Nuevas opciones de color
Ahora, la apariencia (estilo) de la ZX25R 2023, es más fresca con nuevas incrustaciones y franjas de color. Los colores y las franjas incrustadas en la ZX25R son realmente Kawasaki, Kawasaki no está lejos de los colores negro, rojo caramelo y verde lima.
Negro Chispa Metálica
La presencia de un nuevo escape con una petaca larga y grande está diseñado para seguir los estándares de emisión Euro5, es posible que el último diseño de escape también se use para la Kawasaki ZX4R. Según se informa, KMI está preparando ZX4R para satisfacer mercados globales como la Ninja 250 FI.
Ah, sí, anteriormente, la ZX25R llevaba un modelo de escape en la parte inferior del vientre para buscar par, tal vez Kawasaki haya reasignado la ECU para obtener un mejor par.
Velocímetro TFT
Por supuesto, este tipo de moto Kawasaki tiene esta característica, lo que hace que el carenado se vea más elegante, futurista y deportivo. En el velocímetro, además de información estándar como tacómetro, kilometraje, velocidad, indicador de combustible, consumo de combustible, luces direccionales, luces de encendido, etc.
Sin embargo, el velocímetro también cuenta con el modo Circuit y Rideology The App, una función en la que los usuarios pueden conectar los teléfonos inteligentes con su moto.
Hay bastante información y características en este último velocímetro. En primer lugar, la pantalla del velocímetro puede cambiar su color de fondo a blanco o negro, lo suficiente para que los ojos se sientan cómodos tanto en condiciones de sol intenso como de oscuridad.
Luego hay 2 pantallas que se pueden cambiar a través del menú de configuración. Hay una pantalla estándar que tiene una variedad de información importante cuando se usa diariamente y hay una pantalla de modo de circuito.
En esta pantalla de modo circuito, el velocímetro mostrará un cronómetro de vueltas con un tamaño más dominante, por supuesto, para calcular el tiempo registrado para cada vuelta que se establece a través del interruptor de la izquierda.
Además de la variedad de información nueva, este nuevo velocímetro también tiene una función de conectividad que se puede conectar a tu teléfono inteligente a través de Bluetooth. Posteriormente, el velocímetro puede mostrar notificaciones telefónicas y mensajes.
Señal de giro LED
Los intermitentes o luces de encendido de la Kawasaki ZX25R versión 2023 ya utilizan modelos LED más modernos, luminosos y ahorradores de electricidad. El diseño de la carcasa de la lámpara es bonito (especialmente el frente) como el modelo del mercado de accesorios.
Suspensión ajustable
En la ZX25RR hay una función de configuración de la suspensión (suspensión ajustable) para obtener una mejor amortiguación de acuerdo con las preferencias del usuario.
Para la suspensión trasera, el modelo está inspirado en la ZX10R. Es por eso que Kawasaki le llama suspensión trasera estilo Ninja ZX10R.
Motor
En cuanto al motor, en realidad no hay cambios. Todavía es un 4 cilindros en línea de 249,8 cc, válvula DOHC 16, inyección y refrigeración líquida. Esta máquina tiene una potencia máxima de 51 cv a 15500 rpm y un par de 22,9 Nm a 14500 rpm.
La diferencia está en el sistema de escape completo que usa el modelo 2023, ahora usando un silenciador modelo colgante en el escalón del pasajero. Es diferente de la primera generación que usaba el modelo de bajo carenado.
Este escape de acero inoxidable recuerda inmediatamente a la superbike de Kawasaki, la ZX-10R. Este escape es un poco largo.
Viene con 3 variantes de color
Si anteriormente esta moto solo estaba presente en 2 variantes, para este modelo 2023 la Kawasaki Ninja ZX-25R viene en 3 variantes. A partir del tipo estándar con color Metallic Spark Black. Luego está la ZX-25R ABS SE con una selección de colores Metallic Mate Graphenesteel Grey/Ebony y Candy Persimmon Red/Ebony.
Finalmente, está la variante más reciente, a saber, la ZX-25RR con el típico color verde lima/ébano junto con el Kawasaki Racing Team o la última librea KRT.
| Especificaciones Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 | ||
| Cuadro | ||
| Dimensiones (ancho x largo x alto) | 1980 mm x 750 mm x 1110 mm | |
| Distancia entre ejes | 1350 mm | |
| Distancia al suelo | 125mm | |
| Altura del asiento | 765mm | |
| Peso | 180 kg (estándar) 182 kg (SE) 183 kg (ZX-25RR) | |
| Motor | ||
| Tipo de máquina | 4 cyl DOHC WC líquido refrigerado en línea cuatro 16 válvulas | |
| Diámetro x carrera | 50×31,8mm | |
| Capacidad de la máquina | 249,8 cc | |
| Índice de compresión | 11,5:1 | |
| Potencia | 50 cv a 15500 rpm | |
| Potencia con Ram Air | 51 cv a 15500 rpm | |
| Par | 22,9 Nm a 14500 rpm | |
| Cuadro | Acero | |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida 37 mm SFF BP Showa | |
| Suspensión trasera | BRAZO SWG de eslabón trasero horizontal con ajuste de precarga | |
| Recorrido de rueda delantera | 120 mm | |
| Recorrido de rueda trasera | 116mm | |
| Ángulo de dirección | 35 grados | |
| Neumático delantero | 110/70R17M/C | |
| Neumático trasero | 150/60R1M/C | |
| Freno frontal | Un disco de 310 mm | |
| Freno trasero | Un disco de 220 mm |
By MAYAM
