La agresiva moto eléctrica desnuda dotada con una posición de pilotaje transformadora y los primeros sistemas de seguridad de su tipo.
HIPERPILOTAJE
Múltiples motos, una plataforma de tren motriz eléctrico
HyperDrive es el primer sistema de propulsión 100 % eléctrico monocasco y multivariante del mundo.
Integrada en el marco estructural de todas las motos Damon, una moto impulsada por HyperDrive, se traduce en peso reducido, mejor equilibrio y cero mantenimiento.
¿Qué hay en HyperDrive?
MOTOR
- Topología patentada IPM de 6 fases con refrigeración directa por aceite
- Potencia máxima de 150 kW
- Par de 235 Nm
- Línea roja a 18000 rpm
Todo revolucionario, todo eléctrico
COPILOT
Participar en el pilotaje del sexto sentido. Con CoPilot, recibe alertas sobre todos los peligros ocultos.
La red neuronal integrada de escaneo continuo identifica hasta 64 peligros potenciales, y CoPilot te alerta a través de múltiples sistemas de advertencia, que incluyen retroalimentación aptica del manillar, LED de alerta en el parabrisas (para la parte delantera, trasera y lateral), cámaras de visión delantera y trasera y radares de escaneo de largo alcance.
Fusionado con inteligencia artificial predictiva, el sistema avanzado de advertencia para motos de 360º garantiza que tú y tú moto, se vuelvan más inteligentes, más seguros y más conectados en cada uso.
SHIFT
Motos que se adaptan a ti y al camino que tienes por delante.
¿Quieres experimentar dos motos por el precio de una? SHIFT te respalda.
Facilidad entre la posición deportiva y la de usuario del día a día, en cualquier momento… incluso a mitad de camino, simplemente presionando un botón. Ya sea sorteando el tráfico o rodando por cañones, la ergonomía de la moto que se transforma sobre la marcha te permite decidir cómo pilotas, te devuelve el control de tu viaje.
SHIFT brinda un mayor control, reduce la fatiga del usuario y dos motos por el precio de una.
Posiciones de pilotaje SHIFT (deportiva y diaria)
El diseño de la moto ayuda a adaptarse a la parte superior del cuerpo donde el estómago descansa contra el tanque, mientras que los músculos de la espalda y las piernas soportan el peso de la parte superior del torso.
CARGA
Carga más rápido, llega más lejos. En casa. En el camino. En la pista. Carga en cualquier lugar. Con los cargadores integrados de nivel 1, 2 y Rapid CCS, vuelva a salir rápida y fácilmente.
Las motos Damon se pueden cargar en cualquier estación de carga compatible o a través de un EVSE compatible con J1772 en tu propia casa y, con la capacidad de carga rápida CCS, puedes cargarla en solo unos minutos.
Damon Motors llamó la atención por primera vez cuando presentó un prototipo de su primera moto eléctrica en el verano de 2019.
La compañía comenzó a recibir pedidos anticipados de sus motos Hypersport hace casi dos años y ha afirmado recibir un interés significativo de los milenials por las motos.
Damon presentó un nuevo modelo la Damon HyperFighter Colossus, que eventualmente será seguida por otros dos modelos en la nueva línea HyperFighter.
La HyperFighter se construirá sobre la misma base HyperDrive que las motocicletas de Damon presentadas anteriormente.
El tren motriz HyperDrive incluye una caja de batería estructural diseñada para soportar múltiples motos eléctricas en la misma plataforma, similar en concepto a la plataforma LiveWire Arrow de Harley-Davidson.
Al igual que los modelos presentados anteriormente por Damon, se espera que la HyperFighter incluya el sistema CoPilot de la compañía que proporciona un sistema de advertencia avanzado de 360º utilizando radares, cámaras y otros sensores.
También incorporará la tecnología Shift de la compañía que permite que la ergonomía de las motos se ajuste en tiempo real, cambiando la posición de pilotaje sobre la marcha.
La HyperFighter Colossus, que según Damon será la primera versión disponible de la nueva línea de modelos, tendrá una batería de 20 kWh que ofrecerá 235 km de alcance y contará con 200 cv (150 kW) de potencia. La compañía afirma que alcanzará una velocidad máxima de 274 km/h y acelerará de 0 a 100 kmh en tres segundos.
Es una moto bellamente diseñada, de eso no hay duda. Aplausos para el equipo de diseño de Damon.
Y la tecnología ciertamente también suena emocionante.
Pero, ¿dónde están todas esas motos? Es genial escuchar acerca de cosas nuevas que se avecinan, pero prefiero ver a la compañía demostrar que puede producir su primer modelo y llevarlo a la entrega de los clientes, antes de que se esfuerce demasiado en desarrollar modelos futuros. O al menos poner algunas para algunos periodistas, para que el mundo pueda determinar si esta startup es un verdadero negocio.
El diseño se ve muy bien y la ingeniería suena muy bien, pero en este momento se les está tomando la palabra al pie de la letra.
La moto eléctrica lleva solo unos meses de retraso en este punto y muchos clientes de pedidos anticipados están listos para alquitranar y emplumar a la empresa. ¿Imagina la respuesta si la marca comenzara a mostrar un nuevo concepto de moto antes de entregar la primera?
Así que aunque inicialmente me gusta lo que veo, voy a retener un juicio más completo hasta que Damon esté lista para poner sus motos donde están sus relaciones públicas.
By MAYAM
