Una moto Boxer de 832 cc MV Agusta de 1977 ultra rara, originalmente pilotada por el piloto campeón mundial Phil Read.
La Superbike italiana de cuatro cilindros la Boxer, antes de que el nombre del modelo se cambiara de nuevo a ‘Monza’ debido a las quejas de Ferrari, cuyo coche deportivo ‘Boxer’ tenía el derecho anterior al nombre.
La culminación de la máquina de cuatro cilindros de MV Agusta, la Boxer, era una versión alargada de la moto 750S América de la compañía, propulsada por un motor de 832 cc y con llantas de aleación fundida estándar, frenos de disco Brembo triples y carenado.
Fue la moto más rápida de su época, con una velocidad máxima registrada de 144 mph (230 km/h), así como la más cara. Este ejemplo fue cedido por Augusta Concesionarios en el Reino Unido a Phil Read, siete veces campeón mundial de Grand Prix de motociclismo y expiloto de fábrica, quien dijo de la máquina: “dado que piloto la MV en un circuito cerrado en comparación con otras motos de carretera, he descubierto lo superlativa que es esta moto deportiva”.
Hablar de MV Agusta, es hablar de la historia del motociclismo deportivo y l competición, no en vano MV ha ganado 37 campeonatos del mundo y multitud de títulos nacionales.
Los pilotos más representativos de la marca son Giacomo Agostini y Phil Read. La base del motor de la MV Agusta Boxer 832, era la Monza con el motor con árbol de levasen cabeza y cuatro cilindros. El motor 832 se diferenciaba del estándar en que tenía cuatro válvulas y la transmisión por engranajes que era más eficiente y costosa, la marca nunca comunico la potencia de ese motor pero es fácil que entregase 90 cv.
La unidad 832, se coloco boca abajo, se le acoplo una caja de cambios de cinco velocidades y una transmisión a 90º y la transmisión final por eje, aunque la moto resultaba más pesada que de la que derivaba. La moto montaba un bastidor dúplex, lo que le daba un manejo ágil y fácil.
Para frenar la moto se colocaron tres discos (2 delante, 1 detrás) de hierro fundido. Esta moto adelantada a los tiempos era compacta y manejable, con su asiento bajo.
Una característica identificadora, era su escape de 4 salidas separadas.
Esta era una moto rápida y el motor llegaba tranquilamente a las 10000 rpm y un chasis súper rígido y unos neumáticos que funcionaban perfectamente en esta moto.
By MAYAM