Uno de los aspectos más destacados de la 525DSX 2025, es la actualización de su instrumentación, uno de los principales puntos débiles del modelo. Ahora, la 525DSX incorpora una moderna pantalla LCD, la misma que utilizaba su hermana mayor, la 625DSX.

Esta nueva pantalla no solo mejora la legibilidad, sino que añade funcionalidades avanzadas como la conectividad y una práctica navegación por flechas. Además, se han añadido piñas retroiluminadas para facilitar el uso en condiciones de poca luz y también se ha actualizado la mecánica para cumplir con la normativa Euro5+, lo que garantiza un rendimiento más limpio y eficiente.
Motor
La trail de media cilindrada, conserva sus principales virtudes, empezando por su motor bicilíndrico de 494 cc, de cuatro válvulas y doble árbol de levas, capaz de entregar 47,6 cv de potencia.

Su par motor de 44,5 Nm se mantiene constante en un amplio rango de revoluciones, ofreciendo un pilotaje fluido y relajado con un buen empuje desde bajas revoluciones. Además, la 525DSX permite ajustar la entrega de potencia a través de dos modos de motor, e incluye elementos poco comunes en esta categoría, como el control de tracción desconectable y el embrague antirrebote, una muestra de la apuesta de Voge por ofrecer un producto de alta calidad.

Ciclo
La parte de ciclo está compuesta por elementos de prestigiosas marcas, lo que refuerza su fiabilidad y rendimiento. Las suspensiones son KYB con una horquilla invertida de 41 mm ajustable en precarga y extensión, y un monoamortiguador trasero con sistema de varillaje, también ajustable.
Estas suspensiones ofrecen un recorrido de 150 mm en la parte delantera y 145 mm en la trasera, garantizando el confort y la estabilidad tanto en carretera como en terrenos más exigentes.

Por otro lado, el sistema de frenos está firmado por Nissin e incluye pinzas de doble pistón en el eje delantero que funcionan con discos flotantes de 298 mm, complementados con un disco trasero de 240 mm. Todo el conjunto está asistido por un ABS de doble canal, desconectable en la rueda trasera, y con tres niveles de intervención, lo que permite la personalización según las necesidades.
En cuanto a los neumáticos, las 525DSX equipan Metzeler Tubeless Tourance, instalados en llantas delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas. Una configuración ideal para combinar el uso en carretera y las aventuras todoterreno.

Diseño
Estéticamente, la 525DSX mantiene su carácter imponente con un diseño robusto y un frontal característico que incluye el clásico “pico de pato”.
A pesar de su presencia, es accesible para pilotos más bajos gracias a un asiento situado a 830 mm del suelo. Además, el depósito de combustible, con una capacidad de 16,5 litros, asegura una autonomía de hasta 350 km y tiene un diseño estrecho en la zona de contacto con el asiento, facilitando una postura cómoda y natural.

Equipamiento
Sin duda, el equipamiento de la 525DSX es otro de sus puntos fuertes.
Entre los elementos que destacan la pantalla ajustable manualmente en dos posiciones, la iluminación full-LED, los faros auxiliares, dos tomas de corriente (una de 12 V y otra USB), guardabarros laterales, protectores de manos, portaequipajes trasero, estructuras para maletas laterales y caballete central.

ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Bicilíndrico en línea, 4 Tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Potencia 47,6 cv a 8500 rpm
Autonomía 350 Km
Cilindrada 494 cc
Alimentación Inyección
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 68 mm x 68 mm
Relación de compresión 11,5 :1
Par 44,5 Nm a 7000 rpm
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Batería 12V-6AH
Homologación Euro5+
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas 6 velocidades
Embrague/Accionamiento Multidisco en baño de aceite – Mecánico; por cable
Chasis
Tipo de chasis Tubular de acero
Basculante Doble brazo
Suspensiones
Delantera Horquilla invertida 150 mm de recorrido
Trasera Monoamortiguador con bieletas 145 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera 19 pulgadas
Llanta trasera 17 pulgadas
Neumático delantero 110/80-R19”
Neumático trasero 150/70-R17”
Frenos
Delantero Dos discos flotantes 298 mm Nissin de 2 pistones
Trasero Disco 240 mm Nissin 1 pistón
Medidas
Longitud 2215 mm
Anchura 840 mm
Altura 1365 mm
Distancia entre ejes 1450 mm
Altura del asiento 830 mm
Capacidad depósito 16,5 litros
Consumo 3,9 L/100km
Peso 190 kg (seco)

By MAYAM