La CFMOTO 700CL-X Heritage es una naked neo-retro, con una imagen original, equipa un motor moderno, con una electrónica avanzada, vamos un bomboncito para disfrutarlo.
El motor es de dos cilindros en línea, 692 cc que entrega una potencia de 70 cv y un par de 60 Nm. La moto equipa un embrague antirrebote y un acelerador electrónico, también lleva modos de pilotaje, un control de crucero, cuyo funcionamiento esta entre 40 y 120 km/h y entre cuarta y sesta marcha. Equipa un sistema de accionamiento automático de la luz delantera (equipa DRL), los intermitentes son auto cancelables.
Dinámica general
El ciclo es de calidad, su chasis compuesto por tubos de aleación de acero y cromo-molibdeno, con un peso contenido de 16,5 kg, con un subchasis tubular y basculante de fundición de aluminio, con un peso de 6,7 kg, la suspensión trasera con amortiguador regulable en rebote en 20 clics y 150 mm de recorrido, unido al basculante por medio de bieletas, en la parte delantera se ubica una horquilla KYB de 41 mm de diámetro, ajustable en precarga con 8 posiciones, rebote y compresión con 1 clicks, las funciones de las botellas están separadas en cada barra.
El sistema de frenos se confía a la marca JJuan, con un disco delantero de 320 mm, con pinza de anclaje radial de cuatro pistones y un disco trasero de 260 mm, pinza flotante de un pistón. Monta llantas de 18 y 17 pulgadas (delante/detrás), utiliza neumáticos Pirelli MT60RS.
Una moto con una imagen neoclásica, pero dotada de sistema y elementos modernos, con el faro redonde dotado con full-LED, instrumentación digital, paneles del deposito en aluminio, llantas forjadas y estriberas de aluminio, asiento de dos alturas y de una pieza.
La marca ha homologado varias opciones de personalización, con un catálogo de accesorios donde podemos encontrar: asiento con estética clásica, anclajes para bolsas laterales impermeables, un cubrecadena de aluminio, retrovisores invertidos, etc…
Las alforjas laterales, con aspecto de cuero y una capacidad de 10 litros cada una, la marca incluye forro para la lluvia y dotadas de cerradura y además disponen de correa para llevarlas al hombro cuando bajas de la moto.
ESPECIFICACIONES
Motor y transmisión
Cilindrada: 693 cc, 4 T, en línea, DOHC, 2 cilindros, 4 válvulas
Alimentación: Inyección electrónica EFI Bosch
Refrigeración: liquida
Diámetro x carrera: 83 x 64 mm
Compresión: 11,6 :1
Potencia: 70 cv a 8500 rpm
Par: 68 Nm a 6500 rpm
Homologada: Euro5
Encendido: Eléctrico CDI
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco húmedo
Número de marchas: 6
Chasis
Tipo: Estructura tubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida, Kayaba, 41 mm, recorrido 150 mm, regulable
Suspensión trasera: Basculante doble brazo, acero, mono amortiguador, recorrido 150 mm, regulación rebote y compresión
Freno delantero: Disco simple de 320 mm, pinza radial 4 pistones J.Juan
Freno trasero: J.Juan, disco único lobulado de 260 mm, pinza mono pistón
Rueda delantera: Llanta 18″x3” de aluminio, neumático Pirelli MT60RS, medida 110/80 R-18”
Rueda trasera: Llanta 17″x5,5” de aluminio, neumático Pirelli MT60RS, medida 180/55 R-17
Dimensiones y peso
Longitud: 2100 mm
Ancho: 860 mm
Alto: 1150 mm
Distancia entre ejes: 1435 mm
Altura libre al suelo: 150 mm
Altura de asiento: 800 mm
Capacidad del depósito: 13 l.
Peso en seco: 196 Kg
By MAYAM
