Los motores con turbo entregan más potencia con las misma cilindrada, sobrealimentar los motores es un método recurrente y usado en el mundo del automóvil, no tanto en las motos, la sobrealimentación contribuye a sacar más potencia de motores pequeños, haciéndolos más eficientes.
Kawasaki ha vuelto a poner esta técnica de moda con sus H2 y H2R y actualmente con su Z-H2, que se presento en el pasado EICMA. Existen bastantes rumores de que las marcas están trabajando en motores turbo, ya que las normas Euro, cada vez son más restrictivas y utilizar el sistema de sobrealimentación, tienen muchas ventajas técnicas. Sabemos que otros fabricantes han comenzando a incorporar esta tecnología, como Suzuki y Honda.
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Cierto es, que Honda ha realizado tramites de patente para un motor sobrealimentado hace ya un tiempo atrás.
Las imágenes y rumores que nos han llegado son que la marca ha actualizado esas patentes de un motor V-Twin.
Los renders, que corren dan idea de sobre lo que en Honda están desarrollando. La marca en su catalogo actual no tiene nada parecido a lo que aparece en los renders, por lo que podemos pensar que es el nacimiento de un nuevo modelo.
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Lo que es más llamativo es el motor V-Twin sobrealimentado, con inyección directa. En las patentes aparece como “motor de combustión interna con turbocompresor para una moto y es un motor de tipo en V con una bancada frontal y una trasera y provisto de tecnología throttle-by-wire, es decir acelerador electrónico.
Hemos sabido que la primera patente se presentó en 2017 y se ha publicado ahora en 2020.
¿Veremos un concept del modelo en el próximo salón de Milán (EICMA)?
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En los medios especializados japoneses se habla de que este motor se utilizará para hacer frente a la nueva ZX-25R de Kawasaki, y sus cuatro cilindros se mueven hasta las 17000 rpm.
By MAYAM