Un modelo más a la lista de las Ducati “Dark”, la nueva Scrambler 1100 PRO Dark, con su acabado negro noche y que es la Scrambler de entrada.
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El enfoque general de esta moto, en negro mate, con lo esencial para ser usada, lo que hace que su precio sea, admisible.
Ducati ya nos tiene acostumbrados a presentar modelos Dark, con precios más ajustados y por lo tanto más accesibles, esta Scrambler 1100 PRO, equipa el “viejo” big desmo twin, con más potencia y un motor un poco descafeinado, pero para nada, soso. Como manifiesta Ducati, esta versión puede ser una buena base para personalizar.
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Esta Dark, no es solo de color negro, sino que porta algunas piezas de aluminio colocadas estratégicamente, su carácter sigue siendo Ducati y su imagen es más impactante.
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Esta Scrambler 1100 Pro, cumple con la normativa Euro5, el motor entrega 86cv a 7500 rpm y un par de 90 Nm a 4750 rpm, con su línea de escape de doble silencioso. Su chasis tipo trellis, tradición de marca, con frenos Brembo M4 de 4 pistones en discos de 320mm en la parte delantera y suspensión delantera Marzocchi y trasera Kayaba, su electrónica con ABS en curva y tres modos de pilotaje (City-Journey-Active), control de tracción (DTC) y puerto USB.
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La Scrambler 1100 Pro Dark, completa la familia, mientras busca capturar a una audiencia un poco más grande o indecisa.
Esta 1100 Pro, hecha para transmitir detalles típicos de la marca, como la pureza de líneas, la esencialidad y la libertad, la cromática denominada Dark Stealth, perfecta para personalizarla al gusto de cada propietario.
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Ducati desarrollo esta moto, mejorando el chasis y el bastidor, escape, etc…
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El estilo e imagen de esta Ducati Scrambler 1100 PRO, está destinado a atraer a los usuarios urbanos sofisticados, y la posición de pilotaje es algo agresiva gracias a un manillar ancho y recto tomado de la 1100 Sport PRO. También reutiliza los espejos retrovisores de la Café Racer. Dotada de llantas de radios, calzadas con neumáticos Pirelli MT 60 y el asiento doble plano.
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Ducati Scrambler 1100 PRO Black
Tipo de motor L-Twin, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro
Cilindrada 1.079 cc
Sistema de refrigeración Aire
Diámetro 98 mm
Carrera 71 mm
Indice de compresión 11: 1
Potencia del motor 62,3 kW (86cv) a 7250 rpm
Par 90,5 Nm a 4750 rpm
Inyección de combustible Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de Ø55 mm con Ride by Wire (RbW) completo
Emisiones Estándar: Euro 5 | CO2 119 g / km
Economía de combustible: ciudad / carretera combinada 5,2 l / 100 km
By MAYAM