Honda rediseñó por completo la CBR1000RR para 2020. No es la misma moto con diferentes colores, no es una cirugía estética. La nueva Fireblade es una bestia completamente diferente. El motor sigue siendo un cuatro en línea, pero está fuertemente inspirado en la RC213V-S: eficiencia de combustión y tecnologías de baja fricción, al mismo tiempo que comparte el mismo diámetro y carrera. También cuenta con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado. El resultado: un motor de alta potencia y alta velocidad: 215 cv a 14500 rpm.
Y no es solo el motor. Honda también revisó la electrónica. El HSTC (Control de tracción de Honda) se revisa y también incluye un modo de inicio. A través de la IMU de seis ejes, tiene control total sobre la potencia, el freno del motor, el control del caballito y el control de tracción. El acelerador por cable también se actualizó para una mejor sensación. La información que necesitas, aparece en un nuevo tablero TFT a todo color.
La CBR1000RR-R SP también está equipada con el Modo de carrera. Limita las rpm del motor a 6,000, 7,000, 8,000 y 9,000 rpm, incluso con el acelerador completamente abierto, permitiendo que el piloto se concentre solo en la liberación del embrague (y las luces). Un cambio rápido también viene equipado de serie, con un rendimiento optimizado para el rendimiento y la fiabilidad en la pista de carreras.
La Honda CBR10000RR Fireblade 2020, tiene una forma diferente, con diferentes carenados y una aerodinámica mejorada: las aletas de MotoGP están ahí para ofrecer carga aerodinámica a velocidades altas. La posición de pilotaje ha sido revisada.
El chasis de la Fireblade también se rediseñó y el brazo oscilante inspirado en la RC213V, ahora es más largo.
También hay una versión SP de alto rendimiento, con suspensión Öhlins en lugar de Showa y Brembo Stylema en lugar de Nissin. Los nuevos frenos están equipados con un ABS de modo pista.
El peso con todos los llenos – 201 kg.
Más detalles sobre la nueva Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020, directamente vista en Milán. Estuvimos allí para fotografiar la nueva maquina.
Acercar la Honda Fireblade a su legendaria moto de carreras RC213V-S era el objetivo de Honda. Para cumplirlo, la nueva CBR1000RR-R produce 215cv a 14500 rpm, así como 113Nm de par a 12500 rpm y con un peso contenido de 201 kg.
Si eso no es suficiente para entusiasmarse, la CBR1000RR-R también porta un nuevo paquete aerodinámico, que desciende directamente de la moto de carreras RC213V.
Marc Márquez describió esta ala como «increíble». Por supuesto, probablemente diría algo así, obligación de marca, pero podemos tomar esa exclamación, pensando que seguro valdrá la pena esta moto.
Honda también presentó una variante SP de la CBR1000RR-R, que vendrá con algunas mejoras muy apetecibles: horquillas delanteras Öhlins EC 43mm NPX semiactivas de segunda generación, un amortiguador trasero Öhlins TTX36 Smart-EC, frenos radiales Brembo Stylema de cuatro pistones y la pinza trasera monobloque Brembo, vista anteriormente en la RC213V-S.
Ambas versiones también tienen una nueva IMU de seis ejes de Bosch, así como un escape de titanio Akrapovič. Además, ambas versiones solo estarán disponibles en dos esquemas de color: Grand Prix Red (el magnífico HRC one) o Matte Pearl Black.
Honda podría haberse tomado su tiempo con esta actualización, pero si sale tan bien como parece, claramente fue un tiempo bien empleado.
Todavía no hay información disponible sobre precios o disponibilidad para la CBR1000RR-R Fireblade o Fireblade SP para ningún mercado. Con suerte, Honda proporcionará más detalles pronto.
Fuente: Honda
Novedades Honda CBR1000RR-R/SP Fireblade 2020
- Control de tracción (HSTC) optimizado y ajustable
- Modo Start para las salidas
- Rediseño del chasis y basculante similar al de la RC213V-S
- Amortiguador de dirección electrónico con tres niveles
- Reajuste de la IMU de seis ejes
- Tres niveles de ajuste de las amortiguador de dirección electrónico y de las suspensiones Showa
- Dos niveles de ajuste del ABS
- Nuevas pinzas Nissin
- Rediseño de la carrocería para mejor aerodinámica
- Alerones como los de la MotoGP
- Pantalla TFT a todo color
- Llave de proximidad
FICHA TÉCNICA
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 1.000 cc
Ciclo 4 T
Distribución DOHC
Cilindros 4
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica PGM-DSFI
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 81 mm x 48.5 mm
Compresión 13 :1
Potencia máxima declarada 215 cv a 14500 rpm
Par máximo declarado 113 Nm a 12500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación Euro5
Encendido Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico
Batería 12
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6
Chasis
Tipo de chasis Doble viga de aluminio
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida
Modelo Showa
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 120 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador con botella de gas
Recorrido 137 mm
Freno delantero
Sistema 2 discos
Diámetro 330 mm
Pinza Nissin de anclaje radial y 4 pistones
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 220 mm
Pinza Brembo de 2 pistones
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17″
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos RS11
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 120/70-ZR17 58W
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17″
Garganta de llanta 6
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos RS11
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 190/50-ZR17 73W
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 2.100 mm
Anchura máxima 745 mm
Altura máxima 1.140 mm
Distancia entre ejes 1.455 mm
Altura de sillín 830 mm
Avance 102 mm
Ángulo de lanzamiento 24 º
Capacidad del depósito 16.1 l.
Peso declarado 201 Kg
Equipamiento
Hueco bajo el asiento, Si
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Alarma
Mantenimiento
Capacidad del cárter 3.4 l.
By MAYAM
2020 HONDA CBR1000RR-R SP 2020 HONDA CBR1000RR-R SP
