En diciembre del año pasado Zongshen, presento el prototipo RX6, en el pasado salón CIMA (Comercial Internacional de Motocicletas en Asia), hace un mes, la marca ha presentado una versión mejorada que aparecerá en 2021.
Esta nueva moto, equipa un motor con licencia de Nortón, esta nueva versión equipa llantas de radios, a diferencia del prototipo que se presentó el año pasado que equipaba llantas de aleación ligera, lo que refuerza su imagen de moto AVD.
El motor que equipa, fue diseñado originalmente para la Norton Atlas y que entrega 70 cv a 8500 rpm, en la RX6.
Dimensiones y equipamiento
La moto mide 2172 mm de largo, una anchura de 930mm y una altura de 1230 mm, con una distancia entre ejes de 1450 mm, siendo la altura de su asiento de 820mm y con un peso de 215 kg, con todos los llenos.
Equipada con suspensiones Kayaba, frenos Nissin, la capacidad del depósito es de 22 litros (buena autonomía), y la marca menciona que su velocidad máxima es de 180 km/h.
La historia de la utilización del motor Norton, procede del acuerdo firmado por ambas marcas en 2017, (Norton-Zongshen Motocycles) en el cual su objetivo era crear motos en el segmento de los 650cc. En ese acuerdo Zongshen puede utilizar el motor bicilindrico paralelo de 650cc de Norton por un periodo de tiempo de 20 años.
Las características básicas de este nuevo modelo Zongshen Cyclone RX6, es el mencionado motor de 650cc, que entrega 70cv a 8500 rpm y un par de 62 Nm a 7000 rpm. Horquilla invertida Kayaba de largo recorrido, con amortiguador trasero lateral, pinzas de freno marca Nissin y llantas de radios sin cámara.
La Cyclone RX6, también equipa luces LED, parabrisas alto ajustable, y panel de instrumentos digital.
Expansión en el mercado mundial
Zongshen incrementará su presencia en Europa con esta Cyclone RX6, una moto trail asfáltica, de cilindrada media.
La marca Zongshen fue creada en 1992 y hoy es un peso pesado en la industria china y cuenta con una actividad bastante diversificada, trabaja para marcas de automoción como Peugeot o Mazda, también para Suzuki, etc… y su producción propia de motocicletas es superior a los tres millones anuales.
Esta Zongshen RX6 adopta el «sufijo» Cyclone, que se utiliza en Europa por razones de marketing sin duda. Cyclone, es, en cierto modo, una marca dentro de una marca.
Dado que el futuro de Norton, no está nada claro actualmente, cabe la posibilidad que esta Cyclone RX6, se lance al mercado antes que las Norton Atlas y Nomade 650, habrá que esperar.
By MAYAM
