La Honda NM4 Vultus 2020: si las motos tienen que ver con algo, tienen que ver con libertad, independencia e individualidad.
Pilotas tu propio viaje, así que ¿por qué dejar que alguien más te diga cómo será tu moto? La Honda Vultus NM4, tiene que ver con pararse y andar en moto que no parece que haya surgido de otra idea, que de un cortador de galletas de lo que debería ser una moto, una imagen fuera de lo normal, pero en el fondo atractiva.
Esta es una moto que sorprende, cuando la probé allá por mediados de 2018, en un viaje al GP de Jerez, me llevé una grata impresión, por su comodidad y los ritmos que mantuve en el viaje, y, por carreteras de curvas no tiene un comportamiento extraño, no es una moto para hacer una vuelta o más a Nüburgring, pero también, pero es una moto de una gran versatilidad y que en nada tiene que envidiar a una TMax o una AK550, esta a un nivel similar. Creo que esta nueva versión 2020, será bastante mejor que su antecesora, la probaré y publicaré el resultado.
El motor Honda NM4 Vultus, porta inyección de combustible y con 745cc. Diseñado para una amplia potencia y una potente transmisión, a través de la transmisión automática, de doble embrague exclusiva de Honda.
Las alforjas integradas almacenan todo lo que necesitas para escapar de la rutina diaria. Los frenos antibloqueo (ABS) ayudan a darle una mayor confianza de frenado en un desierto urbano desordenado.
¿Y el estilo? Está fuera de este mundo. Es fácilmente una de las motos más singulares de la carretera, la NM4 es futurista, o algo sobre dos ruedas.
La revolucionaria transmisión automática DCT de Honda está cambiando la forma de pilotar de las personas. Es suave, inteligente y una opción clara para esta moto futurista.
¿Quieres cambiar manualmente? El botón “Mount Handlebar” de estilo paleta te da el control. Esto es lo mejor de ambos mundos. No importa cuán revolucionarias se vean las motos, todos sabemos que las motos grandes montan motores grandes.
El motor gemelo paralelo refrigerado por liquido NM70, de 745cc, es puro Honda. Las puntas de los cilindros avanzadas, también contribuyen al bajo centro de gravedad de la NM4, una gran ventaja en términos de manejo.
Un motor NM4, delgado, la primera Vultus, debutó en el Salón del Automóvil de Osaka 2014, como la Vultus NM4, causando un gran revuelo en el mundo de las motos que finalmente cruzó a Hollywood. Una versión modificada de la NM4, apareció en la película de fantasmas de ciencia ficción de Scarlett Johansson en Shell.
Honda NM4 Vultus Design
Los motores limitados originales gestionados, con diseño avanzado, son una especie de “mashup” híbrido scooter-crucero. Esta NM, se basa en el scooter Honda Integra, que tiene los fundamentos básicos de una moto. El motor gemelo paralelo de 745cc de la Vultus 2020, está conectado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades. Las luces LED están equipadas con un estilo inspirado en el “anime”. Si bien no está dirigida al rendimiento directo, es un proyecto divertido y apasionado.
La Vultus NM4, regresa como NM4 para este 2020, con un motor de 745cc y un nuevo cuerpo. La baja altura del asiento hace que sea más fácil de manejar para los pilotos noveles y más bajitos, mientras que el morro con la nariz hacia adelante, se ha relajado ligeramente, para una posición más estándar.
Según un comunicado de prensa de Honda, el asiento del pasajero se convierte en un respaldo abatible y hay cuatro compartimentos de almacenamiento integrados. En combinación con la carrocería diseñada para la protección contra el viento, esta moto debe ser una buena cruiser. La transmisión DCT tiene un modo deportivo estándar y automático, y también se puede cambiar manualmente desde el control del manillar. Los frenos ABS proporcionan una potencia de frenado segura.
FICHA TÉCNICA
Datos comerciales Honda NM4 Vultus
Marca: Honda
Tipo de carnet: A
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 745 cc
Ciclo 4 T
Disposición En línea
Distribución SOHC
Cilindros 2
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 77 mm x 80 mm
Compresión 10.7 :1
Potencia máxima declarada 54 cv a 6250 rpm
Par máximo declarado 68 Nm a 4750 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro4
Encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Batería 12V/11.2AH
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento Modo D/ modo S/ modo manual
Número de marchas 6
Chasis
Tipo de chasis Diamante en tubo de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 125 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Tipo de suspensión trasera Prolink, 1 amortiguador
Recorrido 100 mm
Freno delantero
ABS Si
Sistema 1 disco lobulado
Diámetro 320 mm
Pinza Nissin de 2 pistones
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 240 mm
Pinza Nissin de 1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta 18″
Garganta de llanta 3,5”
Material de llanta Fundición de aluminio
Marca de neumáticos Dunlop
Modelo de neumáticos Sportmax
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 120/70 ZR18”
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17″
Garganta de llanta 6.25”
Material de llanta Fundición de aluminio
Marca de neumáticos Dunlop
Modelo de neumáticos Sportmax
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 200/50 ZR17”
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 2380 mm
Anchura máxima 933 mm
Altura máxima 1.170 mm
Distancia entre ejes 1645 mm
Altura de sillín 650 mm
Avance 110 mm
Ángulo de lanzamiento 33º
Capacidad del depósito 11 l.
Peso declarado 245 Kg
Equipamiento
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Pata de cabra
By MAYAM
Buenas Manel.me podrias decir,si lo sabes, para cuando estarà en el mercado la nueva Honda Vultus.?
Hola, pues realmente no se sabe, las marcas están haciendo presentaciones virtuales y no hay noticias de presentaciones de producto, pero yo creo que dentro de este año veremos alguna novedad o novedades de Honda y otras marcas, corre el rumor/certeza de que así sera, pero no se ha especificado el modelo o modelos, pero también es cierto que esa moto, ya se ha visto en Milán, dos años seguidos como concepto, con lo cual es posible que la veamos.
Para ser un poquito más exactos, la Nm4 vultus se empezó a comercializar allá por el año 2015, para finalmente cesar su venta en Europa en 2018/19.
En EEUU se sigue vendiendo (modelo NC700J) y en otros mercados, asiáticos básicamente, el modelo NC750J en la versión con maletas y gran variedad de colores….
Estimado Manuel, lo único que has puesto es un artículo “corta y pega” de hace ya algunos añitos…
Lo cierto es que con estos artículos que firmas tu credibilidad e interés es, como poco, discutible… poniéndole un poquito más de tiempo, ganas y unas fotos, que sino tuyas, que se note que has pasado tiempo buscándolas… te quedarán unos articulillos la mar de entretenidos…