La Z900 representa el equilibrio ideal entre las sensaciones de pilotar una naked (que define la familia Z) y la confianza y seguridad que ofrecen todas las ayudas electrónicas. A nivel de seguridad, la Z900 equipa lo mejor con una opción de selección de modo de potencia, un control de tracción de última generación y modos de conducción, además de todo el pack de ayudas electrónicas equipa también un embrague anti-rebote que ofrece una experiencia de conducción única en sensaciones y seguridad, llevando a la Z900 al siguiente nivel.
La Z900 ABS naked sportbike presenta una serie de características avanzadas y personifica la creencia de Kawasaki de lo que debería ser el supernaked ideal. Con 948 cc con un chasis ultraligero, cada viaje se encuentra con una potencia, capacidad de respuesta y emoción excepcionales. El ABS Z900 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, bastidor enrejado, estilo Z inspirado en Sugomi™, control de tracción Kawasaki (KTRC), modo de potencia y selección de modos de conducción integrados, conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP, instrumentación de color TFT, faro LED, lámpara de posición y lámpara de matrícula, y neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.
El espíritu Z encuentra su última expresión en el estilo Sugomi Z900. La potencia al máximo, el manejo instintivo y el control de tracción redefinen la experiencia supernaked. Las luces LED y una pantalla TFT traen la tecnología más nueva. Supera los límites y domina tu viaje.
Con una banda de potencia suave que se vuelve más emocionante a medida que aumentan las revoluciones, un chasis ligero y ágil y un estilo distintivo inspirado en Sugomi, la Z900 continúa el legado de Kawasaki de crear legendarias máquinas de clase 900cc cuyo rendimiento supera al de muchas motocicletas de clase de litro completo.
Características
- Kawasaki TRaction Control (KTRC)
- Selección del modo de potencia
- Modos de pilotaje integrados
- Paquete de frenos Brembo premium
- Suspensión de mayor grado que incluye amortiguador trasero Öhlins
- Instrumentación TFT Color
- Faro LED, luces de posición, luces traseras y lámpara de matrícula
- Control de acción TRaction de Kawasaki (KTRC)
- Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
- Estilo agresivo
- Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2
Para 2023, Kawasaki da la bienvenida al regreso de su icónica línea Z Family de motos naked, que incluye varios modelos supernaked, retro sport y mini naked. Los modelos Z que llegarán a los concesionarios este otoño incluyen una Z650 ABS y Z650 actualizadas con Kawasaki TRaction Control (KTRC), así como la Z650RS, Z900 ABS, Z900 SE y Z125 PRO.
MOTOR
El motor de 948 cc tiene una entrega de potencia suave y lineal que es fácil de controlar y contribuye a la comodidad y confianza del piloto, sin embargo, el fuerte empuje de rango medio que tira con fuerza a la línea roja proporciona mucha euforia. Motor sensible refrigerado por líquido con eficiente cilindro DOHC de 4 válvulas que proporciona un rendimiento suave a todas las rpm.
– El diseño ligero del cigüeñal aumenta el carácter de revoluciones rápidas del motor.
– Un equilibrador de motor secundario elimina el exceso de vibración, aunque se deja una cantidad deseable para aumentar el carácter y la sensación de aceleración de la moto.
– El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de plataforma abierta ayuda a ahorrar peso.
– Los pasillos de conexión entre los cilindros alivian la presión para ayudar a reducir la pérdida de bombeo, mejorando el rendimiento a altas rpm.
– Los pistones se forman utilizando el mismo proceso de fundición único que se utiliza para hacer los que se encuentran en la Ninja H2/H2R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor idealizado para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.
– El diseño de admisión de corriente descendente proporciona a la mezcla de combustible el camino más recto y corto a la cámara de combustión para un mayor rendimiento.
– Las válvulas de admisión de 29 mm y escape de 24 mm complementan los diseños de los puertos y aumentan la sensación de potencia de rango medio a altas rpm.
Instrumentación TFT en color
TFT en color totalmente digital le da a la moto una apariencia de alta tecnología y alta calidad. El nuevo medidor también ofrece características adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Última evolución del estilo Z Sugomi
Si bien los elementos distintivos de diseño sugomi de la Z900 (postura agachada, cabeza baja y cola levantada) permanecen sin cambios, su llamativo estilo se beneficia de una serie de actualizaciones que hacen que su diseño agresivo sea aún más nítido.
Selección de modos de potencia
Una selección de modos Full Power o Low Power permite a los usuarios ajustar la entrega de potencia para adaptarse a tus preferencias y condiciones. El modo de bajo consumo limita la salida a aproximadamente el 55% de la potencia total. (La potencia reducida, que varía según la velocidad del motor (rpm) y la posición del acelerador, ofrece una capacidad de gestión mejorada).
Iluminación
Totalmente LED, los nuevos faros LED, las luces de posición, la lámpara de matrícula y los intermitentes se suman al nuevo estilo más nítido de la Z900.
KTRC (Kawasaki Traction Control)
El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona un rendimiento de pilotaje deportivo mejorado y la tranquilidad de negociar superficies de baja tracción con confianza. Tres modos seleccionables por el piloto ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de uso y las preferencias del piloto.
Modos de pilotaje integrados
Los modos de pilotaje con todo incluido que vinculan KTRC y Power Mode permiten a los pilotos configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de uso determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo Rider manual, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente
Conectividad
Con teléfonos inteligentes, una tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los usuarios conectarse a su moto de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de motociclismo mejorada.
Neumáticos nuevos
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen al excelente carácter de manejo de la Z900.
RENDIMIENTO
Suspensión delantera con horquilla invertida de 41 mm con ajuste de amortiguación de rebote, con un recorrido de 119 mm. Suspensión trasera, amortiguador horizontal, ajustes de rebote, precarga, un recorrido de 140 mm.
Neumático delantero 120/70 ZR17”, trasero 180/55 ZR17”
Frenos delanteros duales estilo pétalo de 300 mm con pinzas de cuatro pistones, freno trasero, disco único estilo pétalo de 250 mm con pinza de un solo pistón, ABS
DETALLES
Tipo de bastidor enrejado en acero de alta resistencia, lanzamiento y avance (24,9°/109 mm. Longitud total 2070 mm, ancho total 825 mm, altura total 1079 mm, distancia al suelo 144 mm, altura del asiento 820 mm.
- Peso en vacío 212 kg
- Capacidad de combustible 17 litros
- Distancia entre ejes 1455 mm
- Características especiales Rideology la aplicación de conectividad de teléfonos inteligentes
- Pantalla instrumentos TFT
- Opciones de color Negro Spark metálico/Grafito metálico Gris/Metálico Negro Spark plano, Plata fantasma metálico/Gris carbono metálico.
Al lio
Uno de los verdaderos puntos fuertes de Z es su versatilidad. Una moto cómoda o una devoradora de curvas rápida: esta moto puede hacerlo todo bien y mucho de eso es gracias a la suspensión. En autopista y carreteras rectas, la moto es un poco rígida y el uso puede ser un poco duro, pero es una compensación digna por la forma en que se mueve a través de curvas.
Cuando recogí la moto y me dirigí a mis carreteras de pruebas y estas comenzaron a retorcerse, la Z se sintió como un pez en el agua. Es ágil y firmemente plantada. Inspira confianza.
Su horquilla de 41 mm es ajustable en rebote y precarga, lo que proporciona una buena respuesta de los neumáticos, la horquilla delantera se comporta bien sin un compromiso excesivo de intervención en frenadas bruscas. El amortiguador trasero ofrece la misma capacidad de ajuste, sintiéndose firme y compuesto cuando se rosca la oreja, pero aún así lo suficientemente flexible en las rectas.
Solo necesite una ligera disminución en la precarga para afinar y agudizar su funcionamiento. Las carreteras que son ideales para probar las suspensiones y frenos, también destacaron las fortalezas del chasis de la Z900, manteniendo una línea fuerte mientras se comen los baches en la inclinación.
La entrega de potencia fuerte y lineal define el motor de 948 cc del Z. Con 125 cv, la moto tira fuerte desde 2000 rpm, hasta la potencia máxima. Es predecible, lo que nuevamente inspira confianza, y también es increíblemente capaz. Un giro brusco del acelerador hará que la rueda delantera suba en primera o segunda sin ningún trabajo de embrague, y un ligero tirón en el manillar puede hacer lo mismo en la tercera marcha. Y ahora, la adición de tracción y control de potencia ofrece una mayor personalización para ayudar a funcionar a la moto o aprovechar al máximo la máquina en función de la configuración.
El control de tracción de Kawasaki demostró funcionar increíblemente bien en esta moto, nunca lo sentí demasiado intrusivo al tiempo que agregó una sensación de control en la aceleración. Hay cuatro modos de pilotaje disponibles: Lluvia, Carretera, Deporte y Piloto. Cada modo de uso cuenta con ajustes preestablecidos de TC y salida de potencia (Completo o Bajo), mantenerlo presionado para Rider, lo que permite parámetros de personalización completos. En la carretera es rápida de respuesta e ideal para desplazamientos y uso casual, pero un cambio rápido a Sport abre el verdadero potencial de la Z900, ofreciendo la entrega de potencia más directa y elevando la rueda delantera bajo una fuerte aceleración.
Fuerte potencia del motor, suspensión y ergonomía bien equilibradas, y un nuevo paquete electrónico: la Z900 continúa mejorando su uso y sensación general. Cuando se trata de una “streetbike” divertida y asequible, no puedo pensar en muchos modelos que puedan hacer más por menos.
Es la moto perfecta para disfrutar pilotando, tiene una buena respuesta al acelerador, es ágil y potente de motor, tiene un chasis flexible y rígido, es uno de los elementos mejor adaptados de la moto, las suspensiones son de buen funcionamiento, frena muy dignamente, tiene una ergonomía buena, no es muy cansada, los neumáticos hacen su trabajo y te dan confianza.
Con ella hemos probado a volar bajo y la Z900, sin alas, no le hacen falta, vuela a ras de suelo a tu antojo, siempre dispuesta a poner tu adrenalina al máximo nivel, es una máquina, divertida, no lo siguiente, hacer curvas con ella, es empezar y seguir y seguir, cada vez quieres más.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos. Cuatro cilindros en línea
Cilindrada 948 cm³
Diámetro x carrera 73,4 x 56 mm
Relación de compresión 11,8:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con subacelerador
Sistema de arranque Electrico
Lubricación forzada
Rendimiento y transmisión
Potencia máxima 92,2 kW (125 cv) a 9500 rpm
Emisiones de CO2 132 g/km
Par 98,6 Nm a 7700 rpm
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Embrague Multidisco húmedo
Frenos delanteros Discos de pétalos semiflotantes dobles de 300 mm. Pinza: Frenos de 4 pistones
opuestos dobles
Freno trasero Disco de pétalos de 250 mm. Pinza: un solo pistón
Suspensión delantera horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de rebote y ajuste de precarga de resorte
Suspensión, trasera Amortiguador horizontal Back-link con amortiguación de rebote y ajuste
de precarga de resorte
Dimensiones, chasis y dimensiones
Tipo de chasis Enrejado, acero de alta resistencia
Lanzamiento 110 mm
Recorrido de la rueda delantera 120 mm
Recorrido de la rueda trasera 140 mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al 2070 x 825 x 1080 mm
Distancia entre ejes 1455 mm
Distancia al suelo 145 mm
Capacidad combustible 17 litros
Altura del asiento 820 mm
Peso 212 kg
By MAYAM
