GYTR son las siglas de Genuine Yamaha Technology Racing, lo que significa que cada pieza ha sido desarrollada por un equipo de técnicos de carreras profesionales. La nueva R1 GYTR es una superbike totalmente preparada para pista que se suministra con una especificación lista para las carreras.
La mítica superbike Yamaha YZF R1, nos ha dado grandes alegrías y satisfacciones a lo largo de su historia, por mi garaje pasaron dos ejemplares, una 2004 y una 2007, con ellas aprendí, disfrute y viaje, muchos km y los recuerdos a sus manillares siguen muy presentes en mi cerebro.
La nueva versión solo para circuito viene totalmente equipada con motor, chasis y tecnología electrónica de carreras, la nueva R1 GYTR ofrece a cada piloto el lienzo definitivo para crear la máquina de carreras de sus sueños y está disponible a través de las tiendas GYTR PRO. Con la especificación lista para las carreras que ha sido probada y desarrollada en las motos de carreras ganadoras de WorldSBK de Yamaha, esta máquina es un verdadero cambio de juego.
R1 GYTR: preparada para competir
La R1 GYTR cuenta con el notable motor crossplane CP4 de 4 cilindros y 998 cc, que es un descendiente directo de la moto de carreras M1 ganadora de MotoGP. Su secuencia de disparo desigual (crossplane) proporciona un par lineal para un rendimiento excepcional y altos niveles de tracción en la rueda trasera y, combinada con su sofisticada ECU programable GYTR, te permite empujar aún más fuerte hasta la bandera a cuadros.
El futuro R ya está aquí: las nuevas R1 RACE y R1 GYTR
Desde 1955, las carreras han estado profundamente arraigadas en el ADN de Yamaha y cada paso dado en el mundo de las carreras ultracompetitivas ha influido e inspirado a todas las motos Yamaha. Ninguna más que la icónico R1, que cambió las reglas del juego cuando se presentó por primera vez en 1998, ganando carreras y corazones en sus casi tres décadas de existencia.
En línea con las necesidades cambiantes de los pilotos y las regulaciones de emisiones más estrictas, el futuro y el desarrollo de la R1 ahora se centrarán completamente en las carreras y el uso de la pista en Europa.
La R1 RACE 2025 es la encarnación de este compromiso: con alerones aerodinámicos inspirados en MotoGP, suspensión mejorada y un nuevo sistema de frenos Brembo (hypure), ofrece la mejor experiencia de pilotaje en pista. Y para una experiencia en circuito aún más refinada y lista para las carreras, la R1 GYTR 2025 cuenta con las nuevas características que ofrece la R1 RACE, además de una selección de piezas originales de Yamaha Technology Racing (GTYR) desarrolladas para carreras.
Nueva carrocería GYTR con alerones
Los alerones de carga aerodinámica inspirados en MotoGP, de la R1 GYTR se suministra con un carenado de competición ligero reforzado con fibra de vidrio y carbono, desarrollado específicamente para una fácil instalación y una aerodinámica optimizada. Los alerones aerodinámicos al estilo de MotoGP instalados en la parte superior del carenado principal se diseñaron y desarrollaron a partir de los comentarios técnicos del equipo Yamaha Factory Racing MotoGP, generando carga aerodinámica y complementando el control de caballitos de la R1.
Suspensiones
Nueva generación de horquilla delantera KYB, la nueva horquilla delantera invertida KYB de 43 mm han sido completamente rediseñada y ahora cuenta con ajustes individuales para la amortiguación de rebote y compresión en el tubo de la horquilla izquierda y derecha, con ajuste bidireccional. Cada pata de la horquilla cuenta ahora con una válvula base, diseñada para optimizar la presión en el cilindro limitando o evitando por completo el flujo de aceite hacia la parte inferior de la horquilla, lo que resulta en una mejor respuesta de amortiguación, una mayor sensación de contacto y una mejor estabilidad general.
Sensible y de alto rendimiento, el nuevo sistema de frenos delanteros con bomba Brembo y pinzas Stylema lleva la potencia de frenado de la R1 GYTR al siguiente nivel, combinada con las pastillas de competición Brembo Z04 para aumentar el rendimiento de frenado.
Motor
CP4 ligero y de alto rendimiento. el motor CP4 de alto rendimiento de 998 cc cuenta con la exclusiva tecnología de cigüeñal crossplane desarrollada a partir de la moto de carreras ganadora de MotoGP de Yamaha. Su secuencia de disparo desigual ofrece un par lineal para un rendimiento excepcional y altos niveles de tracción trasera, mientras que las sofisticadas tecnologías de control electrónico te permiten empujar aún más fuerte hasta la bandera a cuadros.
Silenciador Akrapovic Race con sistema de amortiguación media, un escape Akrapovic de titanio (con nuevo sistema de silenciador central) para una potencia optimizada y una salida de ruido controlada.
Electrónica
Paquete electrónico GYTR, la R1 está equipada con un mazo de cables GYTR liviano y una ECU programable GYTR que te permiten configurar tu moto para lograr el mejor rendimiento. Su paquete electrónico avanzado te permite modificar a un nivel detallado la corredera, la elevación, la configuración del freno motor y mucho más, incluido un emulador GYTR ABS para desactivar el ABS de la máquina.
La especificación lista para la carrera de la R1 GYTR incluye manillares de carreras y juegos traseros de carrera para la máxima posición del cuerpo y capacidad de control. Esta máquina también viene equipada con una tapa de combustible sin llave, un interruptor de encendido/apagado y un soporte de paddock y ganchos para mayor comodidad.
El acelerador controlado por chip de Yamaha (YCC-T) se activa mediante un conjunto de puño giratorio de alta tecnología que brinda una sensación natural para un control preciso. Con un resorte, un deslizador y un engranaje que brindan una sensación suave y progresiva, el agarre giratorio ligero APSG (Accelerator Position Sensor Grip) brinda una respuesta instantánea del acelerador.
Transmisión
Para una eficiencia de accionamiento óptima, la R1 GYTR está equipada con una cadena 520 con especificación de carrera y funciona con una combinación de piñón delantero/trasero de 15T/42T. Y también hay una gama más amplia de piñones GYTR delanteros y traseros disponibles para adaptarse a tus preferencias y pista, que puedes comprar en tu tienda GYTR PRO.
Chasis
Yamaha es líder mundial en el diseño de chasis de aluminio, y el bastidor Deltabox ultracompacto de la R1 GYTR con su subchasis ligero de magnesio ofrece una precisión excepcional en las curvas con estabilidad a alta velocidad. Las llantas de magnesio de 10 radios reducen el peso no suspendido y minimizan la masa de rotación para una acción de suspensión sensible y cambios de dirección fáciles.
Amplia gama de componentes GYTR para adaptar tu R1 GYTR
Las especificaciones de la R1 GYTR se pueden llevar a un nivel aún más alto si se instala una selección de otros componentes GYTR o GYTR PRO de alta tecnología que han sido desarrollados por los ingenieros de Yamaha Racing. Diseñados para la R1 ganadora de WorldSBK y para que los pilotos que compiten en los niveles más altos puedan adaptar su máquina de carreras, la línea GYTR PRO incluye un kit de subchasis de carbono, kits de basculantes y depósito de combustible, juego de carenado de carbono, electrónica Marelli, pantalla, salpicadero y mucho más que puedes descubrir en tu GYTR PRO SHOP especializado.
ESPECIFICACIONES
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 79,0 x 50,9 mm
Relación de compresión 13,0 : 1
Sistema de lubricación Carter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Disco Múltiple
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Malla constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Sistema de combustible Inyección de combustible
Marco Aluminio Deltabox, Diamante
Lanzamiento 24°
Avance 102 milímetros
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera suspensión de enlace, basculante, monoamortiguador
Recorrido delantero 120 mm
Recorrido trasero 120 mm
Freno delantero Discos dobles hidráulicos, Ø320mm
Freno trasero Monodisco hidráulico, Ø220mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) Sin cámara
Neumático trasero 190/55ZR17M/C (75W) Sin cámara
Longitud total 2055 milímetros
Anchura total 690 mm
Altura total 1165 milímetros
Altura del asiento 855 milímetros
Distancia entre ejes 1405 milímetros
Distancia mínima al suelo 130 mm
Peso 201 kg
Capacidad del tanque de combustible 17.0 L
Capacidad del tanque de aceite 4,9L
By MAYAM
