La Bultaco Campera era una moto dual (carretera/campo) y dotada de un escape estilo scrambler, y se comercializo en diferentes cilindradas, hay hablamos de la de 175 cc de la primera generación.
La marca la publicitaba como una «moto ciudadana y de uso por el bosque», la Campera de 175 cc entregaba una potencia 16 caballos, y era capaz de alcanzar una velocidad de 110 km/h.
La Bultaco Campera 175 es una moto que se fabricó desde 1961 hasta 1972 en cuatro cilindradas diferentes: 125, 155, 175 y 200 cc. Este modelo se dirigía principalmente a una clientela rural y se presentaba como una herramienta de trabajo robusta y sin complicaciones.
En realidad, la Campera era una adaptación de la Bultaco Mercurio para circular por caminos y también estaba destinada a ser utilizada por organismos oficiales, como el Ministerio de Agricultura y el de Obras Públicas.
Afortunadamente, en lugar de reducir la calidad para abaratar costos, Bultaco optó por aprovechar piezas de modelos anteriores. La Campera compartía características similares con otros modelos de la época: un propulsor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire, bastidor simple tipo cuna, frenos de tambor y suspensiones convencionales.
En 1966, se lanzó una versión en España con estética diferente, que se comercializó con otro nombre de modelo: Senior 2002. Esta moto se convirtió en un medio de transporte asequible y fiable en una España que estaba experimentando cambios significativos.
Aunque hoy en día es un objeto de ensueño para los amantes de las motos clásicas, en su época, la Bultaco Campera cumplió un papel importante en la movilidad de muchas personas.
By MAYAM
