Estas Trail de cilindrada media vistas en el EICMA 2023, son la última oferta de Zontes para conquistar el segmento de cilindrada media en Europa, ocupado principalmente por moto para licencia A2.
Los modelos de esta categoría suelen tener motores entre 300 y 500 cc, y la nueva 500 T adopta la forma de una moto de aventura. Se espera que llegue al mercado en 2024, y la Zontes 500 T se ofrecerá en dos versiones: una con llantas de aleación para un uso enfocado a la carretera (T) y otra con llantas de radios para un mejor rendimiento fuera de carretera (TX).
En el corazón de la Zontes 500T/TX se encuentra un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 498 cc con inyección de combustible. Con una potencia de salida de 38 kilovatios (51 cv) y 50 Nm de par, la moto es ligeramente más potente que sus contrapartes equipadas con motores bicilíndricos de una cilindrada similar. Sin embargo, debido a su configuración monocilíndrica, se puede esperar una cantidad sustancial de vibración de este motor. Según Zontes, la 500 T consigue una velocidad máxima de 180 km/h.
En cuanto al estilo, Zontes no ha reinventado la rueda de ninguna manera. La 500 T sigue la fórmula estándar de las motos de aventura, con un carenado angular, un parabrisas alto y barras de protección lateral para proteger el motor y el carenado en caso de un accidente.
También hay una nariz delantera, que acentúa su diseño inspirado en el off-road. La 500 TX tiene llantas, delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas con neumáticos duales deportivos, mientras que la versión para carretera (T) tiene llantas de 17 pulgadas tanto delantera como trasera. La suspensión consta de una horquilla delantera invertida y un monoamortiguador montado en el medio, mientras que los frenos son de doble disco en la parte delantera y un solo disco en la parte trasera
Hasta ahora, Zontes aún no ha anunciado el precio y la disponibilidad de la nueva 500 T. Es probable que llegue al mercado europeo en 2024. Como ocurre con la mayoría de las motos fabricadas en China, podemos esperar que la 500 T/TX tenga un precio atractivo, con un margen sustancial sobre sus rivales japonesas y europeas.
La Zontes 500 TX es capaz de desenvolverse en el campo gracias a su llanta delantera de 19 pulgadas. Las 500 T a secas, monta ruedas de 17 pulgadas en ambos trenes. La parte ciclo se completa con una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero.
By MAYAM
