Año 1969, un año de cambio para el motociclismo, ya que apareció la Honda CB750 de cuatro cilindros en línea y tomó el centro del escenario motociclista, cautivando al mundo y estableciendo un modelo de superbike que todavía se mantiene en la actualidad.
Honda mantiene el legado y el espíritu de esa CB original, con dos máquinas de cuatro cilindros refrigeradas por aire: la CB1100 EX y la CB1100 RS.
La fabricación de ambos modelos, se lleva a cabo en la fábrica de Kumamoto, con un proceso de producción que integra tecnología y habilidad experta para crear motos ricas en artesanía y atención al detalle.
En 2019 y para coincidir con los 50 años de la CB750, Honda UK, con un gran reconocimiento por su larga historia, se ha asociado con 5Four Motorcycles y han desarrollado una serie limitada de motos personalizadas únicas, basadas en la CB1100 RS.
El CB1100 RS despojado y delgado ya tiene el aspecto de una herramienta de carrera de la era dorada, con más que un toque de café racer y una geometría de dirección deportiva, combinada con la suspensión Showa de alta calidad, frenos frontales de cuatro pistones de montaje radial y Llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas.
Pero para Guy Willison, la fuerza creativa detrás de 5Four Motorcycles, un constructor profesional de motos que ha encontrado fama en la televisión por programas de dos ruedas como The Motorbike Show, pero que también ha sido piloto, mecánico… la CB1100 RS, tiene la capacidad para convertirse en algo realmente especial, como él explica:
“5Four Motociclos, se creó para alejarse del estándar de talla única y construir máquinas de pura sangre, con un diseño genial, una declaración de individualismo, calidad, rendimiento y exclusividad. Desde el momento en que vi por primera vez la CB1100 RS, supe que tenía el potencial de ser una pura sangre, de un solo asiento. Así que estamos haciendo una producción estrictamente limitada de 54 motos CB1100 RS 5Four, cada una numerada individualmente. El número está grabado sutilmente en el número 5 de la insignia 5Four niquelada, que se inserta en la cola. Y la pintura se remonta a la época de mi juventud cuando Honda dominó World Endurance Racing con sus pilotos Red, White y Blue Works; no hay adhesivos ni transferencias, incluso el logotipo retro de Honda y Wing están pintados a mano con amor. Nos apasiona esta moto. La diseñamos y construimos egoístamente y nos conmueve cuando nos acercamos a ella.
Cada componente en la CB1100 RS 5Four, podría ser una obra de arte por derecho propio, y cada detalle ha sido elegido para mejorar cada contacto sensorial que el propietario tiene con su máquina, ya sea contacto físico visual, auditivo o real.
La posición de pilotaje de la CB1100 RS 5Four, se ha diseñado con manillar Renthal Ultra Low, puños Tomaselli, palancas de freno/embrague cortas y hermosas, espejos acabados en negro. El asiento individual está cosido a mano en Alcántara y cuero en un patrón de puntada de diamante. Las estriberas de los reposapiés, son de aluminio pulido.
Un par de salidas de escapa de titanio Urban Growler de Racefit, el fabricante de escapes británico por excelencia, están bellamente soldadas y diseñadas para lucir deslumbrantes y proporcionar un sonido de hormigueo en la columna vertebral profundamente distintivo.
FICHA TÉCNICA
Datos Honda CB1100RS 2020
Marca: Honda
Tipo de carnet: A
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 1140 cc
Ciclo 4 T
Disposición En línea
Distribución DOHC
Cilindros 4
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración Aire-aceite
Diámetro por carrera 73.5 mm x 67.2 mm
Compresión 9,5:1
Potencia máxima declarada 89 cv a 7500 rpm
Par máximo declarado 91 Nm a 5500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro4
Encendido Digital transistorizado
Batería 12 v
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6
Chasis
Tipo de chasis Doble cuna de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla (SDBV) convencional
Diámetro de barras 43 mm
Regulaciones Precarga de muelle
Suspensión trasera
Tipo basculante Monobrazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera 2 amortiguadores
Regulaciones Precarga de muelle
Freno delantero
ABS 2 canales
Modelo Nissin
Sistema 2 discos
Diámetro 310 mm
Pinza Nissin de anclaje radial 4 pistones
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 256 mm
Pinza 1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17″
Garganta de llanta 3.5”
Material de llanta Aluminio de diez palos
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax Sport Touring T30
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 120/70R17”
Rueda trasera
Diámetro de llanta 18″
Garganta de llanta 5.5”
Material de llanta Aluminio de 10 palos
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax Sport Touring T30
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 180/55R17”
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 2180 mm
Anchura máxima 800 mm
Altura máxima 1100 mm
Distancia entre ejes 1485 mm
Altura de sillín 795 mm
Avance 99 mm
Ángulo de lanzamiento 26º
Capacidad del depósito 16,8 l.
Peso declarado 252 Kg
Equipamiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
By MAYAM
Honda CB1100 RS 5Four Honda CB1100 RS 5Four Honda CB1100 RS 5Four
