Kawasaki ha añadido a su catalogo la nueva Z900, con un nuevo modelo SE, que agrega frenos y suspensión mejorados.
El estilo de la Z900 SE, se inspira en el concepto de diseño «Sugomi» de Kawasaki, que hace que la moto parezca estar en movimiento incluso cuando está parada. Tiene detalles angulares agresivos, un subchasis expuesto y una quilla contorneada.
En el corazón de la Z900 SE, se encuentra el motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc refrigerado por líquido, que genera 113 cv a 9800 rpm y 89,5 Nm de par a 8100 rpm. Este motor liviano y compacto se pone en marcha rápidamente y ofrece un rendimiento sólido y suave cuando se lo estruja, pero es lo suficientemente versátil como para pilotarlo entre el tráfico con facilidad. La electrónica estándar incluye modos de potencia, control de tracción y modos de pilotaje integrados (Sport, Road, Rain y Rider [manual])
La suspensión mejorada de la Z900 SE, incluye una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero Öhlins S46 totalmente ajustable con un ajustador de precarga remoto. La nueva configuración promete una mejor personalización y manejo.
La versión SE también se beneficia de unas nuevas pinzas delanteras radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones que aprietan discos lobulados de 300 mm y un cilindro maestro de bomba radial Nissin. En la parte trasera, hay un disco lobulado de 250 mm con pinza de dos pistones. ABS y las líneas de freno trenzadas de acero, son estándar.
Las llantas de aluminio fundido de cinco radios de la Z900 SE están equipadas con neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2. Aunque las señales de giro siguen siendo del tipo de bombilla antigua, todas las demás luces de la Z900 SE son LED. Un gran tablero TFT a color de 4,3 pulgadas con un color de fondo seleccionable (blanco o negro) y el brillo de la pantalla cambia automáticamente entre tres niveles establecidos por el usuario para adaptarse a la luz disponible. La conectividad Bluetooth es compatible con dispositivos de teléfonos inteligentes y la aplicación Rideology de Kawasaki.
Hay disponible una gama completa de accesorios originales de Kawasaki y las opciones para la Z900 SE, incluyen protectores de cárter, una cubierta de medidor y un escape Akrapovic. La Kawasaki Z900 SE 2022 está disponible en Metallic Spark Black/Candy Lime Green.
COMENTARIO
La Kawa Z900, la probé el pasado año, en su versión 2020, al igual que las versiones anteriores, espero poder probar esta versión 2022, más pronto que tarde, a fin de sacar conclusiones de las mejoras introducidas por la marca.
La Kawa en sus versiones Z750/800/900, siempre han sido modelos bien recibidos por los aficionados, aunque no han sido motos con una sofisticada electrónica, ni una dinámica de primer nivel, pero por el precio de compra tienes y tenias una moto que lo hacía todo casi bien y a un precio contenido, por lo que se han vendido muchas unidades.
Esta versión 2022, creo que será mejor que sus hermanas anteriores, ya que se han solventado algunas de las carencias existentes anteriormente y que los clientes han ido haciendo patentes.
Kawasaki Z900 SE Especificaciones
Tipo de motor: refrigerado por líquido, cuatro en línea transversal, DOHC con 4 válvulas por cilindro.
Cilindrada: 948 cc
Diámetro x carrera: 73,4 x 56,0 mm
Potencia: 113 a 8500 rpm
Par: 89,5 Nm a 6700 rpm
Transmisión: 6 velocidades, embrague húmedo deslizante/asistido accionado por cable
Transmisión final: Cadena
Distancia entre ejes: 1455 mm
Lanzamiento/Avance: 25 grados/109 mm
Altura del asiento: 800 mm
Peso: 213 kg
Capacidad de combustible: 17 litros.
By MAYAM
