Los más que seguros rumores que circulan sobre esta BMW, la producción está programada para comenzar en abril de este año. La moto equipará el nuevo motor bóxer de 1300 cc, el mismo que la R 1300 GS, que entrega 145 cv de potencia y 149 Nm de par. Se espera que BMW ofrezca la nueva transmisión automática ASA como opción para este modelo.
Un cambio importante en la suspensión delantera es la utilización de una horquilla invertida telescópica, por lo que se renuncia al sistema Telelever por razones de espacio y diseño. En la parte trasera, la moto contará con un sistema Paralever con basculante y soporte de muelle central. El bastidor cambiará a perfiles de acero, posiblemente complementado por un bastidor auxiliar trasero de aluminio atornillado.
Según datos vistos la moto tendrá un peso de 239 kg y una capacidad del tanque de combustible de 17 litros. La altura del asiento está a 810 mm y el neumático trasero será ligeramente más ancho (190/55 ZR 17) en comparación con la R 1250R.
Según la marca está nueva versión tendrá un carácter algo más deportivo. Siguiendo con su manera de vender motos por parte de la marca, estará como opción unas suspensiones y frenos de tipo deportivo, una pantalla TFT con conexión para móvil, llave remota (keyless) y cambio quickshifter.
Este modelo, siempre se ha caracterizado por ser una moto de carácter tranquilo para un uso diario o porque no viajero, una moto muy fiable en cuanto a dinámica y un mantenimiento espaciado, una moto de las que llamamos “de todo uso”, perfecta para moverse por la ciudad, salidas o viajes, siempre dispuesta ha hacerte feliz, espero que esta versión con más potencia y mejores componentes haga feliz a unos cuantos.

By MAYAM