El perfil de Brough Superior SS100, es la pieza original en la producción de Brough Superior. Este modelo llamado ‘Rolls Royce de la moto’ nació bajo los dedos de Georges Brough, un genio, en 1924. Diseñada para moverse al unísono con su propietario, el modelo está personalizado hasta el último detalle, desde el manillar hasta el final.
La Brough Superior de 1930 está ampliamente considerada como una de las motos más bellas jamás fabricadas como una obra maestra de diseño de la mano de George Brough. Brough creció con el motociclismo, ya que su padre William fabricó excelentes motos él mismo (la W.E. Brough), y tan pronto como Brough pudo participar legalmente en las populares pruebas de resistencia y carretera de la década de 1910, comenzó a competir como piloto de competición de fábrica.
Se ganó la reputación de ser un excelente piloto y ganador habitual en las máquinas de su padre, y durante la Primera Guerra Mundial, desarrolló sus propias ideas sobre cómo construir la mejor y más rápida moto del mundo. Su padre no estuvo de acuerdo, por lo que Brough estableció su propia fábrica para construir las mejores motos, a las que llamó Brough Superior, un apodo que no le sentaba bien a su padre.
Cuando se introdujo el motor JAP KTOR de carreras con válvula, se convirtió en la base de un nuevo modelo premium, la SS100. Cuando Brough comenzó a participar y ganar importantes competiciones y a trabajar con pilotos como Bert LeVack y Joe Wright, pudo exigir componentes especiales a sus proveedores, que a menudo recibieron el sello SB de Special Brough.
Por lo tanto, mientras que sus gemelos en V con válvula superior JAP KTOR de carreras en 1925 ya eran el estándar de oro para la velocidad en la industria, George exigió bielas y aceros especiales para los ejes principales, lo que los hizo más fuertes que cualquier otro KTOR. Recibió el mismo tratamiento que Sturmey-Archer para sus cajas de engranajes, que usaban aceros especiales para sus ejes y engranajes y siempre se estamparon con las SB para indicar esto.
El modelo SS100 usaba la caja de cambios HW como estándar, pero seis fueron construidos como SHW para motos especiales y rompe récords. Todos los modelos SS100, desde el primero en 1924, salieron de la fábrica con un certificado que indicaba que habían sido cronometradas circulando en Brooklands a más de 160 km/h, lo que la convirtió en la moto de carretera más rápida del mundo.
La moto se manejaba maravillosamente, lo que la convirtió en la reina de Brooklands durante muchos años. Y se ganó en sobrenombre del Rolls-Royce de las motos.
Información general
Modelo: Brough Superior SS100
Año: 2020
Motor y transmisión
Cilindrada: 997 cc
Tipo de motor: V2, cuatro tiempos
Potencia: 102 cv (74.5 kW) a 9600 RPM
Par: 130 Nm a 8000 RPM
Compresión: 11.0:1
Diámetro x carrera: 94.0 x 71.8 mm
Válvulas por cilindro: 4
Sistema de combustible: inyección
Encendido: ECU
Sistema de refrigeración: líquido
Caja de cambios: 6 velocidades
Tipo de transmisión
Accionamiento final: cadena
Embrague: embrague Adler en baño de aceite multiplaca con funcionamiento hidráulico
Chasis, suspensión, frenos y ruedas.
Tipo de marco: titanio mecanizado con bastidor auxiliar de titanio
Angulo de horquilla: 23,4°
Avance: 94 mm
Suspensión delantera: horquilla de aluminio fundido tipo Fior con enlaces triangulares articulados de titanio doble y ajustable en amortiguación de precarga y rebote con 120 mm de recorrido
Suspensión trasera: basculante de aluminio, con monoshock ajustable para amortiguación en precarga y rebote y enlace de velocidad progresiva con 130 mm de recorrido
Neumático delantero: 120/70-ZR18”
Neumático trasero: 160/60-ZR18”
Frenos delanteros: doble disco. Pinzas de cuatro pistones.
Diámetro de frenos delanteros: 230 mm
Freno trasero: disco único. Pinzas de dos pistones.
Diámetro de freno trasero: 230 mm
Llantas: 18 radios (aluminio)
Medidas físicas y capacidades
Peso en seco: 186.0 kg
Relación potencia/peso: 0,5484 cv/kg
Altura del asiento: 820 mm. Ajustable
Altura total: 1.108 mm
Longitud total: 2.180 mm
Ancho total: 760 mm
Distancia entre ejes: 1.540 mm
Otras especificaciones
Opciones de color: negro, titanio, negro/plata tradicional con líneas doradas.
Motor de arranque: eléctrico
Comentarios: Cada moto se hace por encargo. Hay una opción de tres acabados y una serie de opciones que incluyen ruedas opcionales, manillar, reposapiés y asientos.
By MAYAM
Que suerte, tener dinero y poder dedicarse a lo que a uno le gusta, envidia sana. Desde luego la moto es una obra de arte.
Una obra de arte es poco, cuando la vimos en Milán, estuvimos una media hora, viendo los materiales, acabados y técnicas de construcción y lo de que es el Rolls, de las motos es cierto, si o si