Se necesita un constructor muy muy valiente para abordar una transformación en una MV Agusta. El eslogan de la compañía de Varese es «Motorcycle Art» y, por una vez, la publicidad es cierta.
Pero Winston Yeh no dudó cuando recibió una llamada de la gente de MV Agusta en Taiwán. Pronto le entregaron una reluciente Brutale 800 RR a su taller en Taipei, lista para un cambio de imagen único de Rough Crafts.
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«Ballistic Trident» tiene el ambiente oscuro y amenazante que ha hecho famoso a Winston Yeh en el mundo de las personalizaciones. También tiene un guiño muy obvio (e inusual) a la historia de las carreras de MV Agusta.
“Mientras miramos fotos antiguas de GP’s de carreras de época, vimos estas motos con carenados llenos de formas de otra época. Decidí que esta era la referencia visual más grande que quería poner en el diseño”, dice Yeh.
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Pero los carenados antiguos tienen un inconveniente: son peligrosos. Los vientos laterales pueden derribar la moto y el bloqueo de la dirección está muy comprometido. Entonces, Yeh diseñó lo que él llama un «basurero moderno».
Gira con las horquillas y tiene un perfil compacto, lateral y frontal. Mirar la moto de lado, y el borde inferior delantero del carenado comienza una curva que continúa con las «alas» en el tanque y se extiende hasta la sección de la cola, encaramada en la parte superior de un bastidor auxiliar personalizado.
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El borde del parabrisas se combina perfectamente con la parte superior del tanque y la sección de la cola, formando otra línea visual.
Yeh diseñó el carenado en la computadora, transfiriéndolo a un modelo 3D a escala 1:1 y luego a un tallado en madera de tamaño completo, que se utilizó como molde para la fibra de carbono.
«Todo el carenado se puede montar o desmontar en un par de minutos», dice Yeh. «También diseñamos una abrazadera para sostener un faro cuando se retira el carenado, en caso de que alguien necesite montarlo en la carretera». El medidor es el elemento MV Agusta Brutale estándar, ya que Yeh no quería perder ninguna funcionalidad. Pero diseñó una pequeña carcasa para reubicarlo en el tanque, y Shark Factory lo mecanizó a nivel de acabado de fábrica.
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Después de que se terminó la conformación de la carrocería, las piezas de detalle «simplemente se unieron sin esfuerzo», dice Yeh. Incluso ha diseñado un par de llantas de seis radios de 17 pulgadas, inspiradas en motos GP de la época y construidas por Wukawa Industry.
Pirelli Taiwan donó la goma Diablo Superbike, el neumático oficial del Campeonato Mundial de Superbikes.
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Balistic Trident: Una MV personalizada de la MV Agusta Brutale 800 RR por Rough Crafts. El tema de la actuación continúa con las esculturales horquillas doradas Öhlins FGR 800, unidas a través de triples tijas personalizadas. Los frenos son un juego personalizado provisto por Beringer, con rotores delanteros únicos mecanizados para adaptarse al diseño de la rueda.
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El motor de 12 válvulas y tres cilindros entrega a 140 cv a 13100 rpm, por lo que hay poco que ganar con un ajuste adicional. Y aunque los escapes de la Brutale 800RR originales se ven un poco exigentes, no es el tipo de sistema para un trabajo de cono inverso de ajuste universal.
Después de investigar todos los accesorios de escape posibles, Yeh decidió optar por HP Corse. «El» Hydro-Tre «es sin duda el rango de escape más hermoso diseñado para MV Agusta», dice. “Me sentí atraído por ese diseño, y simplemente fluye con las curvas de la moto.
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“Normalmente hago mis propios sistemas de escape, pero esta vez me puse en contacto con HP Corse. Descubrí que han estado observando mis compilaciones durante un tiempo, y estaban dispuestos a proporcionar uno de sus primeros escapes de 800 RR de producción».
La mayoría de las construcciones personalizadas tienden a marchitarse un poco bajo un escrutinio minucioso: obtener niveles de ajuste y acabado de fábrica es costoso y requiere mucho tiempo. Pero las máquinas Rough Crafts son la excepción, con pequeños detalles inmaculados donde quiera que mires.
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La rueda dentada trasera, por ejemplo: ha sido fabricada a medida por AEM Factory y terminada en negro y dorado para que coincida con los colores en otras partes de la moto.
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Características:
Motor: MV Agusta 798cc
Suspensión delantera: horquilla Öhlins FGR800
Suspensión trasera: Amortiguador Öhlins TTX
Escape: HP Corse «Hydro-Tre»
Llanta delantera: Wukawa «Estilo RCVGP-6″/17 x 3.50»
Llanta trasera: Wukawa “Estilo RCVGP-6″/17 x 6.00”
Neumático D: Pirelli Diablo Superbike 120/70 R 17
Neumático T: Pirelli Diablo Superbike 180/60 R 17
Frenos Delanteros: Discos únicos de Beringer con pinzas radiales Beringer de 4 pistones
Freno T: disco de serie con pinza Beringer de 2 pistones
Corona: AEM Factory
Pintor: Air Runner Custom Paint
Manillar: Bonamici Racing Clip ons
Asiento: personalizado Rough Crafts/HeChun
Puños: Motogadget
Intermitentes: extremos de barra de Motogadge
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Rough Crafts diseñó el carenado delantero en fibra de carbono moldeado por Lee Speed.
Todos los tornillos de titanio provistos por ProTi
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By MAYAM