El fenómeno GS sigue siendo, eso, un fenómeno, pero el mercado siempre crea tendencias, opiniones y deseos y durante largo tiempo hay y ha habido criticas a la marca por sus nuevos modelos 1250GS y 1300GS, porque sigue habiendo moteros que desean la antigua 1200GS y la marca parece que ha escuchado las peticiones.
La BMW R1300 GS, sigue siendo una de las motos más solicitadas y demandadas, y, la marca está dando unos plazos de entrega de 3-4 meses, una de las motos más vendidas y la moto que le da vida a BMW Motorrad.
Después de más de tres décadas en el mercado, el éxito de las bóxer GS, no esta en su precio, pues baratas, digamos, que no son, pero sus prestaciones y la política de ventas de la marca la han convertido en líder de su segmento.
Pero, siempre hay un, pero, muchos aficionados, anhelan y desean, una moto más ligera, porque, seamos sinceros, la GS actual, pesar, pesa lo suyo, pero, estaría bien una GS más ligera, dotada del mismo motor bóxer con refrigeración mixta por aire y aceite, la R1200 GS, es la moto ideal para ellos, según noticias y algunas fotos, BMW, está desarrollando una moto más ligera y con ese motor 1200.
En las fotos espía, podemos apreciar un nuevo chasis de tubos de acero, también una horquilla invertida y utiliza unos neumáticos de 90/90-21”, delante, con uno trasero de 170/60-17”, con llantas de radios, una imagen Trail, de carácter campero.
También podemos apreciar un paralever trasero, de nuevo diseño, creo, que, debido a las modificaciones necesarias para ubicar el escape y más recorrido en la suspensión posterior, pero eso es especulación por mi parte, porque no está nada claro.
Dado el carácter más campero que parece que tendrá la nueva moto, utilizará unos recorridos de suspensión largos, podrían ser de unos 250 mm en ambos trenes, con ello se consigue una altura libre al suelo aceptable para uso off-road.
En cuanto al motor, la marca no tiene que modificar los actuales, pues ese motor ya se fabrica por ser el que equipa la BMW R12 nineT. Un propulsor que entrega 109 cv de potencia y 115 Nm de par. Por lo que creo que la R12 GS deberá ofrecer unos datos similares, o si la marca quiere que sea más campera, la dote de más par motor.
Si el proyecto de la nueva R12 GS, está en un desarrollo avanzado, no tenemos conocimiento, pero como últimamente las marcas están muy activas en cuanto a novedades y los salones más importantes están por llegar, no sería de extrañar que el modelo se presente en algunos de ellos, el EICMA, por ejemplo, o el Intermot, habrá que esperar y estar atentos a las noticias.
By MAYAM
