Tras un tiempo sin tener noticias de la renovación y actualización de la naked/superbike de la marca de los diapasones, ha llegado la versión 2025/26, más efectiva, más tecnológica, más dinámica, más Yamaha.
Estilo MT compacto y agresivo
La naked con un aspecto desnudo con la eliminación de los elementos innecesarios de la carrocería y volviendo a centrar la atención en la belleza mecánica pura del motor musculoso y el bastidor compacto. Los faros delanteros LED monofoco de doble ojo y las luces de posición LED situadas encima de los faros delanteros se combinan con un conjunto de nariz compacto para minimizar el voladizo y dar un estilo refinado y dominante. Los conductos de admisión agrandados y funcionales montados a ambos lados de la tapa del tanque de combustible aumentan la eficiencia al tiempo que mejoran aún más la agresividad de la moto.
IMU de seis ejes con ayudas al piloto
La MT-10 da un importante paso adelante en el avance tecnológico con la incorporación de la unidad de medición inercial de seis ejes de última generación de Yamaha. Originalmente desarrollada para la YZF-R1, la IMU de la MT-10 ahora se ha convertido en una unidad más pequeña y liviana, con dos sensores que miden la velocidad angular de tres ejes y la aceleración de tres ejes, lo que permite un conjunto de ayudas al usuario que incluyen control de tracción sensible a la inclinación, un sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF), gestión del freno del motor (EBM) y un sistema de control de frenos (BC) con ABS sensible a la inclinación.
Motor CP4 de 998 cc de ‘alto par’ actualizado
La evolución de la MT-10 está equipada con una versión refinada del motor crossplane CP4 de 998 cc refrigerado por líquido derivado del motor YZF-R1. Con una entrega lineal y rica en par, este es el motor más potente y tecnológicamente avanzado jamás visto en una moto Yamaha Hyper Naked. Se han optimizado los ajustes de inyección de combustible y se ha modificado el diseño de los sistemas de admisión y escape para dar a la MT-10 un carácter de motor con más par y más centrado en la calle.
Rejillas de amplificadores acústicos
Para mejorar aún más la banda sonora distintiva del motor CP4 crossplane, la caja de aire está diseñada con tres conductos de admisión de diferente longitud ajustados para resonar armoniosamente a diferentes velocidades del motor para crear un rugido de admisión único que mejora la experiencia general de uso. El sonido se intensifica aún más gracias a las rejillas de los amplificadores acústicos situadas en la parte delantera izquierda y derecha del depósito de combustible, que transmiten esta banda sonora de inducción afinada directamente al piloto, lo que aumenta la emoción al abrir el acelerador.
Sistema Avanzado de Cambio Rápido (QSS)
Un avanzado sistema de cambio rápido (QSS) hacia arriba y hacia abajo viene de serie en la MT-10. Al permitir cambios rápidos y sin embrague tanto hacia arriba como hacia abajo de la caja de cambios, este sistema hace que la aceleración total sea más emocionante, que la reducción de marchas sea más rápida y suave, con menos interrupciones en el chasis al cambiar de marcha.
Pantalla TFT de 4,2 pulgadas a todo color
La MT-10 viene equipada con una pantalla TFT premium a todo color de 4,2 pulgadas, con una pantalla clara y fácil de leer y una navegación intuitiva con funciones controladas por un interruptor de menú de desplazamiento en el manillar derecho y un interruptor de modo de selección rápida en el manillar izquierdo.
Acelerador Ride-By-Wire avanzado con APSG
El avanzado sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) calcula instantáneamente la apertura ideal de la válvula de mariposa en función del movimiento detectado en el puño del acelerador. La MT-10 también cuenta con un agarre con sensor de posición del acelerador (APSG) que emplea un resorte, un control deslizante y un mecanismo de engranajes para producir una sensación natural del acelerador. El piloto también puede preseleccionar las características de respuesta del acelerador utilizando el interruptor PWR (modo de entrega de potencia) para elegir entre cuatro modos de potencia diferentes.
Chasis de última generación
Al igual que la superbike YZF-R1, la MT-10 utiliza un bastidor Deltabox de aluminio para crear un chasis ligero y sensible que está construido para la agilidad con su distancia entre ejes ultracompacta de 1404 mm. La MT-10 monta una suspensión KYB totalmente ajustable, «delantera y trasera», para un excelente agarre a la carretera y un rango de ajuste listo para una variedad de condiciones de calle o pista.
Motor de cigüeñal crossplane derivado de R1
El potente motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc cuenta con la misma tecnología de cigüeñal Crossplane desarrollada en la famosa superbike YZF-R1 de Yamaha. El diseño de plano cruzado casi elimina el par inercial del motor para proporcionar una conexión directa entre el acelerador y la rueda trasera para una máxima tracción y sensación de par lineal. Ajustado específicamente para las necesidades del usuario de calle de alto rendimiento, el motor MT-10 desarrolla un impresionante par motor a bajas y medias rpm con una potencia máxima que estira los brazos.
Diseño de motor ultramoderno
El diseño del motor de la MT-10 crea la moto deportiva de calle definitiva y de alto rendimiento. La fiabilidad del motor está garantizada por pistones forjados resistentes y ligeros y bielas carburadas por fractura que se mueven a través de un bloque de cilindros extremadamente rígido y cerrado. Los cilindros del motor están ligeramente desplazados para reducir las pérdidas por fricción, con orificios chapados para una excelente disipación de calor y sellado de los cilindros. El accionamiento de la válvula del balancín utiliza la relación de palanca de cada balancín para permitir elevaciones de válvula más grandes, al tiempo que utiliza lóbulos más bajos del árbol de levas y reduce la presión del resorte, lo que aumenta aún más la potencia y la eficiencia.
Transmisión compacta apilada
La transmisión de seis velocidades apila los ejes de entrada y salida del cigüeñal en un diseño triangular para centralizar la masa y mantener el motor más corto de adelante hacia atrás
Sistema de refrigeración de alta capacidad
Un gran radiador curvo mantiene el calor del motor bajo control, mientras que un enfriador de aceite compacto refrigerado por aire garantiza temperaturas de aceite estables en cualquier condición. El enrutamiento simplificado de tuberías y mangueras minimiza la necesidad de piezas adicionales y ahorra peso.
Embrague avanzado
El embrague asistido y antirrebote de Yamaha se utiliza para proporcionar al piloto cambios descendentes más suaves y seguros al entrar en las curvas de forma agresiva, así como un esfuerzo de tracción más ligero en la palanca, todo ello mientras maneja fácilmente el par del motor de cuatro cilindros en línea de alta potencia de la MT-10.
Control de motor Yamaha de cuatro modos (YRC)
Si bien todas las ayudas electrónicas al piloto de la MT-10 se pueden ajustar de forma independiente, Yamaha Ride Control (YRC) simplifica el proceso para los propietarios al ofrecer cuatro modos de motor seleccionables diferentes, cada uno con control de tracción preestablecido, configuraciones del sistema SCS, QSS, LIF, EBM y BC para que coincidan con las preferencias de pilotaje.
Limitador de velocidad variable Yamaha (YVSL)
Una característica tecnológica clave adicional que se ofrece en la MT-10 es el limitador de velocidad variable (YVSL) de Yamaha, que le da al ususrio la capacidad de establecer un límite de velocidad máxima para la moto para garantizar que la velocidad seleccionada por el piloto no se exceda involuntariamente.
Sistema de control de crucero
El MT-10 incluye un sistema de control de crucero impulsado por el YCC-T. Con el interruptor del manillar izquierdo, el usuario puede seleccionar o ajustar fácilmente una velocidad establecida para facilitar los viajes de larga distancia en la carretera, mejorando la comodidad del piloto.
Chasis/Suspensión
Horquilla KYB totalmente ajustable
La MT-10 cuenta con una horquilla delantera KYB invertida de 43 mm que ofrece una capacidad de ajuste total y 119 mm de recorrido, para una excelente sensación en la parte delantera y agarre a la carretera junto con un rango de ajuste listo para una variedad de condiciones de calle o pista.
Amortiguador KYB de tipo varillaje
El amortiguador KYB ajustable en cuatro direcciones utiliza una posición de pivote del enlace inferior trasero que está estratégicamente ubicada para un manejo óptimo y una excelente transmisión del par motor al asfalto. Al igual que la horquilla delantera, la suspensión trasera de la MT-10 ofrece una amplia gama de ajustes y un recorrido de rueda suave y bien controlado de 119 mm.
Frenos potentes y controlables con ABS avanzado
Desarrollado en circuitos de carreras de todo el mundo, el avanzado sistema de control de frenado (BC) de Yamaha funciona con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) para minimizar el deslizamiento de los frenos en condiciones de frenado agresivo o en superficies menos que ideales. Acoplado a componentes de frenado de alta especificación, como pinzas delanteras de cuatro pistones de montaje radial, pastillas de freno sinterizadas, grandes discos delanteros de 320 mm y disco trasero de 220 mm, proporcionan una potencia de frenado y un control excepcionales.
Llantas ligeras y neumáticos de alto rendimiento
La MT-10 rueda sobre llantas ligeras de aluminio de cinco radios para una sensación ágil de dirección y suspensión. Los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22, «un 120/70ZR17” delante y un enorme 190/55ZR17” detrás», están diseñados específicamente para la MT-10, proporcionando un manejo y un agarre adaptados al chasis.
Ergonomía centrada en el usuario
La ergonomía de la MT-10 se centra en una mayor comodidad y control. Las áreas que sobresalen alrededor del tanque de combustible se reducen, lo que ofrece más libertad de movimiento y una mejor sensación cuando el piloto agarra el tanque con las rodillas en frenadas bruscas o curvas. El triángulo del piloto (la relación manillar/reposapiés/asiento) está optimizado para una sensación de estar más sentado dentro de la moto. Además, la firmeza del asiento mejora la comodidad.
Iluminación Full LED de alto rendimiento
Los faros delanteros LED monofoco de doble ojo y las luces de posición LED situadas encima de los faros delanteros se combinan con un conjunto de nariz compacto para minimizar el voladizo y dar un estilo refinado y dominante. Las unidades de luz de carretera y de cruce separadas proporcionan una excelente iluminación y proyectan un haz potente y uniforme con una luz más suave en los bordes. También hay una luz trasera LED compacta e intermitentes LED.
Estilo MT agresivo
La reina indiscutible de la serie MT, la MT-10 muestra una agresividad bruta desde todos los ángulos con un aspecto desnudo logrado mediante la eliminación de elementos de carrocería innecesarios, afilando el conjunto del morro y volviendo a centrar la atención en la belleza mecánica pura del motor musculoso y el bastidor compacto.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor EURO5, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 79,0 x 50,9 mm
Relación de compresión 12:01
Potencia 122 kW (165,9 cv) a 11500 rpm
Par 112 Nm a 9000 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Alimentación Inyección de combustible
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Chasis
Marco Deltabox de aluminio
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica, Ø 43 mm
Recorrido delantero 120 mm
Ángulo de avance del pivote 24º
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 120 mm
Frenos delanteros Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17 M/C (58W)
Neumático trasero 190/55 ZR17 M/C (75W)
Dimensiones
Largo 2100 mm
Ancho 800 mm
Alto 1165 mm
Altura del asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1405 mm
Distancia mínima al suelo 135 mm
Peso 212 kg
Capacidad del depósito de combustible 17 litros
By MAYAM
