Yamaha XSR900 – 2020 (prueba)
La YAMAHA XSR 900 es sinónimo de autenticidad. Una emocionante experiencia de pilotaje complementada por la tecnología más avanzada y enmarcada en un incomparable diseño clásico
Moto Guzzi V7 – 2021, con un motor más grande de 850 cc – (prueba)
Moto Guzzi actualiza su clásica V7 para 2021, reemplazando el motor bicilíndrico transversal de 744 cc por una unidad de 850 cc derivada de la V85 TT y V9.
Kawasaki Ninja 650 – 2021 (prueba)
Esta Kawasaki puede ser esa primera moto grande y lógica, para usuarios noveles que no busquen algo demasiado grande, pesado o poderoso, mientras aún están aprendiendo a pilotar, pero tampoco quieren aburrirse.
APRILIA DORSODURO 900 – prueba
La Aprilia Dorsoduro 900, la moto divertida por excelencia. Nacida de la genial intuición de Aprilia, se diseño con el único objetivo de ofrecer la máxima diversión posible, en su pilotaje en carretera
DUCATI HYPERMOTAR 950 SP – (Prueba)
Apariencia agresiva, carácter deportivo y audaz: la Hypermotard 950SP se remonta a las raíces del estilo de competición de supermotard, sin sacrificar la esencia deportiva.
BMW R nineT Pure – 2021 (prueba)
En este 2021, BMW ofrecerá la popular serie R nineT en cuatro versiones, de las cuales la Pure, como su nombre deja claro, está destinada a representar la moto de nivel de entrada purista
MV Agusta Brutale 800 RR – prueba
La Brutale 800 RR de MV Agusta, es una moto desnuda dinámica y refinada. El triple en línea de 798 cc entrega 140 cv a 12300 rpm.
Ducati Scrambler Nightshift 2021 – prueba
¡Dos se convierten en una! La nueva Ducati Scrambler Nightshift tiene que llenar un gran vacío, ya que los modelos Full Throttle y Cafe Racer se eliminan de la gama Scrambler para 2021
TRIUMPH STREET TRIPLE R – prueba
Las desnudas de peso medio son máquinas especiales. En sus últimas versiones, pueden lograr tiempos por vuelta más rápidos que algunas superbikes de hace menos de dos década
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021: con electrónica mejorada (prueba)
La tercera generación de la Súper Adventure S se enriquece aún más en el equipamiento, que incluye radar y luces en curva
Ducati 1299 Panigale R Final Edition – prueba
Después de 30 años de desarrollo, el V-twin ya entrega la potencia de un 1000cc de 4 cilindros pero, por supuesto, Ducati ha estado compitiendo con el Desmosedici
BMW R1250R – 2020 | Prueba
La R1250R es la más liviana de los cinco modelos R1250, por lo que la potencia adicional y la banda de potencia más amplia de la del motor ShiftCam marca una diferencia notable en el factor de diversión con la moto