha evolucionado a lo largo de los años y que te permite conectarte a tu teléfono inteligente y tener la navegación Turn by Turn en la pantalla.
El puente de mando también se ha actualizado, Los bloques de teclas del manillar se han rediseñado para controlar las nuevas funciones. El arranque es siempre con llave inteligente pero el rotor de arranque desaparece reemplazado por un botón de encendido central que desbloquea automáticamente la cerradura eléctrica de la dirección. Las opciones antiguas proporcionadas por el selector de perilla se reemplazan por botones separados presentes en el protector trasero. Puños calefactables confirmados como equipo estándar.
Se predice que la Kymco AK550 ST (Super Touring) 2022, estará lista para abrir una brecha en el segmento de scooters premium… Kymco remodeló el diseño de la AK550 para que fuera mucho más atractivo que el modelo anterior… Aunque la plataforma utilizada sigue siendo la misma, las líneas de diseño son más nítidas y deportivas… Aparte de eso, el faro, también conocido como la luz principal, también está hecho como una moto deportiva con una forma minimalista.
Por supuesto, trae varias cosas nuevas y una de ellas es la presencia de un sistema de curvas ABS que es sensible a la inclinación de la moto… Sí, el AK550 2022 se convierte en el primer scooter del mundo en incorporar tecnología ABS en curvas…
Además de las características avanzadas anteriores, el Kymco AK 550 2022 también está equipado con una Unidad de Medición Inercial (IMU), este será el primer scooter en el mundo en usar ambas tecnologías y fortalecerá las características de seguridad vial… Kymco realmente quiere proporcionarte tu más reciente AK 550 ST con tecnología avanzada porque esta moto es el último buque insignia del fabricante taiwanés…
Características
En cuanto a la sección de características, el sector del tablero muestra un panel de medidor digital TFT que proporcionará varios tipos de información… Hay bastante información en él que va desde la velocidad hasta el Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS)… Este medidor de panel también puede estar conectado a un teléfono inteligente a través de una red Bluetooth porque utiliza el sistema Nodooe y puede mostrar la navegación GPS…
Todavía hay muchas otras características… El sistema de iluminación en sí es completamente LED… En términos de comodidad, los asientos de la Kymco AK 550 también están hechos con espuma mejor y más cómoda… En la parte delantera hay también un parabrisas que se puede ajustar con un botón táctil… Aquí hay algunas otras características:
- Hay dos modos de pilotaje, Rain y Sport.
- Puños con calefacción también conocida como calefacción en el manillar de dirección
- Nuevo control de tracción
- Sistema de control de crucero
- ABS en curvas
- Conectividad del sistema con Nodooe
- Toma USB
- Nuevo botón de interruptor de llave más intuitivo y eficaz
- El parabrisas delantero se puede ajustar electrónicamente
Pasando a la sección de especificaciones, el Kymco AK 550 ST 2022, finalmente ha superado el estándar Euro5 que ha comenzado a implementarse en Europa… Junto con este nuevo motor, Kymco introdujo un nuevo sistema de aceleración electrónica (ETS) para gestionar la inyección y el encendido, del nuevo Maxi Scooter para una mejor acción… Esto también incorpora un nuevo Sistema de Control de Tracción (TCS), así como un control de crucero para mayor comodidad al viajar…
El motor en sí, con una cilindrada de 550,4 cc con una configuración de dos cilindros, 4 tiempos y DOHC… Sorprendentemente, este nuevo motor tiene un rendimiento ligeramente inferior al del modelo Euro4… La potencia máxima se convierte en 51 cv a 7500 rpm, el anterior, 53 cv… El par también se redujo a 51,9 Nm a 5750 rpm desde los 55,64 Nm anteriores…
Esta disminución en el rendimiento parece deberse a la influencia de perseguir los estándares de emisiones Euro5… Aunque su rendimiento ha disminuido ligeramente, se afirma que la velocidad máxima de la Kymco AK 550 ST 2022, puede alcanzar los 160 km por hora… Por supuesto, será un duro oponente para el recientemente lanzado Yamaha TMax 560 2022…
| Tipo de motor | Bicilíndrico en línea, DOHC, 4 tiempos |
| Cilindrada | 550 cc |
| No. de cilindros | 2 cilindros |
| Diámetro x carrera | 69,0 mm x 73,6 mm |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Enfriado por líquido |
| Potencia | 51 cv a 7500 rpm |
| Par | 51,9 Nm a 5750 rpm |
| Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora |
| Arranque | Eléctrico |
| Combustible | Gasolina SP 95 |
| Lubricación | Forzada |
| Homologación | Euro 5 |
| Embrague / Accionamiento | Multidisco en baño de aceite |
| Engranaje de cambios | Automático |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Tablero de instrumentos | Pantalla TFT esférica de color |
En el chasis o bastidor no hay ningún cambio significativo… Uso de un marco de aleación de aluminio que es famoso por ser de peso ligero pero fuerte y también de aluminio… Esto se combina con una suspensión delantera con un diámetro de 41 mm… En cuanto a la parte trasera un monoamortiguador y se encuentra en el basculante izquierdo…
Pasando a la sección de frenado, de hecho es bastante revolucionario con la presencia de la función de conering ABS que está controlada por la Unidad de Medición Inercial (IMU)… En la parte delantera, con llanta de 15 pulgadas, encontraremos discos duales de 270 mm y pinzas Brembo… Mientras que en la parte trasera con llanta de 15 pulgadas también hay un solo disco con un diámetro de 260 mm…
| Tipo de marco | Marco de aluminio |
| Basculante | Brazo doble de aluminio |
| Llanta delantera | Aleación ligera de 3 x 15 ″ 5 puntas |
| Llanta trasera | 4,5 x 15 ″ 5 radios de aleación ligera |
| Neumático delantero | 120/70 R15 Dunlop GPR-100F M |
| Neumático trasero | 160/60 R15 Dunlop GPR-100 M |
| Freno frontal | Freno de doble disco, pinzas de 270 mm y Brembo |
| Freno trasero | Freno de un disco 260 mm |
En cuanto a las dimensiones, está claro que esta moto es muy jumbo, también conocida como grande y larga… Incluso la longitud en sí es de más de 2 metros… Porque la altura del asiento todavía está por debajo de 800 mm, para ser precisos 790 mm… Pero esta gran scooter tiene un asiento bastante ancho… El peso de la Kymco AK 550 ST alcanza los 230 kg…
| Longitud total | 2200 milímetros |
| Ancho promedio | 795 milímetros |
| Altura total | 1450 milímetros |
| Distancia entre ejes | 1580 milímetros |
| Altura del asiento | 790 milímetros |
| Capacidad del tanque | 14,5 litros |
| Peso | 230 kilogramos |
By MAYAM
