Un modelo más a la lista de las Ducati “Dark”, la nueva Scrambler 1100 PRO Dark, con su acabado negro noche y que es la Scrambler de entrada.
El enfoque general de esta moto, en negro mate, con lo esencial para ser usada, lo que hace que su precio sea, admisible.
Ducati ya nos tiene acostumbrados a presentar modelos Dark, con precios más ajustados y por lo tanto más accesibles, esta Scrambler 1100 PRO, equipa el “viejo” big desmo twin, con más potencia y un motor un poco descafeinado, pero para nada, soso. Como manifiesta Ducati, esta versión puede ser una buena base para personalizar.
Esta Dark, no es solo de color negro, sino que porta algunas piezas de aluminio colocadas estratégicamente, su carácter sigue siendo Ducati y su imagen es más impactante.
Esta Scrambler 1100 Pro, cumple con la normativa Euro5, el motor entrega 86cv a 7500 rpm y un par de 90 Nm a 4750 rpm, con su línea de escape de doble silencioso. Su chasis tipo trellis, tradición de marca, con frenos Brembo M4 de 4 pistones en discos de 320mm en la parte delantera y suspensión delantera Marzocchi y trasera Kayaba, su electrónica con ABS en curva y tres modos de pilotaje (City-Journey-Active), control de tracción (DTC) y puerto USB.
La Scrambler 1100 Pro Dark, completa la familia, mientras busca capturar a una audiencia un poco más grande o indecisa.
Esta 1100 Pro, hecha para transmitir detalles típicos de la marca, como la pureza de líneas, la esencialidad y la libertad, la cromática denominada Dark Stealth, perfecta para personalizarla al gusto de cada propietario.
Ducati desarrollo esta moto, mejorando el chasis y el bastidor, escape, etc…
El estilo e imagen de esta Ducati Scrambler 1100 PRO, está destinado a atraer a los usuarios urbanos sofisticados, y la posición de pilotaje es algo agresiva gracias a un manillar ancho y recto tomado de la 1100 Sport PRO. También reutiliza los espejos retrovisores de la Café Racer. Dotada de llantas de radios, calzadas con neumáticos Pirelli MT 60 y el asiento doble plano.
Ducati Scrambler 1100 PRO Black
Tipo de motor L-Twin, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro
Cilindrada 1.079 cc
Sistema de refrigeración Aire
Diámetro 98 mm
Carrera 71 mm
Indice de compresión 11: 1
Potencia del motor 62,3 kW (86cv) a 7250 rpm
Par 90,5 Nm a 4750 rpm
Inyección de combustible Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø55 mm con Ride by Wire (RbW) completo
Emisiones Estándar: Euro 5 | CO2 119 g / km
Economía de combustible: ciudad / carretera combinada 5,2 l / 100 km
By MAYAM
