Después de los dimes y diretes, los rumores y desmentidos y todo lo que ha rodeado a esta moto en los últimos meses, por fin la marca ha desvelado lo que será la deportiva de Yamaha para los próximos años y será un modelo 2025 que veremos en el EICMA de este año.
Después de la eternidad de rumores, Yamaha finalmente ha desvelado su próxima moto deportiva de peso medio: la YZF-R9, esta será el escalón intermedio entre la YZF-R7 y la YZF-R1 (la R1 que en Europa ya deja de venderse y solo se podrá adquirir para su uso en pista), mientras que sustituirá a la querida YZF-R6 que ha desaparecido del catalogo de la marca. El teaser, visto, muestra algunos detalles de la moto.

La Yamaha R9 será un modelo 2025
La fascia de la R9 es de familia, con un proyector singular en el centro, flanqueado por elegantes luces diurnas a cada lado, es claramente visible. Esto significa que Yamaha ha optado por seguir el diseño de la YZF-R7 en lugar de hacer algo idéntico al buque insignia YZF-R1.
La silueta general
Parece que la R9 tiene una geometría pesada en el morro, con carenados deportivos y una cola minimalista. Toda la carrocería está envuelta en un color azul profundo, e incluso las llantas de aleación tienen el mismo acabado. No es de extrañar, ya que el Team Yamaha Blue es una librea estándar entre todas las motos YZF.

El motor CP3 de 889 cc impulsará a la nueva R9
Bajo la piel, la Yamaha YZF-R9 empleará el mismo motor que la MT-09. La unidad de tres cilindros en línea de 889 cc que genera 117 caballos y 93 Nm de par, todo lo cual se envía a la rueda trasera a través de una transmisión de seis velocidades. Yamaha ha mantenido la potencia sin cambios en la R9. Esto significa que la moto deportiva se situará en el medio de sus rivales de peso medio, como: la Kawasaki Ninja ZX-6R (122 cv), la Honda CBR600RR (119 cv), la Aprilia RS 660 (100 cv) o la Ducati SuperSport 950 (110 cv).
Monta llantas de cinco brazos en lugar de las unidades de 10 brazos, el monoamortiguador tiene una posición diferente y el chasis principal parece estar modificado. Por supuesto, todo esto estaría respaldado por una ergonomía muy reelaborada. Las barras con clip, las estriberas traseras y un sillín elevado son cambios obvios para adaptarse a la etiqueta ‘YZF’. Sin embargo, el basculante simple y la transmisión por cadena parecen exactamente igual que la MT-09.
Especificaciones
Cilindrada 889 cc
Diseño del motor Triple en línea
Potencia 117/119 cv
Par 93 Nm
Transmisión Seis velocidades
By MAYAM