Triumph ha realizado importantes actualizaciones en la Speed Twin 1200 2025, así como el lanzamiento de una nueva Speed Twin 1200 RS, más centrada y atractiva, con respuestas aún más nítidas.
Disponible en los concesionarios de todo el mundo a partir de enero de 2025, la nueva Speed Twin 1200 presenta mejoras en el chasis que incluyen horquilla Marzocchi y unidades de suspensión trasera gemelas Marzocchi, mejorando aún más el manejo atractivo y dinámico, tomando las curvas de una manera equilibrada, natural e inspiradora de confianza.

Este sofisticado manejo se combina con un rendimiento adicional, con una potencia máxima adicional de 5 cv para brindar mayor carácter y emociones deportivas. Las nuevas tecnologías, como el ABS optimizado en curvas y el control de tracción, se integran de forma fluida y sensible.
El estilo se ha renovado para combinar lo deportivo y contemporáneo con el ADN del diseño clásico moderno, y presenta hermosos detalles de diseño que muestran la excepcional calidad de construcción de Triumph.
El nuevo modelo RS ofrecerá a los pilotos aún más. La ergonomía más deportiva, cortesía del manillar reposicionado y las estriberas retrasadas, se combina con un nivel excepcional de especificaciones que incluye horquilla Marzocchi totalmente ajustable y unidades de suspensión trasera Öhlins de alta gama, así como pinzas Brembo Stylema. Un par de neumáticos Metzeler Racetec RR K3 están equipados de serie y el Triumph Shift Assist se incluye por primera vez en una Modern Classic.
SPEED TWIN 1200 RS
NADA SE LE ACERCA
El diseño impresionante se combina con la capacidad deportiva enfocada; la nueva Speed Twin 1200 RS es la naked clásica definitiva y moderna para los pilotos que exigen lo último en estilo y rendimiento dinámico.
Impresionante e intransigente, la nueva Speed Twin 1200 RS señala su intención deportiva con su actitud de morro hacia abajo, componentes de suspensión de alta especificación, hermosos acabados en dorado y un material de gamuza de primera calidad para el asiento. El tanque de combustible inclinado, con sus profundos recortes delanteros, es cincelado y musculoso, mientras que las cubiertas mínimas del cuerpo del acelerador están acabadas en aluminio pulido e integradas a la perfección en paneles laterales esculpidos dentro del delgado marco trasero. Por debajo, las delgadas y angulares carcasas del motor están recubiertas de polvo negro y enmarcadas por un escape ininterrumpido que fluye hacia los silenciadores gemelos de «megáfono» hacia arriba.

Las características modernas, como la luz trasera y el faro LED compactos, con su distintiva firma luminosa, se unen a toques de diseño clásicos, desde aletas de enfriamiento mecanizadas en la culata y rosetones de cabeza con aletas, hasta amortiguadores traseros gemelos tradicionales y un asiento de banco delgado de una sola pieza. Complementado con materiales y acabados de primera calidad, como los guardabarros de aluminio pulido y el bisel de los faros, es un aspecto que ofrece un diseño contemporáneo con un estilo atemporal.
DINÁMICO
El nuevo modelo RS toma la combinación única de la Speed Twin 1200 de carácter clásico y capacidad contemporánea y agrega componentes de chasis de alta especificación y tecnología de vanguardia para mejorar el rendimiento a la posición de pilotaje más enfocada para ofrecer un clásico moderno con respuestas aún más precisas.

La horquilla Marzocchi USD de 43 mm de alta especificación son totalmente ajustables, por lo que se pueden adaptar completamente a cualquier estilo de uso. En la parte trasera, las dos unidades de suspensión superpuestas Öhlins proporcionan una amortiguación sublime y también son totalmente ajustables para una configuración perfecta.

Subrayando las intenciones de la Speed Twin 1200 RS de ser la moto más capaz y deportiva de su clase, una bomba Brembo se combina con pinzas Stylema de gama alta para una potencia de frenado insuperable y un tacto de maneta exquisito.
Las nuevas llantas ligeras de aluminio de siete radios aumentan aún más la agilidad, reduciendo la inercia para acelerar los cambios de dirección y reaccionando instantáneamente a las acciones del piloto. Equipada con magníficos neumáticos Metzeler Racetec RR K3, el excelente rendimiento de manejo se puede aprovechar al máximo gracias a la excelente sensación y agarre que ofrecen.

ESPECIFICACIÓN
Motor y transmisión
Tipo Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulo de cigüeñal de 270° bicilíndrico en paralelo
Cilindrada 1200 cc
Diámetro x carrera 97,6 x 80 mm
Compresión 12.1:1
Potencia 103,5 cv (77.2 kW) a 7750 rpm
Par 112,5 Nm a 4250 rpm
Alimentación Inyección de combustible multipunto con control electrónico del acelerador. Dos modos de piloto.
Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con silenciadores de acero inoxidable pulido doble
Accionamiento final Cadena de anillo X
Embrague Húmedo, multiplaca, antideslizante
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis
Marco Tubular de acero, con cunas de acero
Basculante Aluminio de doble cara
Llanta delantera Aleación de aluminio fundido 17″ x 3.5″
Llanta trasera Aleación de aluminio fundido 17″ x 5.0″
Neumático delantero 120/70 R17
Neumático trasero 160/60 R17
Suspensión delantera Ø 43mm USD Horquilla Marzocchi, 120 mm recorrido
Suspensión trasera Twin Öhlins RSU con depósitos externos, ajustables para precarga, compresión y amortiguación de rebote. Recorrido de rueda de 123 mm
Frenos delanteros Discos flotantes gemelos de Ø 320 mm, pinzas radiales Brembo Stylema M4.30, OCABS
Freno trasero Disco fijo de Ø 220 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, OCABS
Pantalla de instrumentos y funciones Instrumentos multifunción LCD con pantalla TFT a color integrada
Dimensiones y pesos
Anchura del manillar 792 mm
Altura sin espejo 1127 mm
Altura del asiento 810 mm
Batalla 1414 mm
Lanzamiento 22,6º
Avance 92 mm
Capacidad del tanque 14,5 litros
Peso 216 kg
SPEED TWIN 1200
Una mezcla perfecta de diseño contemporáneo y ADN auténtico; Rendimiento deportivo estimulante y manejo ágil y dinámico con estilo y carácter clásicos.

ESCÁPATE CON ESTILO
Una mezcla perfecta de diseño contemporáneo y ADN auténtico, Rendimiento deportivo estimulante y manejo ágil y dinámico con estilo y carácter clásicos.
Impresionante e intransigente, el diseño elegante y minimalista de la Speed Twin 1200 ha evolucionado. El tanque de combustible inclinado, con sus profundos recortes delanteros, es cincelado y musculoso, mientras que las cubiertas mínimas del cuerpo del acelerador están acabadas en aluminio pulido e integradas a la perfección en paneles laterales esculpidos dentro del delgado marco trasero. Por debajo, las delgadas y angulares carcasas del motor están recubiertas de polvo negro y enmarcadas por un escape ininterrumpido que fluye hacia los silenciadores gemelos de «megáfono» hacia arriba.
Las características modernas, como la compacta luz trasera y los faros LED, con su distintiva firma luminosa, se unen a toques de diseño clásicos, desde aletas de enfriamiento mecanizadas en la culata y rosetones de cabeza con aletas, hasta amortiguadores traseros gemelos tradicionales y un delgado asiento de banco de una sola pieza. Complementado con materiales y acabados de primera calidad, como el bisel de los faros de aluminio cepillado y los protectores del talón, es un aspecto que ofrece un diseño contemporáneo con un estilo atemporal.
ESPECIFICACIÓN
Motor y transmisión
Tipo Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulo de cigüeñal de 270° bicilíndrico en paralelo
Cilindrada 1200 cc
Diámetro x carrera 97,6 x 80 mm
Compresión 12.1:1
Potencia 103,5 cv (77.2 kW) a 7750 rpm
Par 112,5 Nm a 4250 rpm
Alimentación Inyección de combustible multipunto con control electrónico del acelerador. Dos modos de piloto.
Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable pulido con silenciadores de acero inoxidable pulido doble
Accionamiento final Cadena de anillo en X
Embrague Húmedo, multiplaca, antideslizante
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis
Marco Tubular de acero, con cunas de acero
Basculante Aluminio de doble cara
Llanta delantera Aleación de aluminio fundido, 7 radios, 17 x 3,5″
Llanta trasera Aleación de aluminio fundido, 7 radios, 17 x 5,0 pulgadas
Neumático delantero 120/70 R17
Neumático trasero 160/60 R17
Suspensión delantera Horquilla Marzocchi invertidas de Ø 43 mm, recorrido de rueda de 120 mm
Suspensión trasera RSU Marzocchi gemelos con depósitos externos y precarga ajustable, recorrido de rueda de 116 mm
Frenos delanteros Discos flotantes gemelos de 320 mm (12,59 pulgadas), pinzas radiales de cuatro pistones de la marca Triumph, OCABS
Freno trasero Disco fijo de Ø 220 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, OCABS
Pantalla de instrumentos y funciones Instrumentos multifunción LCD con pantalla TFT a color integrada
Dimensiones y pesos
Anchura del manillar 792 mm
Altura sin espejo 1140 mm
Altura del asiento 805 mm
Batalla 1413 mm
Lanzamiento 22,4º
Avance 90,6 mm
Capacidad del tanque 14,5 litros
Peso 216 kg
By MAYAM