La versión civil de la 650TR-G atrajo a un gran número de motociclistas chinos por su diseño innovador, configuración de alta gama y comodidad durante todo el día. Sin embargo, las investigaciones demostraron que la 650TR-G estaba atrayendo a clientes más jóvenes que buscaban un modelo más potente y sofisticado al que actualizarse, por lo que nació la CFMOTO 1250TR-G.
La 1250TR-G está propulsada por un V-twin refrigerado por líquido de 1279 cc derivado de la asociación de CFMOTO con KTM. Como tal, la moto de mayor capacidad y más potente de China tiene impresionantes resultados de 105 kW (140 cv) de potencia a 8500 rpm y 120 Nm de par motor a 7000 rpm, muy por delante de la competencia más cercana en China, y con una velocidad máxima de 220 km/h.
El tren de rodaje consta de una transmisión de seis velocidades, un embrague antirrebote y una transmisión final por cadena. La 1250TR-G tiene una capacidad de combustible de 22,7 litros y un peso en vacío de 300 kg. Además de su corazón pulsante V-twin, el 1250TR-G cuenta con suspensión electrónica WP semiactiva con amortiguación y precarga ajustables eléctricamente, así como un acelerador electrónico con cuatro modos de pilotaje. La potencia de frenado es cortesía de las mordazas montadas radialmente Brembo, que se integran con la seguridad del control de tracción en las curvas y los sistemas ABS en las curvas para lograr la máxima estabilidad cuando se enfrenta a escombros en la carretera mientras se inclina.
De acuerdo con sus virtudes GT, la 1250TR-G cuenta con un sistema de sonido multimedia JBL premium; un parabrisas ajustable eléctricamente; empuñaduras y asiento calefactables; un sistema de control de la presión de los neumáticos y una generosa capacidad de equipaje a través de maletas rígidas y una caja superior, que incluye un respaldo del asiento del pasajero de serie. Además, por primera vez en motociclismo, la 1250TR-G cuenta con un enorme tablero TFT a color de 12,3 pulgadas, que proporciona una visualización sin obstrucciones de la información de la moto y conectividad Bluetooth.
“CFMOTO siempre ha sido el primero en comercializar con nueva tecnología y el mayor avance de producto: primero con motores refrigerados por líquido, primero con EFI y primero en desarrollar motores de mayor cilindrada. Esto incluye bicilíndrico en paralelo de 650 cc para motos, bicilíndrico en V de 800 cc para ATV/UTV y ahora el bicilíndrico en V de 1280 cc para la 1250TR-G”, dice la marca.
ESPECIFICACIONES CFMOTO 1250TR-G
TIPO DE MOTOR
Refrigerado por líquido, DOHC, bicilíndrico en V de ocho válvulas
CILINDRADA: 1279 cc
DIÁMETRO Y CARRERA: 108 x 69,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12,5:1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Bosch EFI
RENDIMIENTO
POTENCIA: 105kW (140cv) a 8500rpm
PAR: 120Nm a 7000rpm
TIPO DE TRANSMISIÓN
Seis velocidades
EMBRAGUE: Húmedo, multidisco, función deslizante
TRANSMISIÓN FINAL: Cadena
CHASIS Y TREN RODANTE
BASTIDOR: Chasis tubular de acero diamantado que emplea el motor como elemento sometido a tensión
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla WP semiactiva con amortiguación ajustable electrónicamente
SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador WP semiactivo, con precarga y amortiguación ajustables electrónicamente
FRENOS DELANTEROS: Dobles discos flotantes de 320 mm con cuatro pistones Pinzas Brembo, ABS para curvas Bosch y control de tracción
FRENO TRASERO: Disco de 240 mm con pinza de dos pistones, ABS para curvas Bosch y control de tracción
LLANTAS
LLANTAS 17 x 3,5 pulgadas (D), 17 x 6,0 pulgadas (T), aluminio fundido
NEUMÁTICOS: 120/70 ZR17 (D), 190/55 ZR17 (T)
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
PESO: 300 kg
DISTANCIA ENTRE EJES: 1482 mm
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 22,7 litros
By MAYAM