La Moto Guzzi V7, recibirá una de las mayores actualizaciones de su historia en 2021. La Moto Guzzi V7 Stone y la V7 Special, utilizarán el mismo motor V-twin transversal de 853 cc que en la V85 TT Travel, aumentando la cilindrada en 100 cc y ofrecer un aumento del 25 por ciento en la potencia máxima, o sea 52 caballos a 6200 rpm y 72 Nm de par a 5000 rpm.
La Moto Guzzi V7 Stone 2021
Monta amortiguadores traseros gemelos de recorrido más largo, nuevos soportes de estriberas, guardabarros trasero y paneles laterales, y un nuevo asiento de dos niveles.
Los ingenieros de Guzzi también han instalado una llanta trasera más ancha, con un tamaño de neumático que aumenta de 130/80-17 a 150/70-17.
Dependiendo del modelo que elijas, existen algunas diferencias estéticas entre Stone y Special. Disponible en los esquemas de color Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio y Arancione Rame, la Stone recibirá el sistema de luces LED completo y una luz de pilotaje diurna (DRL) en forma de Moto Guzzi Eagle, llantas de aluminio negro, amortiguadores, escapes y horquilla, y un grupo de instrumentos digitales.
2021 Moto Guzzi V7 Especial
La Special, por otro lado, tiene la opción de combinaciones de colores Blu Formale y Grigio Casual y estará adornada con mucho cromo en las llantas con radios, escapes, amortiguadores, espejos y barra de agarre para pasajeros, además del clásico grupo de instrumentos analógicos de doble dial, para velocímetro y cuentarrevoluciones.
NUEVA MOTO GUZZI V7
Más de cincuenta años después del lanzamiento de su primera unidad, Moto Guzzi se enorgullece de presentar una nueva e importante evolución en la historia del V7, un destacado símbolo de las motos italianas en todo el mundo.
La renovación es tan profunda que la numeración progresiva en números romanos, que había caracterizado las diversas evoluciones del modelo desde su regreso al mercado en 2007, ha desaparecido, pero el carácter y la autenticidad permanecen intactos, ya que estos valores están destinados a perdurar en el tiempo y están arraigados en el código genético de cada Moto Guzzi.
La V7 Stone está disponible en tres colores satinados: Negro Rough, Azul Ice y Naranja Copper. Las variantes de color de las que dispone V7 Special, las más cercanas al espíritu del modelo original, clásico y elegante, son Azul Formal y Gris Casual.
Nuevo Motor Moto Guzzi
Tiene un 25% más de potencia máxima, pasando de los anteriores 52 cv a 6200 rpm a los actuales 65 cv a 6800 rpm. El par máximo también ha aumentado significativamente, pasando de 60 Nm a 4250 rpm al excepcional valor de 73 Nm a 5000 rpm, con más del 80% del par ya disponible a 3000 rpm.
Un nuevo motor Moto Guzzi hace su debut con la nueva V7, un motor derivado del que alimenta a la V85 TT. Se trata del más reciente y moderno propulsor construido en Mandello, que garantiza un mejor rendimiento y en general una mayor eficacia para proporcionar el máximo placer de pilotaje, diversión y fiabilidad.
En comparación con la versión anterior, la nueva incorporación de Mandello del Lario es, en general, más completa en cuanto a equipamiento y demuestra una madurez superior, que también se evidencia en el impacto estético del motor más potente, que destaca por sus tubos de escape de generosas dimensiones en una disposición diferente; en la vista desde la parte trasera destaca la mayor transmisión final del cardán y la rueda trasera más ancha, así como el par más robusto de amortiguadores Kayaba.
El chasis ha evolucionado con la incorporación de elementos de acero en la zona de la dirección, mientras que el nuevo par de amortiguadores con mayor recorrido y el nuevo sillín de dos niveles aseguran una mayor comodidad. Con este mismo objetivo en mente, se utilizan los nuevos soportes para el estribo del piloto.
La línea Moto Guzzi V7 de 2021, presenta un nuevo motor, aunque uno basado en el motor de la moto de aventura Moto Guzzi V85 TT. El nuevo motor V7 desplaza 850cc, y Moto Guzzi está volviendo al nombre simple de V7, después de agregar V7 II y V7 III a las actualizaciones desde el regreso de la V7 en 2007. Esta es una desviación de la nomenclatura tradicional de Moto Guzzi que se remonta a 1967, ya que V7 indicaba un motor V-twin en la gama de 700 cc. Anteriormente, el V85 o simplemente el 850 se usaban para los motores de la clase 850, una práctica que comenzó en 1972 y continuó hasta el actual V85 TT.
Un paso adelante de la marca con el nuevo motor
El nuevo motor 850 V7 es un paso significativo en el rendimiento en comparación con el 744cc V7 III, según Moto Guzzi. La potencia general ha aumentado aproximadamente un 25 por ciento. La distribución del par es amplia, con un 80 por ciento del par máximo disponible a partir de 3000 rpm. El par alcanza su punto máximo a 73 Nm a 5000 rpm. El nuevo V7 alcanza un máximo de 65 caballos a 6800 rpm, un aumento de 13 caballos de fuerza sobre el V7 III. El nuevo V7 requiere revoluciones adicionales para cumplir su misión, con la potencia máxima llegando a 600 rpm más y el par máximo llegando a 750 rpm más tarde que en el V7 VIII.
Hay cambios adicionales en la V7, que estará disponible en dos versiones: V7 Stone y V7 Special. La V7 de mayor cilindrada también es físicamente más grande, y con eso viene un sistema de escape más grande con una nueva ruta. La transmisión por eje se ha reforzado y la rueda trasera está calzada con un neumático sin cámara 150/70 Dunlop Arrowmax Streetsmart sport-touring más ancho. Además, los amortiguadores KYB también son más grandes, la pipa de dirección recibe un refuerzo adicional y los soportes de las estriberas del piloto se actualizan.
By MAYAM