Moto KTM 450 Rally Replica – 2025

La KTM 450 Rally Replica 2025, es una moto diseñada para los pilotos de rally/raid de todo el mundo.

Un poco de historia de la 450 Dakar Rally:

Una moto que ha cosechado grandes éxitos en el rally/raid más extremo del mundo, el Dakar, en sus diferentes ubicaciones mundiales, no solo ha ganado en manos de pilotos experimentados, sino que también ha logrado victorias con pilotos privados.

KTM ha obtenido 10 de las 19 victorias en el Dakar, y la 450 RALLY REPLICA ha contribuido significativamente a este éxito. Además, ha acumulado 235 victorias de etapa en esta prestigiosa competición.

Características destacadas:

Plásticos en Blanco: La moto viene con plásticos completamente blancos, lo que permite a los pilotos personalizar su diseño con sus propios gráficos y patrocinadores.

Suspensión Ajustable: La suspensión WP Pro Components, es completamente ajustable, lo que permite adaptarla a diferentes terrenos y pesos de los pilotos.

Roadbook Digital: La KTM 450 Rally Replica tiene la opción de montar un roadbook digital, que es más preciso y fácil de usar que el sistema de papel tradicional.

Escape Akrapovič: Equipada con un sistema de escape de titanio Akrapovič específico para rally, esta moto ofrece un rendimiento excepcional y una construcción ultraligera.

Producción Limitada:

Solo se producirán 100 unidades de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025. Los pedidos se abrieron el 24 de abril, así que los pilotos interesados debían actuar rápidamente si es que todavía quedan unidades, de lo cual no tenemos noticias.

La KTM 450 Rally Replica 2025, es una máquina de competición de alto rendimiento, diseñada para enfrentar los desafíos más exigentes de los rally/raid, una joya para los amantes de las aventuras y la competición.

Esta nueva versión 2025, ha recibido algunas actualizaciones y detalles. El desarrollo de esta actualización lo ha realizado en departamento de competición de la m arca, el KTM Factory Racing, directamente en Austria.

Esta 450 Replica, es más esbelta que el modelo anterior, más agresiva, con una torre de navegación como elemento más llamativo, fabricada en fibra de carbono y monta un carenado más aerodinámico que provoca menos turbulencias, según la marca.

También esta 2025, monta nueva instrumentación, luces de emergencia integradas y soporte para un roadbook electrónico, faro LED con mayor iluminación, un 33%, según KTM.

A nivel dinámico, el chasis multitubular, típico de la marca, y, hecho a mano, ese chasis ha sido desarrollado con parámetros de flexión, tanto longitudinal como torsional, por lo cual es de mejor uso y comportamiento, el basculante hueco de aluminio fundido a presión también es de nueva factura.

Hablemos de la autonomía, como buena moto de raids, la capacidad necesaria de deposito de gasolina debe ser elevada, en el desierto o en la montaña, gasolineras, va a ser que no, por lo que la moto esta dotada de un deposito ubicado en el lugar típico de 16 litros, pero además porta dos depósitos más de 9 y 9,5 litros, en la parte frontal de la moto, con sus bombas de gasolina independientes y activables, el total de carburante que puede transportar la moto es de 34,5 litros.

Toca hablar del motor que ha sido rediseñado en su totalidad, con su cilindrada de 450 cc, culata SOHC rediseñada y embrague y cambio de marchas reforzados. La marca también coloca ahora dos radiadores independientes.

Un elemento de lo más importante, las suspensiones WP Pro, con horquilla WP Xact pro 7548 de cartucho cerrado y tecnología de válvula cónica, sujeta a unas nuevas pletinas de dirección mecanizadas. La pletina superior monta un sistema PHDS y un amortiguador de dirección SCOTTS. En la parte trasera, se ubica un amortiguador WP XACT PRO-7750 y además es personalizable.

Lo bueno, suele ser caro y esta virguería, lo es, con un precio entre los 25M euros y los 30M euros, quien pueda pagarla, se llevará una verdadera moto de competición desértica, que le dará grandes alegrías y satisfacciones.