Un invento que no llegó muy lejos, pero en 2015, cuando fue presentado como prototipo, descoloco a mucha gente, obviamente nos referirnos a como es una moto clásica, siempre pensamos en dos ruedas y un motor, por lo que, hay muchos inventos que es difícil calificarlos como motos.
Me explico… esta moto es un gran desarrollo de ingeniería y seguramente será más segura que una moto convencional, pero claro si se hubiese desarrollado ese proyecto completamente y hubiese llegado al mercado, al final se hubiese creado un coche.
Tenemos claro, que, por su propia idiosincrasia, una moto es inestable, pero claro, es que una moto es así. En el caso de esta Yamaha, lo primero que pensamos al verla, es que debe ser pesada, con un alto mantenimiento, por ejemplo, neumáticos, pastillas freno, etc…
Yamaha siempre ha inventado nuevas formas de ver sus modelos, esta OR2T o la moderna Niken, son claros ejemplos. Esta OR2T, dinámicamente, creo que debía tener una manejabilidad escasa, pero es cierto que, sin haberla probado, no puede dar una opinión sobre ella, tan solo conjeturas, con la Niken también se han vertido muchas críticas y opiniones, pero la moto funciona y bien….
El concepto MWT-9 de Yamaha (Niken) es más o menos otra versión de la configuración Tricity, con una pista de ruedas más ancha y un brazo masivo para controlar las cuatro horquillas que suspenden la parte delantera de la moto. Impulsada por el motor de tres cilindros en línea de 847 cc de la MT09, este concepto fue diseñado como una gran LMW de turismo deportivo, también se podría decir que es una respuesta directa al concepto Neowing de Honda.
En lugar de tener unidades de suspensión en cada rueda controladas centralmente por un brazo oscilante, aquí existe un enorme brazo vertical por rueda que la conecta a su propio amortiguador y varillaje independientes. Esto se podría considerar una evolución del diseño del Tesseract, el amortiguador colocado en el centro del modelo conceptual de 2007 ha sido sustituido por dos amortiguadores, uno para cada rueda.
La OR2T es un prototipo de investigación y desarrollo, impulsada por el triple MT09, este prototipo tenía unas ruedas más pequeñas en comparación con el Tesseract, a pesar de lo poco que podemos ver del material visual disponible (vídeo), es casi seguro que conserva la misma arquitectura de amortiguador central del Tesseract.
Sin embargo, lo que Yamaha nos muestra es mucho más que una MWT-9 con una cuarta rueda. De hecho, el prototipo de desarrollo OR2T presenta una disposición de suspensión que no habíamos vuelto a ver desde el concepto Tesseract de 2007.
By MAYAM
