HONDA NC750X 2021: Primer vistazo
Honda, dice que la NC750X ha disfrutado de una popularidad constante en toda Europa desde su introducción en 2012 (como NC700X). Su motor bicilíndrico innovador
Ducati Scrambler 1100 Dark PRO – (prueba)
El año pasado, el modelo básico de la Scrambler 1100 pasó a llamarse Scrambler 1100 PRO, la Sport PRO es la versión más deportiva.
DAMON HYPERSPORT PREMIER
Llevando la HyperSport HS al siguiente nivel. La HyperSport Premier, consta de una serie de versiones de edición limitada de la premiada HyperSport HS
Comparativa: Honda NC750S – Kawasaki Z650 – Suzuki SV650 – Yamaha MT07, las naked medias a examen
Uno de los segmentos más competidos y de mayor venta, todo es por algún motivo, es un segmento de un coste económico, sus modelos son de todo uso
Keeway Vieste 300 – 2021, llega al mercado
El Keeway Vieste 300 ofrece la combinación perfecta de calidad, extras y funcionalidad, ahora con un rendimiento aún mayor gracias a su motor monocilíndrico de 278 cc
BMW F900R – 2021
El diseño puro y poderoso de la F 900 R simplemente exige ser desafiado. Esta roadster dinámica te da la oportunidad de acelerar tu adrenalina
Aprilia RS 125 – 2021
La Aprilia RS 125 es una moto superdeportiva de nivel de entrada, ofrecida por la marca italiana…
BRIXTON CROSSFIRE 500 – 2021
Este modelo 2021 con ABS y Euro5, se ha adaptado a las necesidades actuales. Los modelos anteriores solo están equipados con un sistema de frenos CBS y Euro4
Lightning LS-218: la moto eléctrica más rápida del mundo
Ningún vehículo diseñado para circular por carretera necesita alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h o 200 caballos de potencia…
BMW S 1000 RR – 2021
Siempre empujando al límite y en busca de la línea ideal, tienes 207 cv debajo de ti. La potencia desenfrenada empuja la RR al máximo, con un par máximo de 113 Nm a 11000 rpm
Vídeo de una Suzuki GSXR 1000, voladora
Un vídeo de una bestia de carretera, transformada para la tierra, brutal y adrenalinica, esto es diversión absoluta.
Kawasaki: ¿híbrida con motor dos tiempos?
Como la evolución del mundo moto, no para, Kawasaki ha patentado el desarrollo de un motor hibrido con ciclo 2T, pero también es cierto que la mayoría de los desarrollos de las marcas están dirigidos a las motos eléctricas