La marca en la publicidad de este modelo, dice: «convierte las calles urbanas en un recorrido emocionante. Deja marcas a las 9000 rpm y se pliega en las curvas en un ángulo de inclinación de hasta 40 grados que serpentea por el tráfico».
La Harley-Davidson Street Rod 2020, lleva la Street 750 a un nivel completamente nuevo con un estilo inspirado en una café racer ruda. La moto es una de las más interesantes de Harley. Es una máquina de nivel básico que se ve muy bien y ofrece un buen rendimiento.
La Street Rod tiene un atractivo motor V-twin con una cilindrada de 753cc. El motor está acoplado a una transmisión de seis velocidades. En total, el tren motriz de la moto genera 64 cv y 65 Nm de par.
La Street Rod es una moto única para Harley. No es la más poderosa ni la más lujosa, pero es algo diferente para la compañía que ha hecho lo mismo durante años.
La moto está disponible en tres colores: Vivid Black, River Rock Grey Denim, Stoned Washed White Pearl y Performance Orange.
Características de la familia:
– Tren de potencia Revolution X, refrigerado por líquido
– Baja altura del asiento y amplio manillar para mayor confianza y maniobrabilidad
– Pantalla estilo café, sistema de escape completamente negro y agresiva de la cola
– Sistema de seguridad inteligente
– Esquemas de pintura de dos tonos opcionales.
Esta Harley-Davidson Street Rod, es una musculosa pieza de peso medio, construida para las calles de la ciudad. Además de la familia de modelos Harley-Davidson Street, la Street Rod es ágil, potente y está preparada para maniobrar a través del tráfico y la congestión.
«La Street Rod causará emoción en cualquier viaje urbano», dijo Mathew Weber, ingeniero jefe de Harley-Davidson para la Street Rod. «Hemos emparejado el nuevo y potente motor High Output Revolution X 750, con un chasis revisado y componentes de suspensión mejorados para hacer que la Street Rod sea rápida, ligera y fácil de pilotar».
«Hicimos que esta nueva moto se viera dura y agresiva», dijo el diseñador jefe de Harley-Davidson, Chetan Shedjale. «Esto se alinea con el entorno en el que nuestros clientes usaran esta moto. La horquilla invertida anodizada en negro y las abrazaderas triples junto con una nueva pantalla se combinan para agregar masa visual a la parte delantera de la Street Rod.
La mayor distancia al suelo y las nuevas llantas de 17 pulgadas le dan a la Street Rod una postura intimidante. Finalmente, una toma de aire inspirada en un sobrealimentador y el gruñido más profundo de la nota de escape llaman la atención sobre el motor High Output Revolution X.
El motor Revolution X 750 de alto rendimiento produce un 18 por ciento más de potencia y un 8 por ciento más de par que el motor Revolution X 750 estándar (solo en los mercados de EE. UU y Canadá).
El nuevo motor único V-Twin con cámara superior, presenta una caja de aire más grande, un nuevo cuerpo del acelerador de doble garganta, culatas de cuatro válvulas revisadas y árboles de levas de gran elevación, y un silenciador de mayor volumen.
La relación de compresión aumenta de 11:1 a 12:1, y la línea roja del motor aumenta de 8000 a 9000 rpm. «Hemos mejorado el flujo de aire y luego hemos ajustado este nuevo motor para maximizar el par de rango medio», dijo Weber.
“Realmente ofrece empuje entre 3000 y 5000 rpm, potencia que siempre puedes sentir y usar en situaciones de pilotaje del mundo real. La refrigeración líquida ayuda a mantener el rendimiento y la comodidad del piloto en el tráfico urbano».
El nuevo chasis Street Rod está diseñado para igualar el rendimiento del motor High Output Revolution X. La parte delantera presenta horquilla rígida invertida de 43 mm agarrada por una tija triple de aluminio. El ángulo de inclinación de la horquilla se ajusta de 32 a 27 grados para acelerar la dirección.
Los amortiguadores traseros tienen un depósito externo para aumentar la capacidad del fluido y mejorar el control. Los amortiguadores aumentan el recorrido de la suspensión trasera en un 31 por ciento, a 4,6 pulgadas. Un nuevo brazo oscilante es un poco más largo para acomodar un pilotaje más agresivo y tiene un nuevo estilo inspirado en el rendimiento.
La Street Rod rueda sobre llantas Split 7 Spoke Black Cast de 17 pulgadas, delantera y detrás, ligeras, de 17 pulgadas y nuevos neumáticos radiales Michelin Scorcher 21.
Los frenos de disco delanteros dobles de 300 mm de diámetro ofrecen una potencia de frenado segura. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de seguridad inteligente Harley-Davidson son opciones instaladas de fábrica para la Street Rod. «La Street Rod es la moto más ágil en la línea actual de Harley-Davidson», dijo Weber. «Los neumáticos, las ruedas, la suspensión y la geometría del cuadro están diseñados para trabajar juntos y ofrecer un manejo ligero y preciso a todas las velocidades».
Una nueva forma de asiento está diseñada para adaptarse al contorno del piloto y la altura del asiento se eleva en 750 mm, para mejorar la vista del piloto sobre el tráfico. Un manillar plano de estilo pone al piloto en una postura hacia adelante en la moto.
La Street Rod también presenta nuevos controles de pie forjados y estriberas de aluminio que se colocan para una posición de asiento cómoda que también facilita a los usuarios bajar los pies al suelo en las paradas.
Los aspectos más destacados del estilo de la Street Rod incluyen una nueva pantalla de velocidad a color combinado, una cola corta agresiva y una nueva lámpara LED trasera y señales de giro con un aspecto característico de Street Rod.
Datos generales
Longitud total (mm) 2130
Distancia entre ejes 1510
Altura del asiento 765
Distancia libre al suelo 205
Peso 229 kg
Capacidad depósito combustible 13,1 litros
Tipo de combustible Sin plomo 95
Depósito de aceite 3,1 litros
Normativa de contaminación euro 4
Ficha técnica
Configuración de motor V-Twin Revolution X
Refrigeración agua
Cilindrada (cc) 749
Diámetro de cilindros (mm) 85
Carrera de cilindros (mm) 66
Relación de compresión 12,0:1
Par motor máximo (Nm) 65
Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 4000
Alimentación Inyección de combustible doble Mikuni
Diámetro mariposa (mm) 42
Transmisión Manual
Número de marchas 6
Tipo de transmisión cadena
Avance (mm) 99
Freno delantero Disco con pinza de dos pistones. ABS
Freno trasero Disco con pinza de dos pistones. ABS
Neumático delantero 120/70 R17 V
Llanta delantera 17″
Neumático trasero 160/60 R17 V
Llanta trasera 17″
By MAYAM
Perfecto