KTM 790-890
KTM 890 Adventure. En Milán 2019, apareció la KTM Duke 890 R, con su bicilíndrico en línea de 799cc subido a 889cc a base de ampliar el diámetro y carrera del 790 de 88 x 65’7mm a los 90,7 x 68,8mm. Pero también podría ser que apareciera una gama Adventure, con esas cilindradas.
KTM 890 Duke GT (o 890 SMT). En las fotos que han aparecido de las unidades de desarrollo, podemos ver como KTM sustituye el depósito actual por uno que más moderno. En las fotos también podemos apreciar que se ha dotado a la moto de una llanta de 17″, por lo que el cariz es asfáltico. En los modelos de desarrollo se utiliza una pantalla alta, lo que sugiere claramente que es una moto viajera y cómoda de posición de pilotaje. Esta versión GT, podríamos verla en el próximo EICMA.
KTM 790 SMC y KTM 790 Café-Racer. La marca al presentar la 890, ha entendido que su 790, pasaría a ser una moto residual, por lo que tenemos noticias que posiblemente aparezca una supermoto, una SMC y también una moto estilo Café-Racer, el caso es que si es cierto y finalmente se llegan a fabricar, con seguridad que serán un éxito, porque personalmente echo en falta una SMC divertida y adictiva, como la 990SMC, que era todo un mundo de satisfacciones.
Toda la gama 790-890, incluidas las futuras Husqvarna 901, se construirán en la nueva fábrica que KTM y CF-Moto están construyendo en China.
KTM 490
Ya se sabe a ciencia cierta que existe un nuevo motor bicilíndrico paralelo, con un cubicaje de 490cc y que la marca habla de una potencia de 60cv.
Con ese motor la marca confirmó, que aparecerán cinco modelos: la KTM 490 Adventure; una KTM 490 SMC supermoto; una KTM 490 Duke GT o 490 SMT con llanta de 17″; una KTM 490 Duke y una KTM 490 RC. Todos estos modelos los fabricará Bajaj en la India.
KTM 390-250-125
La 390 Adventure, presentada en Milán el año pasado, es una de las versiones, pero también se sabe que habrá una 390 Duke GT (o SMT) y una 390 Enduro, basada en la misma plataforma, versiones en 125 y 250cc.
HUSQVARNA 501
El nuevo motor twin 500cc, que fabricará Bajaj, la marca ha confirmado el objetivo de crear una gama amplia.
La Husqvarna Norden 501 podría ser una trail interesante una Husqvarna Enduro 501 bicilíndrica se intuye, en el medio estaría una especie de Husqvarna Scrambler 501, también se podrían aparecer unas Husqvarna Svartpilen 501 y Husqvarna Vitpilen 501. Todos estos rumores, tienen una cierta insistencia, por lo que con seguridad en los próximos meses o años, podamos ver estos modelos.
HUSQVARNA 401-250-125
Se habla que Husqvarna, podría estar planeando unas motos de baja cilindrada, como una Husqvarna Enduro 401 trail (también en 250 y 125) y una Husqvarna Norden 401.
GAS-GAS
La entrada de GasGas en el Grupo KTM, ha propiciado que la marca no desaparezca. GasGas continuará y ampliará su gama de motos. Las motos de trial quedarán solo en la marca de Girona. Se está desarrollando una gama off-road eléctrica. Las versiones de enduro se unificaran con la producción del grupo KTM-Husqvarna, esto hará que podamos disfrutar de motores 4T modernos y los motores 2T TPI, también aparecerá una completa gama de motos de Cross.
GAS-GAS 250cc asfáltica… ¡y dos 800cc!
La marca tiene el proyecto de realizar motos asfálticas como dos naked de 250 y 800cc, y una Trail de 800cc.
El acuerdo firmado entre KTM y CF-Moto ha desembocado en la construcción de una nueva factoría y allí se fabricarán las KTM y Husqvarna de 800 y 900cc y motos propias CF-Moto, que ampliará su gama con una versión del motor 790 (KTM les vendió los planos) y posiblemente un V-1000 derivado del Lc8 grande. Ante esto podemos entender que la GasGas 250 naked será derivada de las CF-Moto 250 NK. Las GasGas 800 Naked y GasGas 800 Nomada, con «800», podrían ser una buena puerta de entrada para CF-Moto en Europa y otros países donde la marca española tiene buena reputación.
By MAYAM