Triumph ha lanzado un video teaser de la 2021 Speed Triple 1200 RS. La marca británica también ha anunciado la fecha de presentación global de la nueva moto.
El video teaser de la Triumph Speed Triple 1200 RS de 2021, no revela mucho sobre la próxima moto. Muestra los nuevos faros dobles que irán acompañados de LED DRL. Se parecen bastante a lo que hemos presenciado en la Triumph Street Triple RS 2020 , que se lanzó en abril del año pasado. El video teaser también contiene la melodiosa nota de escape del motor triple en línea.
Hablando del motor, como su nombre indica, la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, tendrá un motor más grande en comparación con la Speed Triple 1050 anterior. Ahora, el nuevo motor podría ser una versión del motor de 1050 cc o Triumph podría usar la de 1200 cc, motor de la Tiger 1200. También existe la posibilidad de que la marca británica utilice un motor totalmente nuevo para la Speed Triple.
La Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, hará su debut mundial el 26 de enero de 2021. Esperamos que la compañía arroje algo de luz sobre la disponibilidad de la nueva moto en varios mercados alrededor del mundo. Es probable que Triumph lance la Speed Triple 1200 RS, quizás, a mediados de año al mercado.
- Se espera que cuente con un motor más grande y potente
- Faros LED
Diseño
El video teaser apenas da una idea de la moto, pero lo que se ve claramente es la nueva configuración de dos faros delanteros, repleta de cejas DRL enojadas. De hecho, los nuevos faros LED se parecen a los de la Street Triple R / RS que se actualizaron en 2019.
La Speed Triple 1200 RS, también tiene un guardabarros de fibra de carbono y horquilla USD doradas (posiblemente Öhlins), que deberían ser completamente ajustables. Espero que el monoamortiguador trasero también ofrezca precarga de resorte y ajuste de amortiguación.
Otro elemento de diseño bastante evidente es el nuevo piloto trasero LED en forma de T que se ve marcadamente diferente al de la Speed Triple 1050 RS actual. Lo que no está claro es si la Triumph Speed Triple 1200 RS, contará con la misma configuración de escape doble de montaje alto que agregó un sentido de distinción a la Speed Triple. El basculante de un solo lado es otra característica que esperamos se traslade a la Speed Triple 1200 RS.
Motor y electrónica
Triumph ha sido bastante reservada sobre los detalles de la Speed Triple 1200 RS, y solo conoceremos las cifras de potencia y par el 26 de enero.
Sin embargo, considerando el apodo de 1200, esperamos que la moto tenga un motor más grande que el de la Speed Triple 1050 RS. Un aumento en la cilindrada del motor también debería significar más potencia y par. Como referencia, el motor de tres cilindros de la 1050 produce 150 cv a 10500 rpm y 117 Nm a 7150 rpm.
En lo que respecta a la electrónica, se espera que la Speed Triple 1200 RS incorpore la última generación. Y como ocurre con la mayoría de las Triumph de hoy en día, la pantalla TFT debe incluir conectividad Bluetooth, navegación y controles Go Pro.
Chasis
Los detalles sobre el cuadro, la suspensión y los frenos aún no se han revelado; sin embargo, según el nivel de equipamiento de la Speed Triple 1050 RS, se esperan componentes similares o mejores en la nueva 1200 RS.
Precio y disponibilidad
La Speed Triple 1050 RS actual tiene un precio de unos 14M€, se espera que la nueva Speed Triple 1200 RS cueste un poco más que el 1050.
Si la Speed Triple se actualiza a Euro5, entonces es probable que Triumph necesite un gran diámetro del motor para mantener la potencia. El «1200» en el nombre de la moto es un regalo, ya que el modelo actual es solo un triple de 1050cc. Actualmente, la Speed Triple genera alrededor de 148 cv, y eso es poco frente a la competencia cada vez más poderosa. Esperamos que suba a casi 160 caballos con esta última actualización.
Junto con el nuevo motor hay una configuración de suspensión completamente nueva. Este modelo en particular, tiene Öhlins, lo que sugiere que estamos ante una RS. Lo más interesante es la configuración de la suspensión trasera, con el amortiguador ahora montado directamente en el basculante, presumiblemente para que pudieran deshacerse del varillaje, dando más espacio para el convertidor catalítico masivo. Como ocurre con la mayoría de las motos rápidas ahora, el frenado es cortesía de Brembo, en este caso Stylemas.
Por supuesto, las súper desnudas también significan súper tecnología: podemos ver un cambio rápido y un tablero nuevo detrás de las luces rediseñadas. Espera todo el habitual anti-caballitos y control deslizante, además de algunas comodidades como la integración de Google Maps. Un embrague más apto también sugiere una caja de cambios apilada verticalmente, lo que permite un mejor empaque y un basculante más largo.
El estilo del bastidor auxiliar es similar al de la moto anterior, pero sin un escape para sostener, el enrejado de acero se ha cambiado por aluminio fundido. Las nuevas llantas no solo añaden un toque extra de estilo, sin duda son más ligeras para ayudar a compensar las ganancias de peso Euro5.
Para empezar, la Triumph Speed Triple 1200 RS recibe un cambio de imagen de estilo completo con la configuración de los faros delanteros característicos de ojos enojados similar a su hermana menor, la Street Triple RS . El video también revela el guardabarros delantero de fibra de carbono.
By MAYAM
