Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Cuando el primer Rally Dakar tuvo lugar en 1979, le dio a la Yamaha XT la oportunidad de demostrar su valía en la carrera más dura del mundo. Los pilotos de las XT ganaron el legendario evento en el 79 y en el 80 e inspiraron el desarrollo de la Ténéré original en 1983: la icónica moto de aventura de Yamaha que cambió el mundo del motociclismo off road.

Disfruta con la leyenda

40 años después, la Yamaha Ténéré 700 está captando la imaginación de una nueva generación de pilotos que quieren descubrir lo que se avecina en el próximo horizonte. Y para este 2020 la nueva y exclusiva Yamaha Ténéré 700 Rally Edition viene con colores oficiales de rally y una especificación estándar aún más alta.

Con una librea de carreras azul y amarilla, gráficos speedblock y llantas doradas, la Ténéré 700 Rally Edition rinde homenaje a las motos de fábrica con la que competieron los héroes del Dakar Jean-Claude Olivier y Serge Bacou.

Con sus componentes premium y el puro ADN de Ténéré, esta es la mejor moto de aventura de peso medio de Yamaha.

De un vistazo

Colores oficiales del rally

Asiento especial de rally

Escape Slip-On Akrapovič

Placa de deslizamiento de alta resistencia (cárter)

Protector del radiador

Protector de cadena

Intermitentes LED

Almohadillas de agarre

Empuñadura todoterreno

Motor CP2 de cuatro tiempos de 689 cc con un par alto

Chasis ligero de acero tubular de doble cuna

Asiento y carrocería ergonómicos, compactos y estilizados

Ténéré 700 Rally Edition

La Ténéré original ayudó a hacer de Yamaha la marca más exitosa en el Dakar, con modelos XT llevándose 18 podios en las primeras 6 ediciones de la carrera más dura del mundo. El ADN de pura raza que conquistó el desierto ha pasado de generación en generación a la nueva Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Y eso se demuestra. Precio desde 11.499,00 €

La Yamaha Tenere 700 Rally Edition, presenta una librea de carreras azul y amarilla al igual que en los viejos tiempos cuando el esquema de pintura se usaba en los primeros modelos de Tenere que competían en el Dakar. Además, la moto está equipada con gráficos speedblock y llantas doradas. Y eso no es todo, la moto de aventura de peso medio tiene un nuevo asiento de rally de una pieza, especialmente desarrollado, que es 20 mm más alto que el asiento estándar, con una altura de asiento de 895 mm. Esto le da al piloto una posición de pilotaje más alta y más erguida, que hace que sea más fácil cambiar el peso del cuerpo y poder mover las estriberas y el peso sobre las pistas de tierra.

Al igual que cualquier otra moto inspirada en los Rally Raid, debe sonar bien. Por lo tanto, la moto cuenta con un silenciador Akrapovič. Es legal en la calle e incluye un escudo térmico de carbono, una abrazadera silenciadora y un Db killer, no extraíble. Otros componentes premium incluyen una placa de protección de bajos resistente de 4 mm de grosor que brinda protección adicional al bastidor y al motor en terrenos difíciles, así como un protector del radiador cortado con láser que protege el radiador de pequeñas piedras y ramitas y un protector de cadena. Yamaha ofrece como opción una caja de herramientas que se puede agregar utilizando los puntos de montaje en esta placa de deslizamiento. Un par de faros LED, almohadillas de agarre y empuñaduras todoterreno, completan el paquete.

Desde un punto de vista técnico, la Tenere 700 Rally Edition, está equipada con el motor CP2 de 4 tiempos y 689 cc que genera 72 cv y 68 Nm de par a 6500 rpm. El motor está montado sobre una estructura ligera de acero tubular de doble cuna.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha Tenere 700 Rally Edition tiene una horquilla telescópica invertida con 210 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera está equipada con un monoshock que ofrece 200 mm de recorrido.

El sistema de frenado cuenta con discos duales hidráulicos de 282 mm en la parte delantera y un solo disco de 245 mm en la parte trasera. La moto de aventura de peso medio, está equipada con llantas de radios, de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera, equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. El peso con todos los llenos se ubica en 204 kg (incluido el aceite y la capacidad máxima del tanque de combustible de 16 litros).

Los colores especiales son exclusivos de la nueva Rally Edition, de gran valor para todos los usuarios que aprecian el carácter emblemático de la Ténéré original y el papel que desempeñó en el Dakar y en muchos otros rallyes. Además de sus colores especiales, esta moto de aventura cuenta con unas especificaciones de mayor calidad y está equipada con una amplia gama de componentes ligeros que ofrecen una mayor protección y una experiencia de pilotaje más dinámica y adictiva.

En 1979, Cyril Neveu obtuvo el primer lugar en el Rally Paris-Dakar inaugural con una Yamaha XT y repitió la hazaña un año después. En 1983, Yamaha presentó la XT 700 Ténéré, que lleva el nombre del desierto en la zona centro-sur del Sahara. Para este 2020, Yamaha lanzará una edición especial Tenere 700 Rally Edition con una librea vintage y la misma dureza para ir a cualquier parte del mundo que convirtió a la original en una leyenda. Un CP2 paralelo-gemelo genera 72 caballos de potencia y 68 Nm de par a 6500 rpm y cuenta con un silenciador Akrapovič. Una placa protectora de alta resistencia protege el motor, mientras que un radiador más grande mantiene todo fresco en el camino. La edición Rally está pintada con los colores clásicos de Yamaha en amarillo y azul con llantas de radios doradas y un asiento más alto de estilo rally. La moto llegará a los distribuidores en Europa a partir de julio.

Características principales

Motor

Tipo de motor: refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, 2 cilindros

Cilindrada: 689 cm³

Diámetro x carrera 80,0 mm x 68,6 mm

Relación de compresión 11.5:1

Potencia máxima 54,0 kW (72 cv) a 9000 r.p.m.

Par máximo 68,0 Nm a 6500 r.p.m.

Sistema de lubricación Cárter húmedo

Tipo de embrague Húmedo, Multidisco

Sistema de encendido TCI

Sistema de arranque Eléctrico